9月14日，有消息称，世界最大私人邮轮机构MSC地中海邮轮将被海航收购，之后MSC在中国市场的运营或许将交给凯撒旅游，而这宗收购案具体金额等细节尚不可知。

对于海航收购MSC地中海邮轮的消息，海航集团相关负责人对界面新闻表示目前没有并收到相关信息。界面新闻记者致电凯撒旅游，其相关负责人表示：“MSC地中海邮轮与凯撒旅游之间有很重要的合作，但不存在接管。”

近年来，海航一直在邮轮产业内大力布局。2011年底，海航集团从美国嘉年华集团购入“海娜号”，并于2012年11月成立海航旅业邮轮游艇管理有限公司，是中资方面最早入场的一家邮轮公司。截至今年7月，“海娜号”已经在上海、天津、厦门、青岛、海口、三亚6个邮轮母港提供短至3天2晚、长至8天7晚的邮轮旅游产品。

然而海航一直不满足单船运营的状态，“我们要为中国人创一个世界一流的邮轮品牌”。海航邮轮有关人士向媒体透露。除了扩张船队规模，海航邮轮也不满足于目前的产品线，据上述人士透露，海航邮轮正与法属波利尼西亚政府讨论邮轮航线方面的细节，若不出意外，双方将在波利尼西亚航线方面进行深入合作。

但由于中国在豪华邮轮运营方面，与国际邮轮巨头还存在一定差距。想要快速发展，收购成为海航邮轮扩张的最佳方式。一旦双方达成收购，海航邮轮将成为中资邮轮公司中船队规模最大的企业。

目前，以嘉年华集团、皇家加勒比邮轮集团为代表的国际邮轮巨头占领着中国大部分的邮轮市场。中资邮轮运营公司于2013年正式登场，至今仍不足5%的市场份额。

地中海邮轮总部位于意大利那不勒斯，拥有12艘邮轮，截至2016年底，其载客量可超3万人次。其航线遍布北欧、大西洋、加勒比海、北美洲、南美洲、南非，航线数量达57条。

今年3月，MSC地中海邮轮计划于2017年派遣一艘“海边级”新船至中国，加入中国邮轮市场争夺战。相比嘉年华集团与皇家加勒比，MSC地中海邮轮进入亚洲乃至中国的时间，并不占先机。

此前，凯撒旅游就已经与MSC邮轮频繁合作，9月1日，凯撒旅游与MSC邮轮共同宣布达成“全球顶级战略合作伙伴”关系，MSC抒情号将于明年5月抵达上海邮轮母港。

凯撒旅游总裁陈小兵此前曾公开表示，凯撒旅游与MSC邮轮的合作，有别于传统意义上的旅行社与邮轮公司的包船合作，双方将在人才培训、设施改造、服务设计等方面开展深度合作。

中国交通运输协会邮轮游分会副会长郑炜航向媒体透露，中国邮轮市场增速惊人，去年的绝对数为73.96万人，9年前不到两万人，今年肯定超过100万人。到2020年，中国邮轮游客数量有望达450万人次，成为亚太地区最具活力和最大的邮轮市场。

中资邮轮方面，除海航邮轮之外，2014年3月，渤海轮渡公司从歌诗达购入“旅行者号”，更名为“中华泰山号”，同年8月从烟台首航。2014年9月，携程从精致邮轮公司买下“精致世纪号”和“精致水晶号”，并与皇家加勒比合作组建“天海邮轮”。