近日，一位特殊的“巡逻人员”在深圳机场T3航站楼正式上岗，它是国内公安首台智能安保机器人AnBot（中文名“深圳小安”）。据深圳警方介绍，小安不仅可以和旅客进行智能语音交互，同时还选配带电防暴叉、电击枪或致盲强光等设备，能有效威慑危险分子。

9月21日，界面新闻记者在深圳机场看到了这台智能安保机器人“小安”，此时的小安正在T3航站楼巡逻，它的身上前后左右四个方向各安装了一个移动高清数字摄像头，在人多的地方，小安还懂得避让。

（深圳小安可以自己寻找充电桩并对接充电。图/梁宙）

深圳公安局机场分局视频警察大队情报指挥中心副主任张彪在现场演示如何和小安互动，“小安，身份证丢了怎么办？”“可联系售票处更改其他有效证件乘机，需提供身份证复印传真件或其他能证明其身份的证件……”

“小安，今天从深圳飞北京的航班有哪些？”“今天有89趟航班飞往北京，你需要几点起飞？”“三点出发”“我帮你查到21趟航班，第一……”

据了解，“深圳小安”是深圳市公安局机场分局联合市局视频警察支队、中国国防科技大学、航天长峰科技公司，结合实战需求研发出的智能安保机器人，该机器人具备自主巡逻、人像识别、智能服务、突发应对等四大应用功能。

张彪介绍，目前深圳机场只有一台智能安保机器人小安，主要在深圳航站楼的出发大厅进行24小时不间断巡逻，它的巡逻功能分自动巡逻和远程遥控巡逻两种模式，在自动模式下，机器人可根据环境信息，自动构建地图及实时定位，并按预定路线、预定时间执行巡逻任务，运程模式则是通过远程遥控器操作机器人巡逻。小安的续航时间是8个小时，当它快没电的时候，还可以自己寻找充电桩并对接充电。

（巡警可以用远程遥控器操作机器人巡逻。图/梁宙）

“小安能够对旅客进行人像识别，将现场来往人员的身份原件大头照在10秒钟之内传输到后台，与嫌疑人进行比对，如果发现是在逃人员，我们根据提醒信息进行现场抓捕，同时，小安还有顾客服务功能，如旅客丢失了身份证，或者对航班信息需要查询，它能智能答复。”张彪称。

深圳机场为什么要引入智能安保机器人？张彪表示，近年来全世界的反恐形势比较严峻，深圳机场的警力严重不足，整个机场辖区有200平方公里，只有200多警力，而航站楼每天有近10万人来往。

小安具备的声光警示功能，则能够派上用场。当安保机器人遇到紧急情况,可声光警示并威慑可疑人员，及时预防犯罪。深圳警方称，安保机器人可同时选配带电防暴叉、电击枪或致盲强光等设备，当发生危险时，管理人员可远程控制机器人主动出击，能有效威慑危险分子。

（安保机器人配带了电防暴叉。图/梁宙）

“我们的警力难以满足实际需求，在这种情况下，我们决定与科技相结合，找警用机器人代替巡警进行巡逻，机器人可以24小时不间断巡逻，而巡警每人每天只能巡逻8个小时，一个机器人可以抵上3个民警的警力，”张彪说，这能大大节约警力，让民警做更多需要他们做的事情，在摄像头覆盖不到位的地方，安排机器人巡逻还可以补充盲点。

国防科技大学机器人交叉研究中心主任肖湘江指出，深圳小安具备三个亮点，第一个是安保加服务的理念，小安既可以当安保员，也可以当服务员；第二个是机器人后面有个防暴叉，发生危机事件之后，小安除了可以监控，还可以上前制止，起着遥控制暴的作用；第三个是此款机器人的成本有所下降，可以实现量产化的目的，有利于推广应用。

当界面新闻记者问及日后是否会在深圳其他公共场所增多安保机器人时，张彪告诉记者，后续会根据实际情况在整个航站楼处罚大厅以及隔离区安排机器人巡逻，机场以外的其他公共区域也可能投入安保机器人。