中国汽车品牌奇瑞本月开始在俄罗斯投产瑞虎5等两款新车，奇瑞董事长尹同跃上周向当地媒体表示，奇瑞将在俄罗斯当地Derways工厂生产瑞虎5紧凑型跨界SUV和Bonus 3紧凑型轿车。其中Bonus 3为风云2轿车Liftback版在俄罗斯的名称。未来奇瑞还将在俄罗斯展示艾瑞泽7主力车型。

他透露第一辆车将在8月下线，一年半后达到完全产能，总计30,000辆/年。生产通过代工方式，Derways汽车公司工厂目前归俄罗斯联邦储蓄银行（Sberbank）所有，今年开始为吉利、力帆、海马等自主品牌生产汽车。

俄罗斯塔斯经济新闻社（PRIME）等媒体指出，奇瑞在俄罗斯通过代工方式投产瑞虎5等新车，旨在加速扩充在当地产能和提高市场份额。

事实上，与奇瑞拥有相同想法的中国车企正愈来愈多，俄国已成中国汽车自主品牌海外厮杀之地。

今年7月，长城汽车发布公告称，将在最大出口市场俄罗斯投资32亿建厂。俄罗斯是长城汽车最大的海外市场。根据长城汽车2013年年报，长城汽车实现海外销售47.86亿元，其中俄罗斯占16.46亿元，占公司海外市场份额的34.39%。

7月28日，江淮汽车的JAC N系轻卡及S5上市仪式在俄罗斯圣彼得堡举行。去年11月，江淮汽车宣布SUV型瑞风S5汽车将在俄罗斯汽车工厂进行生产。

中国汽车品牌对于俄国市场的青睐源于其较为有利的市场环境——而未来这种优势可能愈发明显。

近日俄国家杜马宪法立法和国家建设委员会副主席瓦迪姆·索洛维约夫称，目前正在起草一份修改法案，其中建议国家政府机构禁止采购制裁国所有品牌汽车。 

俄议员称，国家公务员没有理由对那些向俄罗斯施加压力的国家汽车品牌提供经济支持。本次法案提出的禁止既包括外国品牌汽车，同时也包括在俄罗斯组装的外国品牌汽车。

目前，包括日本、美国、德国、法国和英国等所有汽车行业大国几乎都对俄罗斯实施了制裁。

这意味着，如果实施法案，中国自主品牌汽车将由于竞争对手的消失而获得更大的市场优势。

今年前6个月，虽然俄周边政局不稳定导致汽车消费大幅下滑，但中国品牌在俄累计销量仍达到近4万辆，占3.25%的市场份额。在国内市场一直默默无闻的力帆汽车位居第一，吉利、奇瑞、长城紧随其后。

吉利国际销售公司公关总监陈鹏表示向界面记者表示，俄罗斯目前已是中国最大的海外市场，政策出台到真正见效有一段时间，但也算是偏利好消息，目前俄罗斯是吉利最大的海外市场，占吉利海外市场的24%左右，而在俄罗斯市场的全部品牌中，吉利占率仅为1%。如果该法案确认通过并实施，吉利肯定会加大在俄罗斯市场的投入和布局。

东风商用车公司张少华分析，目前俄罗斯市场最受欢迎的、发展速度最快的是SUV车型，而长城、吉利和奇瑞等主要公司也试图改变在俄一直销售低端车型的局面，陆续推出相对高端的ＳＵＶ车型，面临的最大竞争对手就是日韩车企。倘若该法案生效，就减少了来自日本车企的价格竞争压力。中国车企在俄罗斯的市场占有率将进一步扩大。