距离饿了么收购百度外卖已经过去整整90天。近三个月里，整合引起的摩擦不断，先是度外卖CTO耿艳坤离职；再到最近有供应商拉横幅称“血本无归”，要求百度外卖补偿。1+1>2？市场存疑。

11月21日，饿了么CEO张旭豪携百度外卖数位技术骨干高管亮相北京，回应各方质疑。

离开大本营上海，选址北京开发布会有重视百度外卖北方市场的意味。张旭豪同时强调在北京和上海将开设双技术中心，以此坚定“保留百度外卖这一品牌至少18个月”的承诺。18个月后，“百度外卖”这个名字将被新的新品牌名代替。张与同事笑称，上台之前还在讨论新名字该叫什么。

8月24日，饿了么收购百度外卖的消息曾引起行业震荡。外卖市场突然从“三足鼎立”变成“双寡头”格局，饿了么与美团的竞争更加激烈。饿了么加上百度外卖已经占据外卖市场第一的位置。

据当时《财经》报道消息，收购总金额为8亿美元，除了5亿美元的出售金额外，饿了么更看中百度给的价值3亿美元的各产品移动入口流量，包括手机百度、百度糯米、百度地图等。

在人员整合上，9月15日，饿了么曾经发布过一份人事调动推通知。除了原百度外卖CTO离职外，百度外卖的技术团队基本保留了下来，百度外卖CEO由魏海担任，集团高级科学家蒋凡也是原来百度外卖的成员。

同时双方分工更加明确：北京研发中心负责医药健康板块、物流改造、新零售落地等核心研发；上海依旧负责供给端品牌入驻、提升配送效率等核心问题。

在整个后台的打通上，饿了么CTO张雪峰表示，双方现在依然是两个系统。目前正在分阶段整合。第一阶段，先找一些流量比较密集的站点进行50-50的AB testing，看谁的后台系统运营效率更高。为保证公平性，互换场景进行系统测试。

第二阶段，发现各自系统优缺点，按照双方优缺点改进布局。最后一阶段才是完全彻底的打通融合过程。

在整合过程中，冲突是不可避免的。城市代理商和区域直营的冲突是该阶段最敏感的问题。

2017年10月，饿了么总部宣布，将部分地级市由城市独家代理商模式转为饿了么总部直营，并通过各地区渠道经理以电话的形式通知部分独家代理商。据猎云网报道，饿了么甚至变相提高供应商KPI施压，来发展自己的直营业务。

这引起了各地供应商的极度不满。张旭豪在现场的表现非常强势。他解释称，不同的代理体系有不同解决方案，饿了么的核心目的还是促进整个集团的服务和优化，遵循服务品质和市场份额优先的原则。如果代理商的水平很好，直营团队就让位；但如果做的不好，饿了么会收回来自己做。

更重要的是，饿了么公开宣称，饿了么和百度外卖的代理商以后资源共享，会争取“在公正的原则下，合理分配资源。只要是合情合理、公平公正的需求，我们会给代理商应有的补偿。”但张旭豪又话锋一转，“对于一些不合理的要求，我们一定不会在媒体的压力下妥协。”

这非常符合张旭豪的办事风格。

11月20日晚间，百度外卖发布公告称，集团将根据公司自身运营情况对各地饿了么与百度外卖的合作商在同等条件下，实行相同的市场投入策略。双方的城市经理可以协助他们与当地的饿了么合作商进行“融合”事宜的接洽和商讨工作。

在现场，饿了么确定了集团想“Everything 30”的概念，即力争将任何配送做到30分钟送达。

张旭豪表示，未来10年，人工智能和OMO（Online Merge Offline）是互联网行业乃至社会经济发展的两大机会点，即时配送是其中最大的应用场景之一。人工智能和OMO的浪潮，将推动即时配送发展成继商家自配送、劳动密集型配送平台后的“3.0形态”——技术密集型配送平台。

据饿了么集团物流技术团队总负责人崔代锐介绍，智能调度能否替代甚至优于人工调度，主要取决于5个维度的表现——路线规划、时间预估、决策模型、分配方案、供需平衡，而当前的百度外卖智能物流在各项指标上均稳定优于一般人工调度。最新一代的智能物流5.0，更在此基础上实现 “全城调度”，大大降低骑手返回商圈的空驶率，返程成本平均降低62%，骑手收入稳步提高。

在首批测试的30城中，智能调度使配送时长可以缩短至28.62分钟，准时率能达到99%。

为了提高运营效率，饿了么甚至直接发布了数款硬件产品：负责写字楼配送的机器人、负责物流干线运输的无人机和to C端下单的音箱；为了提高骑手的安全系数，他们甚至专门做了一款针对送餐场景的蓝牙耳机，降低快递小哥因接电话带来的安全风险。

我们暂时还没有看到无人机和机器人大范围送餐的场景，但技术的使用将使饿了么有更好的想象空间。饿了么一边大刀阔斧整合百度外卖资源，一边通过直营加强区域城市的精细化运营，另一边还得发展新技术，多管齐下。

合并的规模效应过去后，饿了么还能讲出一个新故事吗？