中国招商局港口（00144）公布，于7月29日与与斯里兰卡港务局（SLPA）、斯里兰卡政府（GOSL）、汉班托塔国际港口集团（HIPG）及汉班托塔国际港口服务公司（HIPS），就发展、管理及经营斯里兰卡汉班托塔港，订立特许经营协议。

根据协议，SLPA及GOSL将授予HIPG唯一及独家权利发展、经营及管理汉班托塔港及HIPS唯一及独家权利发展、经营及管理公共设施，以营运汉班托塔港。协议为期99年。招商局港口同意向汉班托塔港港口及海运相关业务投资最多11.2亿美元，相当于87.36亿港元。

据新华社报道，中国招商局港口控股有限公司将在上述两家私人企业中分别占股85％和49.3％，斯里兰卡港务局分别占股15％和50.7％。

汉班托塔港位于斯里兰卡南部海岸，处于距离亚洲至欧洲主要航道10里范围内的黄金位置，亦为“丝绸之路经济带及21世纪海上丝绸之路”沿线的重要节点。

该港是斯里兰卡的全方位深水港口，汉班托塔港项目将在汉班托塔港发展一个综合性枢纽港并附带工业区的项目，其腹地覆盖南亚及东非地区。该港口目前规划分三期完成，港口后方还规划建设一个工业园区。

7月25日，招商局港口公布，与SLPA、GOSL、HIPG及HIPS已就发展、管理及经营汉班托塔港的特许经营协议达成一致，其时预期特许经营协议于本月29日签立。

招商局港口公告显示，对汉班托塔港的开发运营将由两家中斯合资公司进行，分别为汉班托塔国际港口集团有限公司、汉班托塔国际港口服务有限责任公司。

通过注资约9.74亿美元，招商局港口将获得汉班托塔国际港口集团85%的股份、及汉班托塔国际港口服务公司58%的股份。剩余的1.46亿美元则将存于招商局港口的斯里兰卡银行账户，用于汉班托塔港口及海运相关业务，用于港口和海运的相关项目。但如果一年之内其与斯里兰卡政府没有达成资金使用计划，那么招商局港口有权收回资金。

汉班托塔港项目包括综合性枢纽港以及附带的工业区。项目预计分为三期：第一期已在2011年12月完成，从2012年6月开始投入运营。第二期工程自2012年9月开始建设，已于2015年4月完成。汉班托塔港是全方位深水港口，第一、二期有10个泊位，码头长度达3487米；泊位专门服务于集装箱、散货、一般货物、滚装货及液体散货。其码头及导航通道水深17米，使汉班托塔港能够停泊超大型船舶。

招商局港口（00144.HK）已独家获得汉班托塔港口、其海运相关营运业务的全部管理和收益权。这包括集装箱、滚装货、一般货物、散货、补给燃油、液体天然气、乾坞、仓储等。此外还包括公共设施服务，如导航、停泊费、拖船等。

招商局港口近年来积极探索及适时捕捉海外港口的投资发展机会，在科伦坡港口已经成功投资发展并运营科伦坡国际集装箱码头有限公司（CICT）并取得佳绩，再加上汉班托塔港，二者将为招商局港口提供在斯里兰卡两大主要港口实现协同效应的平台。