据中国铁路总公司发布最新消息称，中国铁路总公司（下称铁总）在1月17日举办的工作会议上表示，2016年将完成中国铁路固定资产投资8000亿元。

铁路总公司党组书记、总经理盛光祖指出，将深入推进客货运改革，推进铁路技术创新，增强国际竞争力，保持建设投资规模，加大以中西部地区为重点的铁路建设力度，2016年完成固定资产投资8000亿元。这一投资规模与2015年相近。

铁总规划的2015年全国铁路投资目标为达到8000亿元，最终2015年完成固定资产投资8238亿元，投产新线9531公里，其中高铁3306公里。据澎湃新闻报道，到2015年底，中国高速铁路运营里程达到1.9万公里，居世界第一位。

另外，截至2015年底，高铁与其他铁路共同构成的快速客运网可基本覆盖50万以上人口城市。“四纵四横”高铁主骨架基本建成，在区际运输中发挥着重要作用。

在客货运输方面，国家铁路完成旅客发送量25亿人，连续三年实现10%的增长，零散货物运量同比增长18.7%，集装箱发送量同比增长20.2%。经营新机制建设取得实效。

除此之外，时速350公里中国标准动车组成功下线，京沪高铁工程项目获得国家科技进步奖特等奖。铁路走出去实现新突破，一批境外项目取得重大进展。

另外据媒体报道，盛光祖强调要改善旅客服务，在2016年整治铁路餐饮供应、战车供水、厕所卫生等问题。

2016年计划的8000亿元投资目标与前两年基本持平，2014年与2015年，全国铁路固定资产投资总额都超过了原定的8000亿元目标。不过界面新闻此前报道，根据中国国家审计署公布2015年11月审计结果显示，中国铁路总公司下属单位虚报投资完成额12.06亿元人民币，部分铁路项目进展缓慢，这也折射出铁路的投资困境。

铁路货运量在2015年同比上一年下降了10%，主要原因是由于经济结构调整和宏观经济增速放缓导致的大宗货物运量下降。盛光祖在会议上表示，2016年铁路要取消一切停限装规定，实行敞开受理，有货就运；提高货运列车运行速度，按照市场需求组织开车；发展高铁快运、集装化运输。

2015年铁总前三季度净亏94亿，另外，由于难以吸引民间资本，铁路项目融资艰难，铁路工资改革成效甚微等原因，铁路领域的发展状况不容乐观，铁路总公司需要进行新一轮的改革来适应发展的需要。