10月31日，上海机场建设指挥部设计管理部部长林晨在“2016上海国际城市与建筑博览会”上透露，浦东机场正在建设卫星厅，2035年前，卫星厅的南面将再建一个航站楼，即第三航站楼，届时浦东机场的年吞吐量将达到1.2亿人次；到2040年左右，浦东机场的东南方区域将填海建造包括2座航站楼和3条新跑道在内的“第二航站区”，届时浦东机场将有5座航站楼和8条跑道，年旅客吞吐量将达1.6亿人次。同时，林晨强调，上海目前暂无建设“第三机场”的计划。

1999年9月16日，上海浦东国际机场正式投入使用，目前，机场拥有两座航站楼、四条跑道和三个货运区。第五跑道预计明年7月投入使用，主要用于国产大飞机试飞，其余时间可用于民航飞机起降。

根据上海机场（集团）有限公司官方数据，2015年上海浦东、虹桥两大机场旅客吞吐量超过9900万人次，同比增长10.6%，其中浦东机场的年旅客吞吐量突破了6000万人次，同比增长16.3%。浦东机场货邮吞吐量327万吨，同比增长2.8%，在全球机场中连续八年排名第三。随着自贸区和迪士尼乐园的建成，浦东机场客流量将持续递增，预计2025年年客流量达到8000万人次，现有基础设施将无法满足运行要求。

早在去年12月29日，浦东机场南卫星厅就正式开建，预计2019年建成后，成为全球最大的单体卫星厅，总建筑面积62.2万平方米，超过48.55万平方米的浦东机场T2航站楼，设计处理旅客能力为3800万人次，工程总投资约206亿元。

卫星厅由S1和S2两座大厅相连组成，共设有83座各类登机桥固定端，能够提供86-125个各型机位。其中西侧的S1与现有的T1航站楼共同运行，年旅客吞吐量3680万，而东侧的S2与T2航站楼共同运行，年旅客吞吐量为4320万。作为航站楼服务功能的延伸，卫星厅通过旅客捷运系统与T1、T2航站楼连接，二者形成互补，承担旅客出发候机、到达、中转服务功能。

2019年卫星厅建成后，浦东机场年旅客吞吐量保障能力将达到8000万人次。到2035年，第三航站楼（T3）建成后，浦东机场的年旅客吞吐量将达到1.2亿人次。届时，三座航站楼、一座单体卫星厅和五条跑道将构成浦东机场的“第一航站区”。

林晨透露，浦东机场计划2040年前后在“第一航站区”的东南方，填海约30平方公里建造包括2座新航站楼和3条新跑道在内的“第二航站区”，预计承担6000万人次的吞吐量，届时浦东机场年旅客吞吐量总计将达1.6亿人次。