上世纪90年代，是我们国家汽车工业发展的最重要时代。正是从80年代末开始，中国最大的汽车企业一汽和二汽也相继走上合资之路。一汽与大众的合资，造就了当时的经典车型奥迪100。相信80后对于奥迪100这款车的印象还是非常深的。在当时的中国，奥迪100就是高端车的象征，代表了合资车的最高水准。

其实在上世纪90年代，世界上还是有很多经典车型的，了解汽车文化和历史的朋友应该都听说过属于那个年代的老车，像尼桑蓝鸟、马自达323、丰田佳美等等，都是耳熟能详的日本车名字。那么，在当时的德国车中，又有哪些令我们耳熟能详的经典车型呢？恰巧，近期有一朋友在看宝沃，他也问了我相同的问题，因为他说宝沃源自德国，成立于1919。面对他的问题，小编竟无言以对。接下来，小编就和大家简单介绍一下90年代的经典德国车，也一起挖一挖宝沃90年代到底有没有经典车。

第五代W126奔驰S级

上世纪80年代，由于国内急需高档接待用车，因此奔驰W126SEL系列便开始大量的进入到中国。并让大多数中国人认识到了真正的豪华车，同时也奠定了奔驰S级霸占中国豪华车市场的基础。

奔驰S级W126系列是当之无愧的最经典的奔驰S级，它从1979年开始量产，直到1991年才停止驶下奔驰的生产线。期间共生产了八十多万辆，是奔驰S级中销量最高的车型。

引进国内的W126为加长版本，轴距比普通版SE增加约14cm，因此车内空间非常宽敞。奔驰W126 SEL的内饰也继承了奔驰的优良传统，整体内饰看起来非常的明快、简洁，在中控台和车门饰板上又合理的装饰了实木贴片，奢华又不显得庸俗。

SEL的配置也是相当豪华的，1986年进口到国内的SEL就已经拥有ABS刹车防抱死系统和驾驶员安全气囊，并且带记忆的电动座椅和自动空调也是当初国内鲜有接触到的配置。在之后的改款车型中，ASR牵引力控制系统、前排双安全气囊也加入到SEL的配置单中。除此之外，进口到国内的高配SEL还装备了机械式自调高度液压悬挂系统，这在当时的国内更实是绝无仅有的高科技配置。

宝马7系E32

上世纪80年代末，宝马7系被进口到国内来满足当时政府、军队对豪华车的需求。和奔驰S级相同，刚进入到中国的宝马也被国内的政府、军队等部门大量采购。随着经济的发展与国家政策的放开，7系才开始进入到国内的进出口公司和合资公司。

首次进入到国内的宝马7系的编号为E32，是宝马在1986-1994年推出的旗舰车型。这代7系的外观非常独特，当时其他厂商都已抛弃圆形分体式大灯，并采用了后翻式发动机舱盖，而宝马却坚持传统的延续了分体式圆头灯和前翻式发动机舱盖这些老式设计。进口到国内的E32为加长版，轴距被加长到2940mm，因此它也拥有了出众的后排乘坐空间。

这代7系的内饰也非常独特，中控台偏向驾驶员方向、使司机可以更好地操作。在配置方面，当年的7系丝毫不亚于S级。如ABS、安全气囊的安全配置都在7系中出现，在舒适性配置上，如双温区空调、电动天窗、电动座椅、真皮座椅、高级音响等配置也都样样俱全。

在动力方面，进口到国内的7系共有3.0升、4.0升、5.0升三种排量，搭配了5速手动、四速自动两款变速箱。由于这代车型的进口量较少，所以当年宝马品牌在国内没有像奔驰那样家喻户晓。但7系凭借着极高的品质、动感的外形和优异的操控，赢得了用户的口碑，并且还有了“坐奔驰开宝马”这句民间谚语。

宝沃？？？

请原谅小编，我把资料都翻烂了，还是没能找到宝沃在90年代的经典车。能找到的距离现在最近的经典车型是1959年（也就是宝沃倒闭的前5年）推出的BORGWARD P100。

BORGWARD于1959年法兰克福车展推出的P100是德国第一款装备空气悬架的轿车，并采用了六缸马达和超大空间设计，实现了一种前所未有的行驶舒适的驾乘体验，开创了“用科技实现豪华体验”的全新轨迹。

该款车型采用经过改良的“浮筒”式车身与三厢设计，相比此前车型增加了更多棱角，同时还拥有极具特色的小型尾翼。2240cc 直列六缸发动机可输出75kW 的强大动力，P100 最高速度高达160 公里/ 小时。P100 成为BORGWARD 品牌最畅销的六缸车型，其竞争车型主要为梅赛德斯- 奔驰220SE。

但好景不长，随着BORGWARD在1963年的倒闭，P100车型也算就此终结了。小编刻意没用宝沃来描述当时的车型，因为彼时的BORGWARD和咱们现在看到的宝沃，是完全两个概念。彼时的BORGWARD是德国家喻户晓的汽车品牌，其产品拥有比肩梅赛德斯- 奔驰的能力。而当下的宝沃，则是北汽福田买下BORGWARD车标后自主研发的车型。除了品牌Logo得到了继续使用，在设计和技术方面，被北汽收购的宝沃没有任何传承。

小编可以很负责任地告诉大家，现在的宝沃在中国生产，只卖给中国人，没有技术是来自于宝沃自己，因为宝沃除了品牌，并没有保留任何关于量产车的东西。是北汽福田这个专注造轻卡和皮卡商用车品牌在生产宝沃而已。

结语

今天我们一起回顾了90年代的一些经典车，不管是代号为W126的第五代奔驰S级，还是宝马7系E32，都是非常具有代表性的经典车型。同时我们也发现，自称是“德系四强”的宝沃，居然在九十年代是真空期，找不到一款车型，面对这样存在长达五十多年断档的局面，宝沃自称是“德系四强”是不是有些过度消费甚至是玩弄中国消费者的“德系信仰”了呢？（文/吴昊）