界面新闻记者 | 张旭

界面新闻编辑 | 翟瑞民

台风“海葵”登陆后，给福建省多地带来强降雨，其中，福州市持续性强降雨突破历史极值，导致城区内涝严重。截止目前，持续强降雨致福州多地3.6万人紧急转移，直接经济损失约为5.521亿元。

 

据福州市气象局消息，台风登陆后，受“海葵”台风后部云团影响，福州出现持续性强降雨。根据统计，9月5日21时至6日5时，全市共有8个县（市、区）50个乡镇降雨量超过100毫米，其中7个县（市、区）925个乡镇降雨量超过250毫米，最大为仓山区盖山镇439.7毫米。

与2005年“龙王”台风对比，9月5日福州乌山国家气象站3小时雨量达203.1毫米，6小时雨量达240.4毫米，突破了福州本站3小时和6小时最大雨量纪录（原记录为2005年10月2日龙王台风，分别为185.0毫米和192.7毫米）。本次降水过程短历时、强降水的极端性更加突显，远强于“杜苏芮”台风。

据东南网消息，9月4日至6日，厦门市也连续3天出现大暴雨天气（4日119.2毫米、5日108.0毫米、6日截至9时109.2毫米，创厦门站1953年有观测以来，大暴雨持续天数最长纪录。此外，4日至6日9时累计降水量336.4毫米，突破9月过程降水量最多纪录（原纪录268.1毫米，出现在1989年20日至23日）。

福建省气象台已连续发布“暴雨预警Ⅰ级”。福建省气象局首席预报员林小红表示，这次的强降水主要是由于北方有冷空气南下，与“海葵”北侧的东南气流相互作用，激发出了长而强的暴雨云团，这条暴雨云团正好在东南气流的引导下，形成“列车效应”，不断地经过福建省中部沿海上空。

所谓“列车效应”，是指有多个对流云团依次经过某地时，其所产生的降水量累积起来，就会导致大暴雨甚至特大暴雨，就像人站在一节节经过的列车面前一般，接连不断地感受到一节节车厢经过时带来的巨大声音和冲力，影响效果不断叠加，导致灾害加剧，易发生城市内涝、山洪、地质灾害等次生灾害。

据福州市防汛抗旱指挥部9月6日消息，福州全市420座水库有49座超过汛限水位，梅溪、大樟溪、敖江出现超警。因强降雨持续时间长、强度大、内河河水顶托、河道满溢等原因，城区共有80余处积水（包含下穿通道12处），路面最大淹没水深为1.4米，道路下穿最大淹没深度接近4米。

据统计，截至目前，受灾乡镇147个，总体受灾人员51272人，其中紧急转移人口36026人，直接经济损失约为5.521亿元。

据@福州应急管理 消息，9月5日，福州市人民政府防汛抗旱指挥部发布致全市人民的一封信称， 市防汛抗旱指挥部已启动防暴雨Ⅱ级应急响应，倡议市民非必要人不出门、车不上路，确保安全。

界面新闻注意到，针对此次台风“海葵”所带来的持续性降雨影响，福州交通系统均已调整运行状态。9月6日，福州火车站动态调整列车开行方案，所有旅客列车停运，其中福州站停运旅客列车118对，福州南站停运旅客列车101.5对。同日，福州地铁发布公告称，为保障广大乘客的出行安全，自9月6日6时30分起，福州地铁全线网车站暂停运营服务。另外，为保障广大乘客的出行安全，自9月6日6时30分起，福州市区公交线路临时停运，具体恢复时间将结合道路通行情况另行通知。

福州市教育局也宣布，考虑到学生的交通出行安全，经研究决定，9月6日全市中小学校（含中职学校）、幼儿园、培训机构停课、停学一天。

界面新闻从应急管理处获悉，9月5日，国家防总办公室、应急管理部组织防汛防台风专题视频会商调度，部署重点地区防汛防台风工作。目前，国家防总继续维持针对广东、福建两省的防汛防台风三级应急响应。

会商强调，南方重点省份要继续做好强风暴雨防范应对，紧盯中小河流洪水、山洪地质灾害和城乡内涝等薄弱环节，强化中小水库、“高位”塘坝、薄弱堤段安全管理，落实直达基层责任人的临灾预警“叫应”机制，严防次生灾害，果断转移受威胁群众，高效做好抢险救援应急处置，确保人员生命安全等。

9月5日上午，福州省委常委、市委书记林宝金在召开防汛防台风视频会议时同时强调，要严防发生次生灾害，加强对小山塘、小水库、小海堤以及低洼易涝点、高边坡、广告牌、建筑塔吊等巡查排查，发现问题及时处置，果断转移人员，切实消除风险隐患；要做好灾后秩序恢复工作，妥善安置受灾群众，抓紧修复电力、交通、通讯、供水等设施，组织专业队伍做好灾后卫生防疫，确保尽快恢复正常生产生活秩序。

中央气象台9月6日6时继续发布暴雨黄色预警称，预计，9月6日8时至7日8时，福建东部和南部、部分地区依旧有大到暴雨，其中，福建东南部沿海部分地区有大暴雨（100-180毫米），局地有雷暴大风等强对流天气。