2月8日，首汽约车在北京获得了网络预约出租车经营许可证，这也是北京市发布的第一个省一级网约车平台经营许可证（可全国通用）。

首汽约车并非首个取得经营许可证的网约车平台，今年1月26日，神州专车也在福建获得了网约车经营许可证。

网约车平台审核手续十分严格，需通过交通、公安、通信、网信、地税、国税、人民银行等单位的联合审核才能领证。

根据去年7月颁布的网约车新政，网约车平台经营许可实行“两级工作、一级许可”。即对线上服务能力由注册地省级相关部门一次认定，全国有效。

北京市交通委行政审批中心目前已接待包括首汽约车在内的10多家网约车平台公司的咨询或申请。据了解，滴滴方面的经营许可也正在积极审核中。

首汽约车CEO魏东表示，在获得平台经营许可后，将加快地方线下服务能力认证、车辆认证和网约车司机资格认证等的办理速度。

2016年12月，北京和上海先后发布网约车实施细则，要求京人京牌，沪人沪牌，从事网约车运营需将车辆登记为营运性质，驾驶员应考取相应资格证书。

北京方面设置了5个月的过渡期，过渡期内管理依旧严格。据新京报，交通委执法总队相关负责人表示，交通执法总队已经通报了专车运营企业，网约车严重禁止在机场、车站等重点地区揽活拉客，这些地区也是过渡期间交通执法的重点，一查到就扣车。

2017年的网约车合规之战即将打响，合规司机和车辆成为各方争夺的重点，平台之间也将迎来同质化竞争。

神州方面，今年1月宣布扩大C2C战略平台，向出租车开放，并承诺永不抽成。去年9月，神州专车推出U+平台，接入符合条件的社会车辆。据了解，神州U+平台30天内累计收到17万司机报名，3.7万名司机通过审核，司机和车队规模显著增长。

滴滴方面，司机和用户的体量最大，涉及网约车条线繁多，包括出租车、专车、快车和顺风车等，对于合规车辆和司机的选拔和吸纳势必将成为其之后的工作重点。

而首汽约车方面，从最初的自营车队的基础上陆续开放，将平台开放给合规的客运平台和个人。去年12月首汽约车发布开放加盟平台战略，预计2017年加盟车队达到10万辆规模。

首汽约车2015年9月正式上线，覆盖全国35个城市，拥有20000台网约车，其中在北京运营车辆达到5000辆。