正在阅读:

6499元起,蔚来NIO Phone上市,能挑战苹果华为吗?

扫一扫下载界面新闻APP

6499元起,蔚来NIO Phone上市,能挑战苹果华为吗?

缘何下场造手机?

图片来源:界面新闻 范剑磊

文|时代周报 王贺

编辑|宋然

就在iPhone15系列发售的前一天,蔚来NIO Phone抢先上市了。

9月21日,在 NIO IN 2023蔚来创新科技日上,蔚来首款手机NIO Phone上市并即刻启售,性能版售价6499元、旗舰版售价6899元、EPedition售价7499元。其价格与售价6999元起的华为Mate60pro、5999元起的苹果15几乎一致。

NIO Phone外观设计采用蔚来天际线元素,提供6款标准配色及EPedition。芯片采用高通第二代骁龙 8 领先版,最高可选16GB+1T内存与存储组合,采用6.81英寸2K曲面屏,搭载5200mAh电池以及超声波指纹,主摄、超广角和潜望式长焦镜头均为5000万像素。

值得一提的是,NIO Phone配备UWB超宽带技术,可完全取代车钥匙,在机身左侧设置有蔚来首创的NIO Link车控键,30项车手互联功能可一键直达。

蔚来CEO李斌表示:“蔚来始终围绕全场景、全产品生命周期,为用户体验的提升持续创新,引领科技变革。长期的研发投入和众多技术成果背后,是蔚来以价值驱动的技术创新体系,这也是一家基于全球运营为目标的智能电动汽车公司,长期发展的必要条件。”

对于NIO Phone上市的相关事宜,蔚来相关负责人告诉时代周报记者,暂无进一步消息。

仅历时一年多,NIO Phone便已问市,体现了蔚来想要丰富车联网生态内容的紧迫感。或许正如李斌所说,蔚来做手机的原因不是因为手机公司都在造车,而是因为蔚来的用户需要一款让蔚来汽车产品更好用的手机。

缘何下场造手机?

蔚来切入手机赛道早有端倪。

2022年7月,李斌透露,公司正在推进手机业务。在2022年12月举行的NIO Day 2022活动上,李斌再次表示,蔚来手机已经在造了,并计划像苹果公司一样每年开发一款新手机。

今年以来,蔚来手机上市进程不断提速。4月,在电动汽车百人会论坛上,李斌透露NIO Phone将于今年三季度发布,并实现交付。6月,在欧洲出差的李斌通过微博回应网友称,NIO Phone正在测试中,表现还可以。7月,NIO Phone已经在工信部完成入网,型号为N230。一个月后,蔚来手机公司成立——据天眼查数据,蔚来移动科技有限公司成立,注册资本为1亿美元,法定代表人为蔚来总裁秦力洪。

关于蔚来下场造手机的原因,浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任、研究员盘和林对时代周报记者表示,蔚来当前现金流状况不佳,而当前的智能手机行业门槛比较低,供应链较为成熟。“所以,或许蔚来进入手机赛道的首要目的是通过手机业务改善现金流。

目前,蔚来正面临较大的资金压力。财报显示,今年上半年,蔚来现金及现金等价物为137.23亿元,较2022年12月30日的198.87亿元减少61.64亿元。

此外,在盘和林看来,蔚来造手机的另一大目的是,通过手机业务和当前的未来智能车联网结合,丰富蔚来车联网生态内容,从而让蔚来在车联网方面找到一个新的用户入口。

李斌曾表示:“我们做手机,并不是要去跟小米、华为(竞争),逻辑不太一样。你可以理解成蔚来的NIO Life,我们不是要做一个服装公司、食品公司,而是围绕着用户需求,基于我们和用户的连接,满足他们的使用场景。”

至于如何满足用户的使用场景,李斌指出,在服务场景优化方面,可以优先呈现车主服务的状态,把车主换电的进程、驾享服务等和手机集成好。在社区功能优化方面,车主可以在中控屏的负一屏快速启动蔚来的扫码、二维码,还能查看周边的福利合伙人。

或只有小众人群买单

在优化用户使用场景的同时,一个更加现实的问题是,除了蔚来车主,还有谁会为NIO Phone买单。

互联网分析师丁道师告诉时代周报记者,蔚来推出手机并不让人感到诧异,让人诧异的是一开始就推出了旗舰高价的手机,毕竟蔚来还是手机行业的一个新人,需要尽快被市场接受,应该推出有一定性价比,价格更亲民的产品。

此前,小米手机依靠性价比战略迅速在手机行业崛起。在当时主流手机售价动辄三千元至五千元的时代,小米手机1999元的价格,再加上旗舰级别的配置可谓竞争力十足。2015年乐视跨界做手机时,也推出了极具性价比的产品,拥有1300万像素主镜、500万像素前置拍照组合、机身电池容量3000毫安时,支持移动联通双卡4G的乐视超级手机1S售价仅为1099元。

“蔚来目前还没有树立行业影响力和竞争力,就推出了一款在价格上可以和苹果、华为对标的高端产品,这款产品的成败仍不好下结论。”丁道师表示。

盘和林也指出,蔚来手机起步难度较大,因为蔚来手机和成熟手机企业相比并没有技术优势,虽然其考虑车联网生态,但之前家电行业也有企业走过这条路,结果是没有走通。

“手机和汽车不同点在于,手机依赖应用生态,要依托系统UI优化能力,也要有开发者针对平台来适配应用。而当前NIO Phone只是作为车辆的一个配件,其最终会面临优化不足的窘境。”盘和林补充道,蔚来和华为不能对标,可能和小众手机品牌对标更为合理。

因此,在业内人士看来,NIO Phone的潜在客户或将分为两类,一类可能是蔚来汽车用户,因为这款手机针对汽车用户群体做了一些特殊优化,可能对车主群体来说更友好、更适配。另一类是对价格不敏感的用户,对李斌的人格魅力非常认可,可能也会下单购买。

“总体来说,上述两类潜在客户的基数都较小,购买手机的人较少,NIO Phone的成本自然就被摊薄了。”丁道师表示,蔚来仍需进行产品改革,推出更能面向更广大用户的手机。

丁道师判断,虽然NIO Phone价格较高,但投资人的亏损可能相对有限。从发布会上看,产品在技术方面资金投入不大,技术创新较少,大部分核心配件都来自第三方供应,俗称组装机。所以即便这个项目失败了,损失也能够承担,对蔚来不会有太大的影响。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

蔚来汽车

7.3k
  • 双碳晚报|11月比亚迪储能系统中标规模位居榜首 蔚来年内建成九纵九横高速换电网络
  • 蔚来李斌:第三工厂将于明年三季度投入运营

评论

暂无评论哦,快来评价一下吧!

下载界面新闻

微信公众号

微博

6499元起,蔚来NIO Phone上市,能挑战苹果华为吗?

缘何下场造手机?

图片来源:界面新闻 范剑磊

文|时代周报 王贺

编辑|宋然

就在iPhone15系列发售的前一天,蔚来NIO Phone抢先上市了。

9月21日,在 NIO IN 2023蔚来创新科技日上,蔚来首款手机NIO Phone上市并即刻启售,性能版售价6499元、旗舰版售价6899元、EPedition售价7499元。其价格与售价6999元起的华为Mate60pro、5999元起的苹果15几乎一致。

NIO Phone外观设计采用蔚来天际线元素,提供6款标准配色及EPedition。芯片采用高通第二代骁龙 8 领先版,最高可选16GB+1T内存与存储组合,采用6.81英寸2K曲面屏,搭载5200mAh电池以及超声波指纹,主摄、超广角和潜望式长焦镜头均为5000万像素。

值得一提的是,NIO Phone配备UWB超宽带技术,可完全取代车钥匙,在机身左侧设置有蔚来首创的NIO Link车控键,30项车手互联功能可一键直达。

蔚来CEO李斌表示:“蔚来始终围绕全场景、全产品生命周期,为用户体验的提升持续创新,引领科技变革。长期的研发投入和众多技术成果背后,是蔚来以价值驱动的技术创新体系,这也是一家基于全球运营为目标的智能电动汽车公司,长期发展的必要条件。”

对于NIO Phone上市的相关事宜,蔚来相关负责人告诉时代周报记者,暂无进一步消息。

仅历时一年多,NIO Phone便已问市,体现了蔚来想要丰富车联网生态内容的紧迫感。或许正如李斌所说,蔚来做手机的原因不是因为手机公司都在造车,而是因为蔚来的用户需要一款让蔚来汽车产品更好用的手机。

缘何下场造手机?

蔚来切入手机赛道早有端倪。

2022年7月,李斌透露,公司正在推进手机业务。在2022年12月举行的NIO Day 2022活动上,李斌再次表示,蔚来手机已经在造了,并计划像苹果公司一样每年开发一款新手机。

今年以来,蔚来手机上市进程不断提速。4月,在电动汽车百人会论坛上,李斌透露NIO Phone将于今年三季度发布,并实现交付。6月,在欧洲出差的李斌通过微博回应网友称,NIO Phone正在测试中,表现还可以。7月,NIO Phone已经在工信部完成入网,型号为N230。一个月后,蔚来手机公司成立——据天眼查数据,蔚来移动科技有限公司成立,注册资本为1亿美元,法定代表人为蔚来总裁秦力洪。

关于蔚来下场造手机的原因,浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任、研究员盘和林对时代周报记者表示,蔚来当前现金流状况不佳,而当前的智能手机行业门槛比较低,供应链较为成熟。“所以,或许蔚来进入手机赛道的首要目的是通过手机业务改善现金流。

目前,蔚来正面临较大的资金压力。财报显示,今年上半年,蔚来现金及现金等价物为137.23亿元,较2022年12月30日的198.87亿元减少61.64亿元。

此外,在盘和林看来,蔚来造手机的另一大目的是,通过手机业务和当前的未来智能车联网结合,丰富蔚来车联网生态内容,从而让蔚来在车联网方面找到一个新的用户入口。

李斌曾表示:“我们做手机,并不是要去跟小米、华为(竞争),逻辑不太一样。你可以理解成蔚来的NIO Life,我们不是要做一个服装公司、食品公司,而是围绕着用户需求,基于我们和用户的连接,满足他们的使用场景。”

至于如何满足用户的使用场景,李斌指出,在服务场景优化方面,可以优先呈现车主服务的状态,把车主换电的进程、驾享服务等和手机集成好。在社区功能优化方面,车主可以在中控屏的负一屏快速启动蔚来的扫码、二维码,还能查看周边的福利合伙人。

或只有小众人群买单

在优化用户使用场景的同时,一个更加现实的问题是,除了蔚来车主,还有谁会为NIO Phone买单。

互联网分析师丁道师告诉时代周报记者,蔚来推出手机并不让人感到诧异,让人诧异的是一开始就推出了旗舰高价的手机,毕竟蔚来还是手机行业的一个新人,需要尽快被市场接受,应该推出有一定性价比,价格更亲民的产品。

此前,小米手机依靠性价比战略迅速在手机行业崛起。在当时主流手机售价动辄三千元至五千元的时代,小米手机1999元的价格,再加上旗舰级别的配置可谓竞争力十足。2015年乐视跨界做手机时,也推出了极具性价比的产品,拥有1300万像素主镜、500万像素前置拍照组合、机身电池容量3000毫安时,支持移动联通双卡4G的乐视超级手机1S售价仅为1099元。

“蔚来目前还没有树立行业影响力和竞争力,就推出了一款在价格上可以和苹果、华为对标的高端产品,这款产品的成败仍不好下结论。”丁道师表示。

盘和林也指出,蔚来手机起步难度较大,因为蔚来手机和成熟手机企业相比并没有技术优势,虽然其考虑车联网生态,但之前家电行业也有企业走过这条路,结果是没有走通。

“手机和汽车不同点在于,手机依赖应用生态,要依托系统UI优化能力,也要有开发者针对平台来适配应用。而当前NIO Phone只是作为车辆的一个配件,其最终会面临优化不足的窘境。”盘和林补充道,蔚来和华为不能对标,可能和小众手机品牌对标更为合理。

因此,在业内人士看来,NIO Phone的潜在客户或将分为两类,一类可能是蔚来汽车用户,因为这款手机针对汽车用户群体做了一些特殊优化,可能对车主群体来说更友好、更适配。另一类是对价格不敏感的用户,对李斌的人格魅力非常认可,可能也会下单购买。

“总体来说,上述两类潜在客户的基数都较小,购买手机的人较少,NIO Phone的成本自然就被摊薄了。”丁道师表示,蔚来仍需进行产品改革,推出更能面向更广大用户的手机。

丁道师判断,虽然NIO Phone价格较高,但投资人的亏损可能相对有限。从发布会上看,产品在技术方面资金投入不大,技术创新较少,大部分核心配件都来自第三方供应,俗称组装机。所以即便这个项目失败了,损失也能够承担,对蔚来不会有太大的影响。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。