5月8日中午，随着编号B-2959号飞机成功降落在郑州新郑国际机场，国内最后一架波音737-300客机完成了自己的最后一趟航班任务，这意味着中国民航波音737-300客机的时代由此结束。

南方航空（SH.600029）河南公司自1993年8月17日接收第一架B-2911号波音737-300型客机开始，逐步停飞了原有的国产Y-7飞机，清一色引进波音737-300型客机。

波音737-300是第二代737，是一款经典的单通道飞机，经典布局载客量为149人，1984年开始交付，但是由于波音后来不断推陈出新，737-300在2000年停产。

B-2959是国内最后一架退役的波音737-300客机，1996年3月来到南航，1996年6月29日起到南航河南公司服役，也曾完成过多项重要任务，包括1997年河南首条地区航线郑州至澳门开航；2001年12月，巴基斯坦总统穆沙拉夫乘坐南航河南公司专机在中国访问。

2004年，南航河南公司全部机队的12架飞机均为波音737-300客机。从2005年以后，南航河南公司开始引进新一代波音737-800飞机，掀起了又一轮的大规模机队更新，老一代的737也逐渐完成使命，一架一架退出人们的视线。

波音737-700项目于1993年启动，1997年交付使用。第三代波音737以700型为基础型号，之后，波音发展了600型和800型，分别用于取代第二代的500型和400型。

波音737-300对于南航有重要意义。南航河南公司旅客运输量从1992年的不足10万人次，增长至2016年的近500万人次。

飞机的退役计划是航空公司机队规划，乃至整个公司发展规划的重要组成部分。

通常情况下，一架飞机的飞行年限可达到25年-30年。目前，国内大部分退役的飞机并非到达了飞机的使用年限，而是根据机队规划到了退役的年限。当然，航空公司也会综合考虑公司形象、旅客舒适度、运行经济性等因素，让飞机提早退役。

目前，国内退役的大部分飞机或出售至国外其他航空公司，或改装为货机，或送回波音、空客等航空制造商；这架波音737-300客机退役，主要是因为南方航空正在大量引进新飞机，降低机队年龄，提高公司运营经济性。南航的机队规模超过700架，位居亚洲第一。

2011年，新一代波音737 MAX型推出，为第四代波音737。2015年12月8日，首架波音737 MAX 8在美国下线。另外，美国时间2017年4月13日，波音737 MAX 9飞机成功在西雅图完成首飞。作为波音历史上销售最快的机型，737 MAX迄今已经已经获得来自全球86家客户的超过3700架订单。