3月9日，滴滴出行宣布在加利福尼亚硅谷成立滴滴美国研究院。据了解，该研究院将重点发展大数据安全和智能驾驶两大核心领域。同时，美国研究院将配合滴滴大研究网络，将为更多城市研发前瞻性的整体交通方案。

2016年4月，滴滴首次在中国建立研究院，人工智能科学家何晓飞教授任滴滴研究院首届院长，负责滴滴研究院和大数据团队建设，向CTO张博汇报。滴滴研究院的研究方向包括：机器学习、计算机视觉、人工智能、数据挖掘、最优化理论、分布式计算等。

相较于在中国的研究院，滴滴美国研究院主要课题包括云安全、深度学习、人机交互、计算机视觉及图像学、智能驾驶等领域的技术开发及应用。

美国研究院由滴滴研究院副院长弓峰敏领导，其曾是网络安全公司Palo Alto Networks的联合创始人，目前担任滴滴信息安全战略副总裁。研究院目前已有数十位数据工程师和研究人员加盟。包括世界顶级安全专家，此前供职于Uber的Charlie Miller，Miller主要负责滴滴出行的安全开发团队。此前，滴滴还从Alphabet旗下的无人车公司Waymo挖来了一些工程师提升无人驾驶方面的能力。

无人驾驶和智能驾驶或将成为滴滴美国研究院的重点项目。不过相较于其他科技公司，滴滴在智能驾驶方面的布局较晚。据36Kr，2016年7月，滴滴CTO张博在答记者问时首次明确表示：“无人车是滴滴重大战略布局，很快会有无人车上路，滴滴无人车团队将由滴滴研究院院长何晓飞负责。”

而Uber方面，其CEO卡兰尼克曾公开表示：“世界将走向无人驾驶和自动驾驶。如果我们不是自动化经济的一部分，那就意味着未来将会从我们身边溜走。”2016年5月，Uber研发的无人驾驶汽车在美国宾夕法尼亚州匹兹堡市的Uber先进技术中心（ATC）正式上路测试。

另外，特斯拉目前正全力研发自动驾驶车辆，2016年10月，其CEO埃隆·马斯克表示有望于2017年底推出一辆从纽约至洛杉矶全程无人驾驶的汽车；谷歌方面，目前正计划与第三方汽车厂商合作，希望在2017年底推出有自动驾驶功能的“传统”汽车；百度方面，去年11月，百度无人驾驶体验站亮相乌镇，拥有环境感知、行为预测、规划控制等技术。

在收购Uber中国和经历了专车新政后，中国国内专车市场增量有限，出海拓展国际市场和寻找新的业务条线对滴滴撑起其380亿美元估值而言势在必行，在美国建立研究中心完全符合滴滴此前的战略。滴滴CEO程维表示：“滴滴的国际化战略不仅着眼于为全球更广泛的社群提供便捷优质的出行服务，也包括构建高水准的跨境科研网络，促进创新资源的协同，引领全球交通领域的技术革新。”

在海外扩张方面，除了在美国建立研究院外，滴滴还开启了海外网约车市场的探索。今年2月，滴滴宣布把出海的第一站选在了巴西。同一时间滴滴启动了海外市场的内部招聘。

而今年公司架构调整后，滴滴成立了智慧交通FT团队，该团队主要与各地政府联合构建智慧交通体系，提升城市交通效率。今年1月，滴滴与深圳交委、深圳巴士集团签署战略协议，双方将通过搭建全市开放性的综合交通大数据平台。

交通大数据平台，共享数据资源，无人驾驶，无疑给未来构建智能交通生态圈提供了想象空间。