据香港《大公报》报道，香港港口发展局昨日公布2015年全年吞吐量数据，去年香港港口吞吐量报2011.4万标箱，按年下跌9.5%，为连续四年录得下跌，更创下13年新低，全球排名续下跌一位至第五名。单计去年12月，香港港口吞吐量为158.5万标箱，下跌10.6%，为连续18个月负增长。

其中，香港葵青港区吞吐量按年跌11.5%至1557.2万箱标箱，中流作业及公众卸货区吞吐量亦跌2.1%至454.1万箱。按月份看，分别有5个月录得双位数的单月跌幅，即使是农历年前出货旺季的2月，也有2.7%的跌幅。

瑞银证券交运和基建分析师徐宾日前在最近一次媒体见面会上表示，过去十年香港占珠三角市场份额从2001年的70%，降到现在的1/3，预测未来五年香港还会大幅度下滑，到28%，最终在珠三角的份额达到22%。

徐宾认为，香港吞吐量下降，最主要原因第一个是香港经济下滑放缓，跟美元挂钩的汇率是最大的不利因素；第二个是中国内地港口发展，利用自贸区的概念，自贸区包括一些海关优惠政策、出口退税给香港带来了很多竞争。而香港市场份额损失中，香港的吞吐量会被深圳、南沙、上海抢占，西深圳未来在珠三角中是最大的赢家。

香港货柜码头商会主席钟惠贤则表示，今年前景不明朗，加上集装箱航运公司合并、收购的消息，令集装箱航运公司的联运安排存在变数。

另外，香港竞争法于上月生效，使惯以联盟形式营运的船公司，面临巨额罚款。业内人士恐情况让香港码头雪上加霜。

香港特区运输及房屋局早前公布，自2016年起三年，分阶段推出多块土地予码头，增加货柜堆场空间和驳船泊位，提升操作效率。钟惠贤希望，有关土地能尽快推出，以减低码头堆场的堆叠密度、提高堆场和船舶的操作效率，及改善区内交通情况。她重申，按照国际标准，每400米的码头岸线应配备25公顷的堆场作后勤用地，以维持有效操作，目前葵青港每400米的码头岸线只配备约14公顷的堆场，远低过国际标准。