国务院副总理丁薛祥会见德国大众汽车集团管理董事会主席

中共中央政治局常委、国务院副总理丁薛祥11日在北京会见德国大众汽车集团管理董事会主席奥博穆。 丁薛祥表示，中德经济互补性强，合作潜力巨大。两国应共同推动贸易和投资自由化，维护全球产业链供应链的稳定和安全，为全球经济增长和治理贡献力量。中国持续开放，欢迎大众集团在华投资，并扩大合作。奥博穆感谢中方对大众集团在华发展的大力支持，表示大众集团珍惜与中国及中国人民的友谊，将加大对重点领域投入，继续深耕中国市场。

中汽协：我国9月新能源汽车销量90.4万辆，同比增长27.7%

根据中国汽车工业协会数据，2023年9月，我国新能源汽车产销分别达到87.9万辆和90.4万辆，同比增长分别为16.1%和27.7%，市场占有率达到31.6%。而1至9月，新能源汽车产销分别达到631.3万辆和627.8万辆，同比增长分别为33.7%和37.5%，市场占有率达到29.8%。

此外，9月我国汽车出口44.4万辆，环比增长9%，同比增长47.7%；1至9月汽车出口达338.8万辆，同比增长60%。值得注意的是，新能源汽车的出口增幅明显高于传统燃油车。

新能源汽车出口方面，9月新能源汽车出口9.6万辆，同比增长92.8%；1至9月新能源汽车出口达82.5万辆，同比增长1.1倍。

中国公共充电桩数量快速增长，2023年9月同比增长50.5%

根据中国充电联盟数据，2023年9月的公共充电桩增加了19.0万台，同比增长50.5%。截至同年9月，充电联盟内的成员单位总计上报了246.2万台公共充电桩，其中包括106.1万台直流充电桩和140.0万台交流充电桩。从去年10月到今年9月，平均每月新增公共充电桩约6.9万台。

截止到2023年9月，全国充电运营企业中，TOP15的充电桩数量排名如下：特来电运营46.6万台、星星充电运营41.9万台、云快充运营39.7万台、国家电网运营19.6万台、小桔充电运营13.5万台、蔚景云运营11.7万台。另外，运营充电桩数量低于10万台的企业包括达克云、深圳车电网、南方电网、依威能源、汇充电、万城万充、蔚蓝快充、万马爱充、中国普天。

斯柯达汽车考虑退出中国市场，柯迪亚克将不再在华销售

斯柯达汽车首席执行官Klaus Zellmer在发布会上宣布，全新柯迪亚克将不再在中国市场销售。关于斯柯达是否会退出中国市场的问题尚未明确，目前他们正在与中国合作伙伴进行讨论，以确定未来方向。Zellmer表示，现在下结论还为时过早，工作仍在进行中。

这一决定背后的原因在于斯柯达在中国市场的销量极低，上一代柯迪亚克只卖出了306辆，销量最高的柯米克GT也仅达到563辆，其他车型更是未能突破200辆的销售壁垒。因此，有人认为斯柯达的销售表现过于低迷，而且缺乏技术储备来扭转局势，因此退出中国市场的可能性很大。这一决策将在未来的讨论中进一步明确。

Stellantis和三星SDI宣布在印第安纳州科科莫建设第二家电池生产厂

Stellantis和三星SDI宣布，在印第安纳州科科莫建设合资企业StarPlus Energy在美国的第二座电池生产厂。新工厂预计将于2027年初投产，年产能达34GWh。根据声明，该合资企业计划在新工厂上投资超过32亿美元，预计将创造1400个新工作岗位。

国轩高科官宣在美建设锂电池项目

10月11日，国轩高科官方宣布计划在美国伊利诺伊州投资建设锂电池生产线项目，具体金额将依据可行性分析和审批情况确定。公司将委托全资子公司Gotion, Inc.与伊利诺伊州政府及其他第三方签署相关协议。然而，公告提到，项目可能受外部和内部因素影响，导致建设进展不如预期。外媒报道称，该计划已确定，涉及20亿美元投资兴建一座超级工厂。

法国政府要求汽车公司提供电动汽车规格，通过计算得分实现补贴分配

路透社报道显示，自10月10日起，法国政府要求汽车制造商向其提交电动汽车规格信息，以继续获得电动汽车补贴。这一要求是为了计算每辆电动汽车的"环保分数"，并将于2024年1月生效。这个分数将基于电动汽车的生命周期和零部件的碳排放量来计算，旨在鼓励更环保的电动汽车。

法国政府知情人士表示，该分数计算方式可能会排除大多数在亚洲生产的电动车型，即使它们在法国销售量较高。这一举措反映了法国政府对于推动环保技术和减少碳排放的承诺，但也可能对某些车企造成挑战，特别是那些在亚洲生产的电动汽车制造商。

特斯拉下调北美引荐奖励，中国区将于10月底关闭奖励

特斯拉官方已进行了北美市场的引荐奖励政策调整。自10月5日起，购车人通过好友引荐下订S3XY车型将获得的引荐奖励从之前的500美元降至250美元，而引荐人的积分奖励保持不变，维持在10000分。

特斯拉中国官方也宣布，中国大陆地区的引荐奖励活动将在10月31日前结束。