9月8日，吉利旗下领克品牌发布新能源SUV产品领克08，共推出5款车型，售价区间在20.88至28.80万元。由于官方还发布了9000元的限时优惠措施，相当于新车的起售价格下探到了20万元以内。

领克08搭载EM-P超级增程电动方案，系统功率436千瓦，峰值扭矩905牛米，支持三电机四驱构型。在续航表现上，超长续航版型达1400公里，标准电池车型可达1200公里，配合85kW充电能力，28分钟可将电量从30%充至80%。

智能座舱是领克08的亮点，在硬件配置上，新车搭载自研车规级7nm量产芯片龙鹰一号。两颗芯片集成于安托拉1000Pro计算平台，NPU算力达到16TOPS，GPU算力达到1800G FLOPS。

第三方平台安兔兔近日公布的基于安兔兔车机版Beta 1的跑分结果显示，龙鹰一号的摸底跑分为347615分，低于高通骁龙8155的385715分。后者是目前市场上很多主流智能电动车型搭载的座舱芯片。

龙鹰一号是芯擎科技自研的中国第一颗7nm制成车规级SOC芯片，集成了87层电路，88亿颗晶体管，拥有 8核CPU和14核GPU。芯擎科技由吉利控股集团投资的亿咖通与安谋中国等共同出资成立。

在国产自研芯片的基础上，领克08还搭载了与魅族联合打造的智能座舱车机系统LYNK Flyme Auto。基于魅族在手机系统领域多年的技术积累，新的车机系统实现了与手机的深度融合，并开发了无感连接、无界桌面、硬件共享、跨端可见即可说等功能。

吉利旗下控股公司星纪时代此前获得魅族79.09%的股权，并取得对后者的单独控制权。除了开发车机系统，未来魅族还效仿华为，在门店展示涵盖手机、汽车在内的多种产品。领克08也将进驻魅族线下零售店。

领克是吉利与沃尔沃在7年前合资成立的品牌，借助沃尔沃的品牌效应以及车辆工程等技术，吉利通过领克品牌向高档市场发力。据悉，预计2023年年内，领克将成为首个达成百万销量的中国高档品牌。

不过在新能源时代，领克在吉利品牌的阵营中表现并不突出。相较而言，吉利新成立的定位更高的极氪品牌，已经在高档纯电市场占据一席之地，交付量连续7个月同、环比双增长；另一方面，吉利刚推出不久的新能源系列银河也有着良好的市场表现，上市第三个月便实现月销连续破万。

因此，领克08未来的市场表现也在很大程度上影响着品牌的未来发展。对于领克而言，这款车的意义也不亚于2017年10月上市的领克01，毕竟现在新能源的趋势已不可逆转。