9月12日，据雷锋网报道，原小鹏汽车副总裁何利扬已于近期加入赛力斯汽车，担任AITO问界事业群轮值总裁，负责该事业群的日常运营事务。

界面新闻向赛力斯方面求证，截至发稿尚未得到回复。不过界面新闻注意到，在9月12日举行的AITO问界新M7上市发布会上，何利扬也公开露面。

去年5月份，何利扬被曝从小鹏汽车离职，彼时距离何利扬任职小鹏出海业务的副总裁不到一年半的时间。何利扬的下属，负责出海业务的营销副总经理张一博同时离开。

在当时，相关业务人员的离职被视作小鹏汽车放缓出海脚步的象征。小鹏在2020年就开始加速海外市场布局，锚定挪威作为首个出海目的地。但数据显示，2020年小鹏在挪威仅交付100辆小鹏G3，次年交付所有车型未超过500辆。何利扬的离开或暗示小鹏内部出海业务遇到瓶颈。

在加入小鹏之前，何利扬曾在华为担任西欧企业业务部部长、华为汽车业务副总裁。上述报道称，何利扬曾牵头华为与赛力斯的初期合作，后者接受了华为的HI（Huawei inside）模式。基于前期签订战略合作，双方后续又进行了合作升级，即从HI模式升级到智选车模式。

作为华为智选模式的首个合作伙伴，赛力斯与华为在2021年底联合推出了AITO问界品牌，此后又陆续发布M5、M7两款车型。AITO问界在去年曾取得超过7.5万辆的亮眼成绩，是成长最快的新能源汽车品牌之一。但进入2023年AITO问界销量表现乏力，后劲明显不足。

今年8月初，观察者网报道称，赛力斯汽车进行了新一轮组织架构调整，新成立AITO问界事业群。据悉，此次调整目的是进一步提高管理效率、快速响应决策。外界认为这是赛力斯方面强化AITO问界品牌的一个明确信号。

在华为和小鹏汽车皆有过任职经历的何利扬，能否带领AITO问界走出当下的颓势，还有待时间检验。