2月7日，东风汽车正式对外发布东风汽车有限公司东风启辰汽车公司成立通告。经东风汽车有限公司董事会决议批准，国家工商局核准，自2017年2月7日起，东风汽车有限公司东风启辰汽车公司宣告成立，简称东风启辰。东风汽车有限公司副总裁、党委常委周先鹏任东风启辰总经理，徐建明、高国林、马磊、丰田泰治任东风启辰副总经理。

界面新闻记者通过查询由国家工商行政管理总局主办的国家企业信用信息公示系统了解到，东风启辰汽车销售有限公司与东风汽车有限公司东风启辰汽车公司已于今年1月18日和1月20日先后完成工商注册，法定代表人与负责人均显示为周先鹏。记者发现，东风日产官方网站上与启辰相关的内容已被摘除。

今年1月15日，东风日产曾发布高层管理层人事调整公告，宣布原东风日产乘用车公司副总经理周先鹏升任东风汽车公司副总裁、党委常委，不再担任原职。同时，原东风日产财务会计总部总部长高国林也将另有任用。

独立之后的启辰将成为东风汽车有限公司旗下与东风日产平级的子公司。启辰的独立，因而也被外界视为东风大自主发展战略的一个注脚。有分析认为，东风启辰的挂牌有助于其在整个东风体系中获得更多的资源支持。然而，自诞生之日起一直享有的“启辰来自东风日产”的品牌红利的消失，对于启辰来说亦将成为一大挑战。

2016年，启辰销量超过11.6万辆。其中，主力车型启辰T70（含启辰T70X）紧凑型SUV，全年批发销售72399辆，同比增长11.3%；终端交车69662辆，同比增长25.4%。

相比同一时期出现的若干合资自主品牌，启辰无疑有着亮眼的表现。然而，一旦将这样的成绩放入整个自主品牌市场，“五颗星”的光芒似乎略显暗淡。

上汽乘用车设计总监邵景峰曾经表达过自己团队内部的一种共识，即中国自主品牌的发展机会已经出现，但留给他们的时间非常短暂。"就在这几年，如果我们做起来了，就能在市场上留下，否则再没有机会。"

或许是出于同样的紧迫感，虽然前路未卜，启辰品牌仍要放手一搏。

2016年，启辰发布了全新的五年计划——“V+战略”，表示将总计投入20亿元用于产品研发，并在未来5年推出8款新车，以每年不少于1款新车的产品节奏投放市场。去年年末，启辰新五年计划第一个产品——T90中型SUV正式上市，定价区间为10.98-15.48万元。其溜背式鲜明造型风格的设计来自于当年刚刚投入使用的启辰造型中心。

作为该品牌的旗舰车型，T90被寄予厚望。启辰也亟需一辆“爆款”车型带领自己突出重围。从今天起，没有了东风日产作为品牌背书的启辰，将真正迎来残酷市场考验。