12月18日，比亚迪H股盘中暴跌，跌幅一度高达47%，单日跌幅创该股历史记录，股价跌至两年新低。与此同时，比亚迪A股也出现跌停。

关于比亚迪股价“雪崩”的原因，此前外界存在四种猜测：比亚迪同样在俄罗斯遭受数亿元汇兑损失，电动客车被宇通替代导致订单大幅萎缩，巴菲特减持以及王传福被约谈。

另有猜测称，某重仓操作者在比亚迪股价骤跌过程中出现爆仓，该操作者或通过融资融券的方式借入资金购买比亚迪股票，在杠杆到达临界值后出现爆仓，借款方随即将资金抽回，导致比亚迪股价出现瞬时下跌。

今日下午3点30分，比亚迪和券商召开电话会议商讨对策。从界面独家获得的会议纪要来看，比亚迪主要对市场上的几项传言进行了澄清：

首先，比亚迪方面表示公司目前主营业务一切正常，没有任何突发事件，电池厂也没有出现问题。并否认电动车订单方面存在问题，订单也没有出现下降。对于主要投资者减持的传言，比亚迪表示“经过和各位投资者沟通，也没有了解到”。至于受卢布贬值拖累的传言，比亚迪方面称，今年对俄罗斯的出口总额仅为70万美元，不存在汇兑损失的问题。巴菲特减持的可能性也不大，最近比亚迪还与其进行过一次沟通。最后，比亚迪还表示，王传福没有出事，昨天曾主持股东会，今天还见面。

界面新闻独家获悉，比亚迪在昨日刚刚召开过的内部会议上指出，该公司的新能源汽车在市场热销，公司订单供不应求。明年将发布唐、宋、元三款新能源车型。深圳一位券商分析，比亚迪股价出现断崖式下跌应该与其主营业务无关。

摩根士丹利称，比亚迪的七成销量来自低端轿车，但该部分业务正面临着激烈竞争和利润率下降，而目前其主要的E6及K9型号仍很依赖政府采购。该行维持公司“减持”评级，2015年及2016年纯利预期分别下调15%，目标价由40元下调至34元。首予A股“减持”评级，目标价30元人民币。

就在前一天，吉利汽车H股股价盘中一度急挫22%。在此后发布的公告中，吉利预测今年净利润将倒退约五成。过去一个月，该公司股价已累计下跌近14%。该公司之前报告，今年上半年净利润为11亿元人民币，同比下滑20%。分析师称，此次盈利预警暗示，今年下半年的净利润只有2.2亿元人民币。

在公告中，吉利将股价受重挫的原因归咎于俄罗斯卢布兑美元和人民币汇率大幅下跌，其俄罗斯分公司录得未实现外汇汇兑，导致“纸面外汇损失”。

自2013年起，俄罗斯即成为吉利汽车最大的海外市场。同时，吉利一直在重组其在华销售和市场业务。在今年前10个月里，吉利在华汽车销量下滑逾20%至26.7万辆，而该公司汽车出口量也正以两倍的速度下滑，降幅达46%，至5.2万辆。分析师认为，这也是吉利股价骤跌的原因之一。

 

比亚迪12月18日下午3点30分电话会纪要内容：

1.俄罗斯不存在大额汇兑损失的情况，一年对俄罗斯的销售额只有几十万美元

2.电动汽车的所有运行都正常

3.电池厂正常运营

4.对于主要投资者减持的传言，经过和各位投资者沟通，也没有了解到

5.巴菲特减持的可能性不大，最近还做过一次沟通

6.王传福没有出事情，昨天主持股东会，今天还见面