尽管谷歌声称自己不是特别想成为一家汽车制造商，但为了能让这个在2008年就诞生的自动驾驶汽车计划在下一个5年内正式投产，所以还是赶紧把原型车推上了路。

“我们会在节日期间进行试跑，同时我们也希望你们能在新的一年里看到我们的汽车在加州的北部飞驰。”美国时间12月22日，谷歌无人驾驶汽车项目团队在谷歌社交平台Google+上发布声明称。

不同于谷歌今年5月份发布的汽车设计，新车换下了之前的黑白配色，采用了全白的车身，车头也加上了大灯，但仍保留了之前甲壳虫似的外形。

相比外形上的变化，汽车内部的改进更有看点。“我们现在已经把所有的系统都放在了这辆可操作使用的车上，这是我们第一部能完全自动驾驶的汽车。”早在今年5月，无人驾驶汽车项目的负责人Chris Urmson就在博客上透露，说谷歌的无人驾驶汽车不需要方向盘、油门踏板或者刹车，因为传感器和软件足以代替这些。

在今年早些时候，谷歌称这款电力驱动的无人驾驶汽车时速可达40千米，而且设计的初衷就是尽可能使用，而非打造成奢侈品。目前没有关于该车的具体配置和详细参数。

谷歌内部十分看好无人驾驶汽车的前景，更为该项目起了一个“登月”的绰号。谷歌创始人谢尔盖·布林说自己很希望无人驾驶汽车未来能“改变整个世界的交通运输方式，减少私家车拥有量、停车场和堵车情况。”

现在既然原型车已出，下一步就是寻找大规模生产的可能。Chris Urmson和他的团队目前正在寻找汽车厂商，希望能生产一批更先进的、型号为“Beta One”的谷歌无人驾驶汽车，在去年春天展示的模型往前推进3代，2015年初进行汽车的路试。

目前谷歌无人驾驶车的最大困难来自于软件而非硬件，不过Chris本人却十分自信，因为360度扫描的64道激光束、照相机还有GPS数据可以为汽车提供准确的周边信息，而且这套系统价格适中。

Chris现在盯上了底特律，因为“那里有很多令人惊叹的汽车制造商。”但如果把它们的知识技能搬过来就太“愚蠢”了。“我们仍在评估（关于谷歌无人驾驶汽车）商业模式，还不知道哪一个是正确的。”Chris称。