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界面新闻编辑 | 陈小同
连续8天的小长假有望带来史上最火爆国庆黄金周，也让处于“金九银十”售车旺季的汽车品牌看到了这波流量，正通过多种促销手段，鼓励用户进店购车。
但是，界面新闻在上海地区实地探访多家汽车品牌销售门店发现，无论是新能源品牌还是燃油车品牌，长假期间门店的人流量反而出现了不同程度下滑。部分新能源品牌的销售以上海地区“绿牌停发”为由，意在刺激消费者积极下单。
界面新闻记者在上海长宁区龙之梦新能源街区探访观察到，同一时间仅华为商超门店出现人流量拥挤情况，短短20分钟时间里就有5组客户前来看车。为数不多的几位汽车销售忙着讲解产品，几乎没有空闲。
得益于华为Mate 60新手机和问界新款M7的推出，华为门店的客流量近期处于高位。AITO问界官方表示，9月29日至10月3日假期期间，新M7累计大定超过1.2万辆，日均突破2400辆。
一位华为门店汽车销售告诉界面新闻，自从问界M7上市以来，进店量是过往的三倍，试驾也都需要排队。门店销量冠军一天最高能成交11辆新车。
相较之下，尽管同一商场还汇集了小鹏、特斯拉等新造车势力和岚图、奥迪、比亚迪等诸多知名汽车品牌，但部分品牌门店看车人数寥寥无几。事实上，界面新闻注意到，假期第一天的商场客流量激增，人群正常走动都受到限制。
处在街区入口位置的小鹏汽车摆放了多辆最新上市的车型，销售基本处于饱和状态。一位小鹏汽车销售向界面新闻表示，依靠有力位置和国庆热度，进店量出现上涨，但是成交量和日常周末相比，并无太多变化，每天成交量在10辆左右。
处于同一层的比亚迪海洋网门店占地面积不小，据悉是上海地区商超门店类型中，销量排名比较好的门店。界面新闻观察到，同一时间仅有1至2组客户在签约区与销售交流。
为刺激销量进一步提升，比亚迪在国庆期间推出了促销政策。据常年关注终端市场的车FANS创始人孙少军在社交平台透露，比亚迪汉、唐主销车型全面调价，经销商最高优惠力度达到4.9万元。
一位比亚迪4S店销售对界面新闻表示，这次假期降价尚未对销量产生明显作用。“国庆出游人数比较多，到店人流相比周六日要少一些，但好于9月上旬情况。”
9月最新销量数据显示，比亚迪新能源汽车销量为28.75万辆，1至9月累计销量为207.96万辆。按照300万辆年销目标计算，目前比亚迪销量量目标完成率为69.32%，这意味着比亚迪需要在接下来的3个月均销量保持在30万辆以上，才有可能完成销量指标。
同样在国庆假期有“大动作”的还有特斯拉。10月1日，特斯拉推出Model Y升级款，改动变化包括全新19英寸轮毂、新增多色氛围灯以及后驱版加速提升1秒等，且此次升级仅针对中国大陆市场。
界面新闻实地探访发现，特斯拉门店进店量略高于同一区域其他新能源汽车品牌，15分钟时间里有2至3组客户进店看车。据悉，2023年前三季度，特斯拉全球累计交付超132.4万辆，已超过2022年交付总和的131.4万辆。
合资品牌也想抓住这波国庆小长假的热度，在终端推出了多项降价举措。
一汽大众针对新能源车推出双节特惠活动，9月29至10月8日，购买ID.系列电动车型可获得2000元电卡，此外ID.4部分老款车型清库存，价格优惠最高接近7万元。
上汽大众新能源车ID.3继续维持7月推出的12.59万元限时优惠价格；燃油车型帕萨特和途昂官方最高综合优惠分别来到了4万元和5万元。但促销政策未能刺激进店量回升，门店整体仍较为冷清，20分钟时间里也只有1组客户短暂停留看车。
为鼓励用户下单，一位上汽大众销售向界面新闻暗示，年后上海地区绿牌政策或有变动，继不再赠送插电混动和增程车型绿牌后，纯电车型绿牌也将取消。在社交平台上，上汽大众大众品牌官方账号也出现了“绿牌倒计时”的宣传引流海报。
界面新闻以消费者身份与门店销售交流发现，多家新能源汽车品牌销售不同程度上表示绿牌政策或将有变动，鼓励用户早买早享受。不过，消费者端暂时没有出现因担心政策变动而提前下单的趋势。绿牌政策实行截止日期为今年底，目前官方还没有新政策公布和调整。
值得关注的是，以燃油车为销量主力的汽车品牌承受更大压力，进店量不增反减。雷克萨斯和广汽本田门店销售均向界面新闻表示，国庆假期变得“不灵”了。
一位雷克萨斯4s店销售表示，看车人少和出游人数增多有关，国庆期间客户反而不及平常周末。广汽本田4S店在国庆假期只安排了两位销售值班，一天时间里只有约10组客户前来看车。
文化和旅游部预测，今年中秋国庆节假期全国国内旅游出游预计达8.96亿人次，同比增长86%。在今年中秋和国庆节相连的八天假期里，长三角、珠三角地区像上海、苏州、成都等热门旅游城市的文旅市场异常火爆，酒店、机票等订单量已比去年同期增加了至少5倍。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树接受界面新闻采访表示，国庆假期看车人数减少属于正常波动现象。一方面消费者集中在节前买车为假期出行准备，另外十一期间全国多地举办车展，有意购车人群更倾向于在车展上购车。
乘联会指出，“金九银十”为传统车市旺季，各地新一轮地方补贴与厂商三季度末冲量共发力，叠加中秋、国庆超长假期节日效应，9月车市热度不减。
但近几月来终端优惠持续加码，促进了销量反常规季节性持续走高，由频繁的降价潮引起的车市新一轮内卷，一定程度上加重了消费者持币观望情绪，或造成部分客户选择延迟购车。
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