昨日（1月30日），丰田汽车正式公布上年公司业绩，至此，其与德国竞争对手围绕“2016年全球最大汽车制造商”头衔所展开的角逐终于落定。凭借中国市场的强势表现，尽管身陷污染排放丑闻，大众仍在过去一年成功超越丰田，成为这个星球上卖出车辆最多的汽车公司。

月初，大众集团公布，2016年，该公司在全球范围内共交付车辆1031.24万台，较2015年增长3.8%。而丰田汽车的上年业绩显示，连同分公司日野汽车（Hino Motors）以及大发汽车（Daihatsu Motor）在内，该公司2016年全球销量为1017.5万辆，同比微增0.2%。

早在2007年，大众集团即立下目标，要在2018年以前成为全球最大汽车制造商。数年中，来自日本的丰田汽车，有时是美国的通用汽车，成为德国人实现目标的首要障碍。

丰田于2008年成为全球销量第一的汽车制造商前，通用汽车曾连续7年占据该位。2011年，丰田汽车产能受日本东北部地震以及海啸灾害影响，通用汽车重新成为全球最大汽车制造商。2012年，丰田集团重回第一宝座，并连续4年蝉联全球汽车销量之最。

有分析认为，大众的胜利，得益于其在中国这一全球最大汽车市场取得了不凡的销量纪录。而丰田的失意则源自该公司于包括美国在内的若干重要市场经历了销量下滑。

2016年，大众汽车集团（中国）及其合资公司上汽大众与一汽大众共销售车辆398.22万台，较去年同期增长12.2%，占亚太地区全年销量92.21%。亚太地区作为贡献最大的市场板块，全年累计销量达到431.87万台，同比增长9.7%。

丰田汽车公布的数据显示，2016年该公司日本本土销量为223.12万台，两年来首次实现增长，同比上升2.8%。而日本以外地区全年销量794.3万台，同比下降0.5%。

在该品牌的最大单一市场美国，丰田汽车全年销售车辆244.96万台，同比下降2%。这一结果或许可以归结于美国石油价格的下滑。低廉的汽油成本使得通用、福特以及菲亚特克莱斯勒等美国本土汽车制造商生产的皮卡以及SUV车型更受消费者青睐，素以燃油经济性作为卖点的丰田因此优势锐减。

与此同时，自2015年9月承认为全球范围内销售的1100万台柴油引擎车辆装配伪造排放测试结果的秘密软件以来，大众汽车已在多个国家接受调查。今年1月10日，大众集团方才确认与美国监管者达成了一份初步和解协议，拟接受43亿美元（约合人民币297.56亿元）罚款。此次罚款金额高于此前外界预测的20亿至30亿美元。大众方面称，计入本次罚款，公司为平息这场“柴油门”丑闻所花费的成本已超出此前预计的182亿美元（约合人民币1259.44亿元）。

今年3月14日，大众集团将公布2016年财务报告。该汽车制造商预测，集团扣除特殊项目的营业利润率有望进入5%-6%目标区间，2015年的这一数据为6%。