2013年11月，福特号离开干船坞，在弗吉尼亚州的詹姆斯河下水。

约翰·F·肯尼迪号（2020年服役）

这张图片（展示用合成图片）是美国海军的第二艘福特级航母，约翰·F·肯尼迪号（CVN 79）。这艘航母目前还在建造阶段，由弗吉尼亚州的纽波特纽斯造船厂生产，将于2020年服役。

干船坞里的福特号

画面前方的工人可以帮我们更好地体会福特号的巨大尺寸。完工后的福特号长达1106英尺（约337.1米），高达250英尺（约76.2米）。

在夜间修建福特号

完工后的福特号比起之前的尼米兹级航母来，增添了许多提高船员生活质量的设计，包括更加安静的睡眠区，数量众多的娱乐区和健身房，空调也更加先进。

福特号航母（电脑模型图）

这是另一张核动力航母福特号（CVN 78）的电脑模型展示图。福特号自身的材料和人工就花费了美国纳税人128亿美元。这还不算花在研究和开发该级别新型航母上的47亿美元。

用3D技术设计航母

福特级航母的每一个部件都首先在相同尺寸的3D模型上开始自己的生命。这些3D模型是在亨廷顿英格尔斯工业公司（Huntington Ingalls Industries）的“快速操作虚拟现实”（Rapid Operational Virtual Reality）系统里进行的。这也是首款使用这样的电脑化技术设计的美国航母。

切割第一块钢板

建造9万吨重的航母总是得从切割钢板开始。2011年2月25日，纽波特纽斯造船厂为肯尼迪号举办了第一次切割钢板庆祝仪式。

肯尼迪号的焊接工作

船工学徒Daniel Polson在肯尼迪号航母上工作。纽波特纽斯造船厂估计，仅是将航母焊接起来就需要消耗400万磅（约1814.4吨）金属。

安装螺旋桨

工人们用扭矩扳手扳紧福特号的螺旋桨螺丝。螺旋桨将赋予这艘新式航母35英里（约56.3公里）的时速。对于一艘重达2亿2千5百万磅（约102058.3吨）的巨型船只来说，这个速度挺不错了。

铸钢厂一瞥

纽波特纽斯造船厂自己就有铸钢厂。图为工人在给肯尼迪号的锚浇筑钢制支撑物。

在肯尼迪号上工作

图中，装管工Trevin Wilso正在肯尼迪号上工作。福特级航母的设计所需的管道大大减少。比如肯尼迪号，它的阀门要比老式的尼米兹级航母少三分之一。

测试电磁弹射器

海军展示福特号航母的新型电磁弹射系统。展示时，工作人员将一块很重的橇版装在弹射器上，然后弹入詹姆斯河中。此前，美军航母上的飞机弹射由蒸汽系统完成。

成功！

航母的赞助人（福特总统的女儿）苏珊·福特·贝尔斯庆祝福特号航母的电磁弹射装置测试成功。这项新技术可以在300英尺（约91.4米）的长度内，将重达10万磅（约45.4吨）的物体加速到125英里（约201.2公里）的时速。

安装舰岛

2013年1月，纽波特纽斯造船厂的起重机“大蓝”开始将舰岛（也就是航母的空中交通控制塔）安装到福特号上。

航母建造中重量最大的一块拼图

从楼座甲板到飞行甲板之间的桥重达1026吨，是福特号航母上最重的组成部分。其尺寸为38乘38米，航母的灭火设施，飞机燃油和弹射系统都安装在里面。

船尾完工

过去，大型军用船只都是从底部往上修建。现在造船都采用了模块化程序。图中，工人们正在将福特号的船尾部分安装到位。

安装下层船头部分

造船工人正在吊装福特号航母680吨重的下层船头部分。

龙骨 

2012年5月，工人将下层船头部分连接到福特号的龙骨上。

航母分段

图中，工人正准备将787吨重的上层船头部分与福特号的另一个分段连接起来。

只不过吊787吨的东西而已

纽波特纽斯造船厂的起重机正卖力地把787吨重的上层船头部分安装到福特号上。

安装福特号的甲板

苏珊·福特·贝尔斯在2011年访问正在修建的福特号航母，这位已故总统的女儿帮助一名造船工人安装一块航母的主甲板。

船体接近完工

这张空中拍摄的照片展示了在干船坞里已经建造了接近七年的福特号（2012年）。在福特号服役25年后，它将再次回到这个船坞接受检修。

用了20万加仑的涂料

水手们有句老话：“如果船动了，就向它敬礼；如果船不动，就给它涂颜料。”的确，在纽波特纽斯造船厂，涂装是非常重要的环节，需要120名到170名工人才能完成这项工作。

图中展示了福特号新式可自动愈合的涂装，其配方可以抵挡高温和紫外线。

纽波特纽斯造船厂

在这张纽波特纽斯造船厂照片的前景中，可以看到福特号航母。这家公司雇佣了大约2万名工人，是美国唯一的航母设计制造公司。

为钢铁巨兽补给燃料

在照片前景中，纽波特纽斯造船厂的工人正在停止企业号航空母舰的运转。在旁边的码头上停着罗斯福号航母，它正在接受补给燃料和复杂翻修操作。

新的福特级航母比起老式的尼米兹级航母来，要节省30%的运转成本。从长期看，能节省政府的开支。

太阳从福特号后面升起

2015年，太阳从接近完工的福特号航母后面徐徐升起。从2015年8月起，大约1600名水手开始在航母上生活和工作，这也是测试的一部分。

建造引擎

机械师Stuart Roes正在肯尼迪号的主引擎的底部工作。修建和组装肯尼迪号大约需要5000名工作人员。

最后的组装平台

肯尼迪号的一部分已经组装好的船体放置在最后的组装平台上。

福特号的命名仪式

美国战舰举行命名仪式的传统可以追溯到1797年的宪法号军舰（又称老铁甲）。当时，人们在船首桅杆上打破了一瓶上好的葡萄牙产葡萄酒。

在福特号的命名仪式上，福特总统的女儿苏珊在船头打破了一瓶美国产的起泡酒。

福特号命名仪式

在2013年的命名仪式上，纽波特纽斯造船厂总裁Matt Mulherin说：“当福特号航母在2016年加入美国海军时，她会成为未来50年美国的海上女王。不管她航行到哪里，她都是美国主权领土的象征。福特总统代表了正直、荣誉和勇气，这艘同名的航母也将代表这些品质。”

（翻译：李孟林；编辑：王立夫）

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