随着柳钢股份（601003.SH）的一纸公告，其控股股东广西柳州钢铁集团公司（下称柳钢）与武汉钢铁集团公司（下称武钢）漫长的十年重组之路走到了尽头。

9月8日下午发布的这份公告称，广西钢铁集团有限公司（下称广西钢铁）近日召开股东大会，同意广西国资委撤资，广西钢铁成为武钢的全资子公司，同时将注册资本由现有468.37亿元调减为80亿元。

这家名为广西钢铁的合资公司，其历史可以追溯到十年前，它的前身为武钢柳钢（集团）联合有限责任公司（下称武钢柳钢）。2005年12月19日，武钢与广西国资委签署《武钢与柳钢联合重组协议书》，共同出资设立武钢柳钢。当时，武钢已形成年产1000万吨钢的生产能力，柳钢彼时的钢铁产量约450万吨，两者均位列国内特大型钢铁企业之列。迅速扩张产能是武钢当时的主要目标。

双方成立武钢柳钢最为主要的目的，是新建一座位于广西防城港的钢铁基地项目。当时广西方面已在探讨该项目的可行性。防城港一期项目的钢产能为1000万吨，工程投资686亿元。项目建成投产后，预计年销售收入662亿元、税利132亿元。

新设立的武钢柳钢注册资本达127.57亿元，武钢以现金出资，占比51%；广西国资委以柳钢全部净资产出资，占注册资本的49%。此次武钢与柳钢的重组，是中部钢铁企业首次重组西部钢铁企业，也被誉为国内第一个钢铁企业跨省重组的案例。时任武钢总经理邓崎琳称，这次重组有利于武钢从内地走向沿海布局，实现内陆钢铁企业向沿海发展，有利于提高产业集中度。不过，亦有分析认为，武钢与柳钢的联姻在一开始就是“拉郎配”。

合作之初，武钢与柳钢重组较为顺利。2008年，武钢柳钢更名为广西钢铁，公司的注册资本也提高至440亿元。同时，武钢持股比例进一步上升为80%，广西国资委持股20%。前者以现金出资，后者仍以柳钢全部净资产出资。

作为双方合作重要纽带的防城港项目也在稳步推进中。广西国资委官网的一篇报道记载，在广西钢铁的揭牌仪式上，曾提出防城港钢铁基地项目计划在2008年获国家核准，12月初正式开工，并在两年半内投产第一条生产线。

不过，随之而来的钢铁业寒冬，让广西防城港的建设计划如今看来过于乐观。卓创资讯钢铁分析师刘新伟告诉界面新闻记者，钢铁行业在2008年开始出现利润下滑，防城港项目进展十分缓慢，最终在2012年才得到发改委同意开工的批复。而防城港钢铁基地延宕四年的主要原因，在于钢铁行业当时已经出现产能过剩，成为项目获批的最大障碍。此后，基于产能区域调整、降低铁矿石物流成本等考虑，地处华南的防城港项目最终获批。

防城港项目的停滞，为武钢柳钢的重组笼罩了一层阴影。“虽然钢铁行业呼吁兼并重组的声音不断，但是实际操作却往往困难重重。”兰格钢铁研究中心主任王国清称，业内对于柳钢与武钢的重组一直有“貌合神离”的评价。刘新伟也认为，武钢和柳钢只能称为名义上的重组，双方在企业经营、产能调整等方面并没有实质协同。

在武钢和柳钢重组十年之后，国内钢铁行业已深陷产能过剩寒冬。广西国资委选择在此时让柳钢退出合资公司，可视为双方渐行渐远。王国清猜测称，此次柳钢退出合资公司或与国企改革的大背景不无关系，对于当地钢铁行业的发展，“广西国资委可能有自己的新设想，才最终做出了撤资的决定。”

界面新闻记者在9月9日就柳钢退出广西钢铁一事，向武钢、柳钢及广西国资委了解，三方目前均未给出回应。

工商资料登记显示其董事长为邓崎琳，总经理为胡望明。因涉嫌严重违纪违法，今年6月初退休的邓崎琳现正接受组织调查。

王国清认为，由于防城港项目涉及到原有钢铁产能的调整，在柳钢退出广西钢铁后，武钢将独自承担产能置换的重任，防城港项目规划因此有可能做出调整。“这样才能适应当下华南地区的钢铁市场竞争格局，建设中的宝钢湛江项目将是防城港的竞争对手，双方的产品均面向汽车、家电等市场。”她说。

今年6月28日，防城港钢铁基地的第一条生产线宣告正式投产，这一2030mm冷轧项目年生产规模达210万吨，产品定位于高档汽车板和高档家电板。