10月14日有消息称，中国证监会暂定在17日的例行记者会上正式宣布沪港通的开通时间，并会按原定计划在10月27日推出沪港通。

据《证券日报》15日报道，10月9日，多家证券公司人士证实，上海证券交易所9月30日已向多家券商发函，确认其通过交易所组织的现场检查和各项技术测试。

虽然沪港通正式“通车”时间还没最后确定，不过部分券商已经拿到了“车票”。13日，银河证券、广发证券等部分券商接到上海证券交易所下发的获批开通港股通业务交易权限的通知，另外也有一些中小券商收到该通知。

在香港市场，海外资金正扎堆涌入，国内私募也纷纷动手。据《南方都市报》记者援引业内人士的话称，私募行业的很多大佬机构已申请或有意向申请香港的9号牌照，将香港作为吸纳国际投资者的平台。9号牌照即资产管理牌照，国内的私募机构持有该牌照，意味着在国际资本市场上获得了“通行证”，不仅可以直接参与境外的投资，还可以吸引海外投资者的资金投资A股。

在大量资金蓄势待发的背景下，沪港通额度似乎显得有点不够。港交所发布的《沪港通投资者常问问题》显示，对于沪股通和港股通交易，每日交易限额分别为人民币130亿元和人民币105亿元，以“净买盘”规模为基础计算。

因此，一些投资者担心有人挂出价格低、规模大的买单，据此占用沪港通额度。考虑到这一点，港交所9月26日对文件进行了更新，表示将对沪股通的买单实行动态价格检查。如果某项买单的报价较最高买单价格低3%，那么这项买单将被拒绝。3%的价格检查不是最终的数字，可能仍会进行调整。

上海证交所则在《上海证券交易所沪港通试点办法》中称，投资者参与港股通交易，不得通过低价大额买入申报等方式恶意占用额度，影响额度控制。该办法未直接提到防范额度被恶意占用的具体措施。

尽管交易所采取了一些措施，但还是有一些机构投资者担心自己没机会参与。据美国《华尔街日报》报道，大量的买盘可能意味着沪股通每日交易额度会在开盘后数小时甚至几分钟内用完。

该报援引机构券商Liquidnet亚太地区主管Lee Porter的话说，该机构不打算在沪港通启动首日就通过其进行买卖，而是计划观望等待，直到市场规则的实践运作情况更加清晰。