根据空中客车公司发布的最新全球市场预测，未来20年（2016-2035年），全球航空客运量年均增长率为4.5%，需要新增超过33000架100座级以上飞机（其中包括32425架客机和645架业载10吨以上的货机），总价值约5.2万亿美元。到2035年，全球客机和货机机队总数将由现在的19500架增长一倍，达到约40000架。未来20年，大约有13000架老旧客货机将由燃油效率更高的新飞机替代。
在新兴经济体特别是亚洲地区的城市化发展及财富增长是驱动航空业增长的主要动力来源。涵盖超过60亿人口的新兴经济体航空客运量年均增长率预计为5.6%，倾向搭乘飞机出行的人口比例将是目前的三倍，达到75%。中国国内市场将在未来10年内成为世界最大的航空运输市场。西欧、北美等地区的航空客运量年均增长率将保持在3.7%。
全球生产总值（GDP）依然是航空业增长的重要驱动力，特别在包括中国和印度在内的重要经济体中，其国内个人消费（GDP的一个组成部分）将成为更加重要的经济变量。到2035年，新兴市场中的中产阶级人口数量将翻一番，达到35亿。
到2035年，全球62%的人口将在城市居住，超大型航空枢纽城市的数量将由目前的55个增长到93个。这些财富创造中心将占据全球生产总值的35%，其中47个城市机场已受制于常规发展。未来20年内，始发或往返于超大型航空枢纽城市的远程航线乘客数量将翻一番，达到250万人次。
如今，空客在全球的服务商业网络涵盖6大客户支援中心和14个培训中心，未来20年内还将进一步拓展，以满足约一百万名新飞行员和工程师（包括56万名新飞行员和54万名新工程师）的未来需求。
根据空中客车公司发布的最新全球市场预测，未来20年（2016-2035年），全球航空客运量年均增长率为4.5%，需要新增超过33000架100座级以上飞机（其中包括32425架客机和645架业载10吨以上的货机），总价值约5.2万亿美元。到2035年，全球客机和货机机队总数将由现在的19500架增长一倍，达到约40000架。未来20年，大约有13000架老旧客货机将由燃油效率更高的新飞机替代。
在新兴经济体特别是亚洲地区的城市化发展及财富增长是驱动航空业增长的主要动力来源。涵盖超过60亿人口的新兴经济体航空客运量年均增长率预计为5.6%，倾向搭乘飞机出行的人口比例将是目前的三倍，达到75%。中国国内市场将在未来10年内成为世界最大的航空运输市场。西欧、北美等地区的航空客运量年均增长率将保持在3.7%。
全球生产总值（GDP）依然是航空业增长的重要驱动力，特别在包括中国和印度在内的重要经济体中，其国内个人消费（GDP的一个组成部分）将成为更加重要的经济变量。到2035年，新兴市场中的中产阶级人口数量将翻一番，达到35亿。
到2035年，全球62%的人口将在城市居住，超大型航空枢纽城市的数量将由目前的55个增长到93个。这些财富创造中心将占据全球生产总值的35%，其中47个城市机场已受制于常规发展。未来20年内，始发或往返于超大型航空枢纽城市的远程航线乘客数量将翻一番，达到250万人次。
在宽体飞机方面，空中客车预测市场目前倾向于需要更大的飞机。预计未来20年需要新增大约9500架宽体客货飞机，价值约2.8万亿美元。这占到了全部新交付飞机总数的29%和总价值的54%。大部分宽体飞机（46%）将交付给亚太地区的客户。空客将以由A330、A330neo、A350XWB和A380组成的涵盖200座到600座级以上的宽体飞机提供最全面的产品线。
在单通道飞机方面，空客最新全球市场预测显示，未来全球需要23500架总价值2.4万亿美元新的单通道飞机，占整体新增飞机总量的71%，亚太地区将占据未来单通道飞机交付总量的39%。
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