华尔街曾如此评论特斯拉：“如果特斯拉未来继续每年亏损数亿美元，它是否能够改变世界就不再重要”。相似的看法不仅令投资者们摇摆不定，也导致了特斯拉与SolarCity的合并之路变得荆棘丛生。虽然特斯拉CEO马斯克本身也兼任SolarCity的董事长，却无法说服的股东们同意这项决定。此前其26亿美元收购SolarCity其余股份的计划也被指“装得越多亏得越多”。

不过，马斯克收购SolarCity的意愿十分地强烈。借助第三季度财务状况回暖之势（净利润2200万美元，多年来首次季度性盈利），马斯克“趁热打铁”，于11月1日为特斯拉股东们画了一张饼，其中罗列了公司整合计划的细节。其中最“鼓舞人心”的是，马斯克将把合并后SolarCity 的股份卖一部分给特斯拉股东们，并声称“SolarCity未来3年将至少创收5亿美元的现金”。

这份整合计划的内容中重点描述了两家公司合并后会带来的协同效应，并试图美化SolarCity的财务状况。特斯拉指出SolarCity的的财务状况被大部分人误解了，实际上并没有那么糟。并特别强调“装得越多亏得越多”的现象不可能出现，而是会产生1加1大于2的效果。

整合计划中罗列了如下收购依据。收购SolarCity之后会创造出全球首个全产业链式的能源公司，从能量生产、储存到运输的工作都能一条龙包揽。此外，就如同特斯拉已经成为电动汽车的标杆一样，今后集两家公司之力将太阳能屋顶和Powerwall打造成改变能源生产和储存领域的巨头也并非难事。

计划中还列出了具体的财政收益计划。鉴于SolarCity在Q2、Q3的现金流持续增加，Q4这一势头将持续，而收购SolarCity将令特斯拉的现金流实现平衡，并预计SolarCity未来3年将至少创收5亿美元的现金。计划还指出，虽然SolarCity负债累累，但一半以上都是项目融资负债，这些债务并不具备追索权。并且从今年7月1日起，该公司已经获得了约10亿美元的融资。

作为合并的另一方特斯拉来说，其所要做的就是持续保持Q3季度盈利的态势，并保证Model 3车型的生产进程按部就班地进行以及让Gigafactory尽快发挥作用。

在发布了这份整合计划以后，马斯克表示在11月17日的股东投票中很有信心他们会同意两家公司合并。他表示：“如果那天投票还不通过我将感到万分惊讶。”他甚至还表示，在上一轮投票中，股东已经“十分倾向”同意这项决定。

当前，特斯拉最大的股东之一Fidelity’s OTC Portfolio已经表示支持马斯克的合并计划。这家公司表示：“我们不仅对特斯拉的产品有信心，更对它的公司理念以及它与SolarCity未来的合作模式有信心。”这家公司持有314万股特斯拉股份，并持有SolarCity 9%的股份。

如果特斯拉Q4季度及此后的时间里能持续盈利，或许马斯克的“打造全球首家综合性能源公司”的设想真的能够实现，否则一切都是天方夜谭。