在Simon Mottram 2003年创立Rapha的时候， 自行车衣常常都是俗艳的色彩，带着车队赞助商图案，以及随处可见的升华印花。 但就像Arc‘teryx（始祖鸟） 成功的让人们接受他们制造的高科技冬季运动外套一样，Rapha 证明了自行车骑士迫切的需要时尚的车衣——并且乐于为此付出高昂的代价。

十二年前，Simon Mottram创立Rapha，寻求与当时的自行车审美截然不同的东西。 

12年很快过去， 这家英国公司的极简主义设计成为自行车的主流。如果说Mapei车衣以及Cipollini是90年代自行车文化的符号，那么天空车队以及Jacques Anquetil 正是这个时代的图腾。（需要说明的一点是，“Rapha”这个命名正是致敬Anquetil服役过的那支St. Raphaël车队）

译注：值得一提的是在61-64年效力于该车队的四年期间，Anquetil四次拿下环法，各一次环意环西冠军，其中63年连下Tour-Vuelta，64年连下Giro-Tour，一时风光无两正值生涯巅峰。

我们与最近同Mottram聊了一下他如何看待设计，以及他对未来自行车行业的变革的期待。

Velonews（后均缩写为VN）：当人们谈及Rapha的时候，脑海中浮现的第一张图片就是臂章。这个设计元素是从何而来？

Simmon Mottram（后均缩写为SM）：我不太确定我们是否之前探讨过这个话题。在十二年前，我们坐在厨房，四处观望，寻找产品的设计灵感。我们看过太多，因而很清楚—我们的产品需要极简的设计，并且要在不使用大商标的情况下能够轻易地与其他产品区别开来，没有骑车的时候我不会穿有横贯Logo的衣服—因而骑在自行车上我也不会例外。但这不是说我们不需要一个特征鲜明的设计，这样的设计要让人们立刻意识到：“哇哦，那是一件Rapha的产品”

我们看了很多的条纹，艺术品，以及各种各样的颜色。当我看到只出现在一边手臂上的臂章的时候，我想“就是它了”，不对成的设计是如此的引人注目，容易记住并且留下很深的印象，看起来就正是我们苦求的设计。

VN： 市面上并没有太多跟你们的产品一样的不对称设计？

SM：总体来说，是的。条带设计是如此的简洁，不是吗？我们也可以把条带放在胸口或者采用一些其他不同的图案，但简单的条带才是我们最中意的设计。90年代后期到21世纪初，自行车车衣依然是一个非常糟糕的样子。非常多的车衣用一张图片或者螺旋图案，又或者愚蠢的把一些颜色混合起来。对于来说最需要解决的问题是，“如何穿上专业的骑行装备而又不失体面？”我们从更早的骑行服中获取灵感。如果你需要把一个徽标放在一件衣服上你需要先缝一块区域，再把徽标镶上去。因而设计师需要用非常简单的图形语言让商标容易被记住。事实证明这是有效的。设计是如此的引人注目。这就是我们的灵感所在。

VN：你怎么看待营销—那些无衬线字体以及黑白的图案？所有的设计最开始的地方都是相同的吗？

SM：没错，所有的探索过程都是相同的—我经常会在夜里待在厨房，认真的看书。1997年我收到了一本书作为礼物，一本法语书，叫做《环法秘辛》，那是一本很吸引人的书，事实上这本书没有一张车手骑车的照片，所有的照片都在表现这些车手作为一个正常人的的所作所为，剃腿，吃饭，洗澡，读报纸，在火车上抽烟。这一切的一切让我认识到自行车运动根本上还是一项纯粹的人力运动。机械美而简单。一切的最后，你还是需要你身体的一切，来骑过终点线，抑或登上高山。这正是我们与消费者形成共鸣的地方，“我们明白你为何爱上自行车，我们也和你一样爱着她，因为一个共同的缘由。”因而我们从不会说“我们只做最好的车衣。”我们进入这个市场，告诉大家“自行车运动是如此的美好”

最开始的几年我们之所以如此突出，正是因为没有人尝试过在设计上下功夫。不过现在其他一些人也意识到设计的重要性。如今这项运动看上去绝对要比10年或者11年前更有趣。

VN：你并没有自行车行业背景，而这是否对你有所助益？

SM：是啊，我并没有自行车行业的从业经验，作为顾客我倒是有30年的经验XD .我是一个注重品牌的人，因而我专注于提升品牌本身。一个很重要的地方在于，我是一个有一点强迫症的自行车骑士，我自己学习了很多关于这项运动的知识。有充足的知识储备，同时还能拥有一个门外汉消费者的视角，我认为这确实助益良多。

VN：你现在可不再是门外汉了。随着Rapha的成长，对这个品牌的评价逐渐地两极分化。

SM：品牌代表了一些很重要的东西，不是吗？对于口碑的两极化，我们早有准备。我经常说，比起人们远远的观望我们的产品，我更愿意人们呈现极端的评价。当然我也更愿意所有人都爱我们的产品，但事情通常不遂人意。因而我也很乐于接受人们对于Rapha两极分化的态度。

最后，我认为越来越多的人们会对质量有更高的期待，越来越多的人们会接受更为昂贵的车衣。