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6月13日,腾讯影业、新丽传媒、阅文影视共发布了《1921》、《人世间》、《心居》、《赘婿》第二季等70个影视项目,《大奉打更人》等更多网文IP的开发也已提上日程,《一人之下》、《狐妖小红娘》、《西行纪》等动漫IP也启动了系列化电影和剧集的开发计划。
这是继去年10月三个影视主体宣布结成“三驾马车”后再度共同发布片单,也是腾讯“新文创”在发展方向上的新探索。
疫情的影响不断叠加给天然高风险的影视行业带来了更大的挑战。在发布会上,腾讯集团副总裁、阅文集团首席执行官、腾讯影业首席执行官、腾讯动漫董事长程武谈到了影视行业的不确定性。“如何在高度的不确定性中,寻找确定的发展,如何在不可预测中,寻找笃定的方向,这不仅是所有从业者都很关心的命题,也是整个行业面临的挑战。”
在迷雾中,“三驾马车”通过对行业的观察和实践,正在寻找解题思路。
“大阅文”
从2011年程武提出IP 概念和“泛娱乐”战略算起,腾讯“新文创”已经布局了十年。
2011年7月,时任腾讯集团副总裁的程武在中国动画电影发展高峰论坛上,提出以IP打造为核心的“泛娱乐”构思——这也是行业里首次提出“泛娱乐”的概念。2018年4月,程武在腾讯新文创生态大会上将泛娱乐战略升级为“新文创”战略。
“一方面,我们希望能够在文学、动漫、影视、游戏,包括其他衍生品领域都有专业的团队和能力,另外也希望它们不是孤立的,能够形成生态化的打法,能通过彼此的助力、借力共生共融,降低风险,提高打造精品的成功率。但也要尊重各个领域的创作规律,要有一根线索能够把它们串起来,于是在十年前我们提出了IP的概念。”在接受界面文娱等媒体采访时,程武回忆道。
腾讯在数字内容业务的布局有几个明确的节点:2013年9月,阅文的前身之一腾讯文学成立;2015年初,盛大文学和腾讯文学合并成阅文集团;2015年9月,腾讯影业成立;2016年12月,腾讯电竞成立。
作为“泛娱乐”的升级版,“新文创”不仅关注作品,更关注系统、长线、有秩序的IP建设;不仅关注创意和体验带来的产业底盘价值,更强调对“文化价值”的考量;不仅关注商业主体间的协作,也注重如故宫、敦煌研究院、政府等非商业主体的参与,希望在实现商业价值的同时,实现更多的文化价值和社会价值。
2021年将成为“新文创”又一个节点。去年6月3日,阅文新管理团队发布“单本可选新合同”,对此前争议的旧合同进行修改,力图解决网文行业过往平台与作家的历史遗留问题。今年6月3日,在2021阅文年度发布会上,程武宣布了“大阅文”战略升级,明确阅文将基于腾讯新文创生态,以网络文学为基石,以IP开发为驱动力,开放性地与全行业合作伙伴共建IP生态业务矩阵。
在新的节点上,推动“大阅文”战略升级的关键举措之一就是对IP展开整体规划和系统性开发。
程武表示,在新战略下,网络文学业务将着力夯实内容底盘,希望培育出满足更广泛用户需求的好作品,并给作家带来更长期的收入;同时,“大阅文”战略推动IP生态链进入实践环节,把人才、资源、不同内容业态有机结合起来,做好IP的顶层设计和落地开发。
过去由于缺乏规划,行业中出现了IP失灵、粗制滥造、人设打架等问题,程武希望通过阅文和腾讯动漫、腾讯影业等紧密耦合和联动的方式,把“新文创”进一步落地。
“大阅文”的愿景是“为创作者打造最有价值的IP生态链,成为全球顶尖的文化产业集团”,使命是“让好故事生生不息”。
在程武看来,“让好故事生生不息”有两个层面的内涵。其一,通过阅文的孵化和助力平台,让更多的作家和创作者不断在阅文的平台上创造出好的故事、IP。其二,让好故事可以通过顶层设计、专业领域的展现和不同机构的联动、协同,从文字变成有声、漫画、动画、影视、游戏等形式,一直延续下去。
耦合
在创意产业,没有人能保证100%的成功。
“好莱坞电影的成功率达到10%,中国可能低于这个数字。如果能把成功率提高十个百分点,已经是非常好的事情了。”程武在采访中提及。
今年5月,亚马逊宣布以84.5亿的美金全资收购米高梅。至此,好莱坞无论是原先的八大,还是后来的六大,基本都已被收购,始终保持独立的只有迪士尼。在程武看来,好莱坞只有一家公司通过系统化的打法提升了成功率,就是迪士尼,“它买了《星球大战》、皮克斯、漫威,通过不同领域的助力降低了风险,让业绩变的可持续”。
持续完善IP体系让迪士尼获得了属于自己的确定性。但“大阅文”走的不是迪士尼的路,靠的不是收购一两家公司,而是依靠一个由网文生态、活跃的网络漫画产业等组成的新型创意生态。
在程武看来,两个体系最大的不同是,网络文学这个基石业务可以通过用户的投票将好故事进行广泛的市场化验证。与此同时,这条IP产业链里还有腾讯动漫、阅文动漫,可以先进行快速的漫画视觉化展现。经过漫画和动画改编验证,再推出影视作品时,系统风险就会大幅降低。
“十年前做‘泛娱乐’‘新文创’,除了承担社会责任外,很重要的一点就是通过联动、耦合和紧密合作,系统性降低风险,不仅仅是让IP和具体的故事变的可持续,也要让公司本身业务变的可持续。”程武表示。
“新文创”也在探索手办、卡牌、盲盒等衍生品以及剧本杀等新领域,同时探索和各地的旅游、消费场景相结合。在程武看来,这既是文化责任、社会担当,也是“新文创”在商业领域里拓展的可能性。
虽然面临不少挑战,但依托于发达的移动互联网,中国的IP还具备了国外产业公司所不具备的优势:一个IP并不是一个静止的故事,而是作者、读者、读者社区每天都在发生互动的场域。无数读者在作者的故事里,在阅文的平台上进行二创、三创,为后续不同领域的创作和衍生带来更多的创意,经过验证的内容也降低了开发的风险。
好故事的能量可以在IP生态内流转,为后续的开发不断积蓄势能。以爆款剧《赘婿》为例,剧集的热播带动网文原著日活和粉丝的猛增。当观众眼中憨直可爱的耿护院在剧里不幸牺牲后,阅文平台用番外的形式让他“复活”,继续更新自己的小说,当天就新增了19万阅读人数。
“三驾马车”在三个方向上努力
“三驾马车”由腾讯影业、新丽传媒、阅文影视三个团队构成,它不是同类型三个团队的简单组合和叠加,而是有着明确的分工。
新丽传媒作为国内头部影视内容制作团队之一,将聚焦头部项目制作,深耕现实题材的布局。腾讯影业将不断提升主投主控及自制能力,在坚持 “高品质内容平台”定位基础上,更好的扮演“枢纽”角色。阅文影视是巨大、丰富的原创IP源头平台,未来将更主动的链接产业,推动对优质IP的体系化影视开发。
程武透露,腾讯影业成立的前五年处于第一个发展阶段,经历了从对这个行业不理解、不了解,到开始建立体系、接触行业合作伙伴的过程。从去年开始,腾讯影业进入了第二个发展阶段,开始聚焦优化团队,通过对IP的理解、联动优秀的合作伙伴提升主投主控和自制能力。
阅文影视依托于阅文海量IP资源,一方面会输送给新丽和腾讯影业共同打造,另一方面,仍然会开放给行业中的其他平台和制作公司,这个过程中阅文影视也会参与作品的监修和共同创作。
与此同时,“三驾马车”也对市场上的外部IP持开放态度,比如《人世间》和《心居》都是从外部获得的授权,《人世间》改编自茅盾文学奖得主、著名作家梁晓声的同名小说,《心居》则是根据鲁迅文学奖获得者滕肖澜的同名小说改编。
去年宣布整合后,三个影视单元深化协同,也进行了“内容决策委员会”等一系列措施的优化,推出了《赘婿》《你好,李焕英》《送你一朵小红花》《流金岁月》等作品。
在行业的高度不确定性中,未来“三驾马车”希望在三个方向上努力。
第一个方向,是做好现实题材。在程武看来,记录时代的IP凝聚了全社会的集体情感,是最大的确定性,现实题材作品是“三驾马车”目前投入最大的类型。由《1921》《人世间》《心居》组成的“时代旋律”三部曲集中体现了这一方向。其中,《1921》为建党100周年献礼片,已经作为上影节的开幕影片亮相。
第二个方向,是系统开发优质网文和动漫IP。年初,“三驾马车”共同打造的《赘婿》接力《庆余年》成为现象级大剧。程武认为,被多重验证的故事是对抗不确定性的最宝贵资产,网文生态正逐步成为中国影视产业的最大创意“苗圃”,对网文、动漫IP展开整体规划和系统性开发,可以让更多像《庆余年》《赘婿》这样的好苗子有机会长成苍天大树。
第三个方向,是广泛联动行业伙伴,推动探索创意生态化与制作工业化,打造中国特色IP产业链,在整个创作生态层面提升确定性。
工业化在过去一年再度成为被行业重新提及的概念。在程武看来,所谓的工业化是影视行业在高失败率、低成功率、商业模式受到极大挑战的情况下寻找的破局之道。但他认为,制作的工业化可以在制作环节确保作品品质达到一定水准,但是创意产业的源头是故事,故事工业化在目前的阶段还很难实现。创作者要在提高制作效率的基础上,尊重IP本身的创意特点和个体特性。
比如,《庆余年》和《赘婿》都是一开始就按系列化、季播的方式设计的,先做好IP规划,再进行作品开发。通过“三驾马车”专业协同来提升效率,《赘婿》从开机到上线只用了八个月。但《庆余年》和《赘婿》改编的模式和风格并不相同。《庆余年》相对于忠实原著,《赘婿》则和原著的风格有比较大的差异——它被改编成了轻喜剧,并大胆启用了相声演员郭麒麟。
“哪怕是同一批拿到版权的作品,同时开始启动开发,由同样的编剧团队来改,也可以有不同的改编风格。”在程武看来,通过专业能力和体系,针对IP的不同特点,结合当下用户的需求,做个性化的改编,这是整个IP体系里不能完全工业化的部分。
他相信,创意虽然没法工业化,但可以生态化。立足阅文、腾讯动漫这样的创意生态平台,稳定持续地输出好故事,孵化好IP,同时不断提升影视制作的工业化能力,就有可能真正构建起一条有中国特色的IP产业链。
“不是汪洋大海中的一条船,而是互相助力互相支持的舰队”,程武告诉界面文娱,这是他理解的工业化,而把工业化、体系化、规范化结合起来,最终能形成以IP为核心的生态系统,找到对抗不确定性的道路。
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