伊隆·穆斯克“在2015年内售出5.5万辆电动车”的目标从未像现在这样触手可及。

7月2日，美国高端电动车制造商特斯拉公布销售数据显示，该企业在今年第二季度在全球市场上总共交付了11507台汽车，较去年同期上升52%，创造了迄今为止的销售纪录，同时这一数字也超出了特斯拉本身的预期。两个月前，该汽车制造商为今年第二季度制定的全球销售目标为10000-11000台，当时特斯拉方面还表示，销售目标或将根据实际情况略微下调。

尽管较之业内平均水平，这一销售数字并不算高，但值得注意的是，特斯拉的此番销量增长主要依靠的是单一车型——Model S，这款依靠纯电力驱动的轿车起售价为7万美元（在中国的起售价为62万元），而其旗下的SUV车型Model X则已投产，并将于今年9月起在美国开售。

在过去半年中，特斯拉共向全球用户交付了21552台汽车，在2015年5.5万台的销售目标中占了39.2%的比例。今年第一季度，该制造商共售出10045台Model S车型，同比上涨56%。

这种充满希望的前景令华尔街投资者倍受鼓舞，特斯拉的股价在上述数据公布当天上涨了2.77%，报收于276.54美元。截至目前，该企业的估值达到了350亿美元（约合2172.38亿元人民币），超过雷诺、标致雪铁龙、菲亚特克莱斯勒等老牌汽车制造集团。

不过，特斯拉在中国的表现依然较为疲软。今年前5个月，该品牌在刚刚摆脱“里程焦虑”的中国市场上售出了1729辆车，鉴于5月份销量出现小幅滑坡，因而上半年销量估计在1850辆至2050辆之间，对全球销量的贡献不足10%。

此外，特斯拉曾在6月17日宣布，Model S在全球范围内的累计行驶里程已达10亿英里（约合16.09亿公里），其中在中国的累计行驶里程仅为4473万公里，占比不足全球3%。

而对特斯拉的投资者来说，最令人担心的问题或许出在该企业的收支情况方面。数据显示，特斯拉的财务报表长期处于赤字状态：今年第一季度，这家总部位于美国帕罗奥图的电动车制造企业蒙受了1.54亿美元（约合9.56亿元人民币）的损失，而其营收总额则达到了9.4亿美元（约合58.34亿元人民币）。

按照特斯拉方面的说法，Model S车型的收益率目前仍受制于高昂的制造成本，但该情况会随着批量化生产的深入而得到改善。

一直以来，作为高性能运动型电动车的先驱，价格不菲的特斯拉产品始终受到那些“在环保方面有所追求的高科技爱好者”的青睐。不过，从目前的情况来看，特斯拉在该领域“一家独大”的地位正经受同行的挑战。来自德国的豪华汽车品牌宝马已准备好在美国南卡罗来纳州的斯帕坦堡工厂生产一款纯电动SUV，目前的四驱版X3、X4、X5以及即将问世的X7车型皆出自该工厂的生产线。

据悉，宝马的纯电动SUV将加入由i3和i8等车型领衔的“绿色能源”产品序列，并与特斯拉即将上市的Model X SUV车型构成直接的竞争关系。对特斯拉而言，唯一的好消息或许是，宝马的这款纯电动SUV将于2018年上市，因此该品牌仍有足够的时间抢占市场。

然而，奥迪似乎也有意加入这一行列。作为大众汽车旗下的豪华品牌，奥迪将在今年9月的法兰克福车展上发布一款纯电动SUV概念车，其续航能力据称达到了与特斯拉不相上下的500公里，并将搭载自动驾驶功能。该车型预计于2018年前后上市，并采用Q6的车型名称。

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