虽然是首款国产车型，接受记者采访时，广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部的管理层并未相关问题遮遮掩掩，反而是直接坦率说出了对于这款车型的预期：今年7月上市后，年内销量实现1万辆，未来三年内实现年销量5万辆。

年内实现1万辆的销售目标分摊到单月看似并不多，事实上即便如此，对于Acura品牌来说，仍然是个不小的挑战。

虽然早在十年前，Acura就已经进入中国市场，然而始终处于市场边缘地带，时至今日仍然未能有所起色。一方面，未能踩准市场对产品的需求节点；另一方面，在品牌建设上也未能做出持续有效工作。

对此，广汽本田汽车销售有限公司副总经理、第二事业本部本部长渡边康治坦诚，在品牌方面前期工作并未做到位，消费者对Acura品牌认知并不明晰。接下来将采取积极措施去提升客户对Acura品牌的理解。

事实上，对广汽Acura管理层而言，除了品牌建设亟需加速之外，即便昨晚刚刚发布的首款国产车型CDX的设计理念，或许也需要一个更加清晰的解读。

就在官方正式发布前夕，网上就已经传出这款车型的谍照，过于激进的前脸造型一度引发不小讨论。对此，渡边康治在接受界面瘾擎记者采访时表示，主导CDX设计研发工作的是位于洛杉矶研究中心，为了体现对中国市场的重视，CDX是首款使用代表Acura产品全球未来设计方向的 Acura Precision Concept 设计理念。这一理念的核心就是大胆去改变现有设计风格，使产品具有冲击力。

虽然渡边康治表示，在CDX设计研发阶段曾针对中国市场进行过调研，充分考虑了中国市场消费者的喜好，从当前针对这款车型的讨论来看，过于激进的前脸造型这一话题或将还会持续一段时间。

7月下旬CDX将正式上市销售，初期将会与Acura品牌现有的40家经销商同渠道销售。不过，广汽本田汽车销售有限公司副总经理、第二事业本部副本部长王顺胜透露，广汽Acura正在加紧渠道开拓，初期将从广汽本田渠道中吸收一部分符合条件的经销商。并将根据市场销售情况，逐步将渠道下沉至2-3线城市。未来，Acura品牌进口与国产将合并运营。

对于Acura品牌在中国市场的首款国产车型CDX，广汽Acura管理层充满期待同时也表示，能否成功，对后续车型引进及发展很关键。从CDX现有的公开信息来看，1.5T直喷涡轮增压发动机搭配8速DCT变速箱的动力配置，25-30万元的价格区间，具有一定的市场竞争力。

4月25日，请锁定界面·瘾擎频道，我们将为你带来更多关于2016北京车展的精彩报道。