12月28日中午，马来西亚亚洲航空公司（AirAsia Malaysia，下称亚航）发布声明，证实其子公司印尼亚航（AirAsia Indonesia）的一架从印尼泗水至新加坡的QZ8501航班，于北京时间7点24分左右失去与雅加达空管的联系。
声明指出，涉事机型为空中客车A320-200，飞机注册号为PK-AXC。目前，搜索和援救工作正在进行，亚航称将予以全面配合。
印尼媒体中午报道称，一架飞机在印尼勿里岛东部坠毁，目前尚未确定具体坠毁位置。这一报告是由当地海上部门官员收到的。但目前尚未确认这就是失联的QZ8501。
马来西亚交通部部长Liow Tiong Lai在北京时间28日20点16分左右告诉记者，现在有很多关于已经找到飞机残骸的消息，但是这并不是真是的。他表示，他们仍然还在寻找客机下落，目前仍然不清楚飞机具体发生了什么。
亚航已宣布成立紧急援助中心，称如有家属乘坐QZ8501失联航班者可致电+622129850801。
一名45岁的妇女北京时间28日晚间告诉法新社记者，她有6名家人都在飞机上。“他们是去新加坡度假的。之前他们一直都乘坐亚航的飞机，从来都没遇上过什么问题。我现在很担心，担心飞机可能已经坠毁了。”
失联飞机于当地时间28日5时35分（北京时间6时35分）从泗水朱安达国际机场起飞，机上共有162人，包括7名机组人员和155名乘客，其中有16名儿童和一名婴儿。
此外，机上有7名外国人，其中有三名韩国人(包括一名婴儿)，一名新加坡人，一名法国人，一名英国人和一名马来西亚人，其余155人为印尼人。根据亚航发布的失联飞机乘客名单，有23人未登机，其中包括3名婴儿和4名儿童。
亚航称，7名机组成员中包括2名飞行员、4名乘务员和一名机械师，其中一名法国人担任副驾驶，其余是印尼人。机长飞行时间为6100小时，副驾驶则为2275小时。该架飞机最新一次的保养是在2014年11月16日。
“飞机起飞后依照航线飞行计划线路飞行，在失联前曾请求由于遭遇不良天气原因调整航线，期间一直在印度尼西亚空管（ATC）的控制中。”亚航表示。
据新加坡《海峡时报》此前的报道，印尼交通部官员称航班失联的预估位置天气情况较差。印尼国家搜救中心官员向Metro TV表示，飞行员可能遭遇极端天气情况。
据路透社报道，印尼交通部官员称，亚航QZ8501失联前曾请求一条“不同寻常的线路”。Flightradar24的数据显示，失联航班最后记录高度为3.2万英尺（9753米），速度469节（868.58公里/小时），时间为东八区7:12，即失联前12分钟。
另据路透社称，失联前飞机一直在3.2万英尺的高度飞行，而为了躲避云层，飞行员曾要求在3.8万英尺的高空飞行。“飞机要求飞向左侧的这一请求得到了批准，但他们要求从3.2万英尺上升至3.8万英尺的请求未能获得同意，因为当时上方同时有一架飞机在飞行。五分钟后，QZ8501航班就从雷达上消失了。”印尼交通部空中运输局代理局长Djoko Murjatmodjo称。
亚航客机失联消息传出后不久，亚航Facebook及Twitter页面logo头像均变为灰白色。
马来西亚亚洲航空公司成立于2001年，是马来西亚第二家国际航空公司，也是亚洲地区首家低成本航空。截至目前，一共有192条国内及国际航线，覆盖20多个国家。2005年4月，亚洲航空获准开通曼谷-厦门的航线，成为首家进入中国内地航空市场的外国低成本航空公司。马来西亚亚洲航空公司持有印尼亚航49%的股份。
空客表示，失联客机采用的发动机为CFM 56-5B，该客机于2008年交由航空公司，共有2.3万小时的飞行时间。空客的A320系列单通道窄体机是目前印尼亚航使用的唯一机型，也是空客最畅销的机型，2014年已经获得970架订单。空客早在2008年就在天津设立了A320总装线。12月4日，空客A320系列飞机天津总装线完成总装的第200架飞机交付中国东方航空公司。
今年马来西亚的航空公司命运多舛。3月8日，马来西亚航空公司（Malaysian Airline System）的MH370客机在途中失去与地面的联系，227名乘客（包括中国内地153人）和机组人员12名迄今杳无踪迹；7月17日，马来西亚航空公司的MH17客机在俄乌边境地区被击落坠毁，机上298人无一生还，而击落客机的真凶仍未找到。
另据新加坡《海峡时报》报道，28日下午，一架飞往马来西亚度假岛屿兰卡威(Pulau Langkawi)的亚航航班因为“技术原因”，在起飞约10分钟后返航。
界面新闻将持续关注马来西亚亚航客机失联事件的最新进展。
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