文｜华尔街科技眼  侯煜

编辑｜罗卿

对职业经理人而言，合伙人的头衔意味着更优厚的激励机制，更大的权限施展空间。而对雇主来说，合伙人机制有利于留住核心管理人才，保持高管团队的稳定性。

成为公司合伙人是不少职业经理人的奋斗目标，如果雇主恰好是阿里、万科这样的明星企业，合伙人头衔就更具吸引力。不过，小米的明星合伙人团队却显得有些涣散和随意。

2020年，小米公司创始人雷军在小米十周年主题演讲中宣布公司要“重新创业”。卢伟冰、周受资、王翔和张峰四位高管共同升任小米合伙人，成为小米下一个十年的“联合创始人”。但仅一年之后，周受资便跳槽去了字节跳动。

去年底，年过六旬的王翔宣布退休。本周，张峰离职的消息也被爆出。最近，随着张峰的离职，小米下一个十年“联合创始人”离职率已达到75%。联创合伙人仅剩卢伟冰一位。

首家生态链企业掌门人张峰离去

据小米在10月8日发布的内部邮件，集团合伙人、高级副总裁、大家电部总裁张峰因个人原因，将于今年12月完成工作交接后离职。张峰与小米渊源颇深。

2011年，小米1手机被各大代工商拒之门外。当时，小米创始人之一刘德登门拜访当时担任南京英华达总经理的张峰，希望后者能够倾力相助，接下代工的订单。

张峰欣然答应，之后小米1以1999元的低价震撼亮相。张峰此次的贵人相助非常关键，帮助小米建立了“高性价比”的用户心智。有此交情，张峰成为雷军的座上宾。2012年，张峰在雷军的鼓励下创办江苏紫米电子技术有限公司。

紫米是小米投资的第一家生态链企业，2021年被小米全资收购。2016年，张峰正式加盟小米，负责供应链管理。当时正值小米遭遇供应链危机，张峰入职后便担起“救火队长”的重任，成功解决了供应商元器件和手机供应的一系列问题。

在小米供职的8年时间里，张峰先后负责过手机部供应链、参谋部、采购委和智能硬件业务，在供应链方面拥有丰富经验，在小米核心高管中排位较为靠前。

张峰的突然离职令业界哗然，目前小米方面未对张峰离职原因做过多渲染。公开消息显示，张峰的离职，还伴随着他原本负责的小米大家电部的重组。

原大家电部电视部将与手机部合并，由潘俊继续担任总经理，向手机部总裁曾学忠汇报；新的大家电部业务包含空调冰洗等，由单联瑜担任总经理，向集团总裁卢伟冰汇报。

铁打的小米，流水的合伙人

从法律层面来看，企业合伙人是指两个或两个以上的人或公司共同出资、共同经营、共同承担风险、共享收益的一种合作关系。通过这种关系可以在法律上成为一个独立的实体，也可以是一种非法律实体。

每个合伙人都有权参与企业的管理和决策，并且都有义务承担企业的债务和风险。小米采用的是泛合伙人模式。所谓的泛合伙人模式，就是指公司在所谓的股权激励之外又加入了合伙人，或者是增加一些类似于合伙人制的激励。

比如，根据阿里巴巴马云和蔡崇信是两个永久性的湖畔合伙人，其他的合伙人大约还有30名。雷军对合作人制度高度肯定，小米公司创立五年后，雷军就提出单打独斗已经成为历史，未来创业的趋势将是合伙人制。这种合伙人制的目的是什么?就是要打造一支卓越的创业团队，就是吸纳和凝聚更多的优秀人才抱团打天下 。

13年前,小米成立时共有7位创始人，分别是雷军、林斌、黎万强、周光平、黄江吉、刘德、洪锋，2018年新增一名（王川）。

不过也是从2018年开始，这些元老就纷纷离退：周光平、黄江吉和黎万强先后离职，刘德、王川和洪锋不再负责一线业务，林斌也从集团总裁的核心职位上卸任。

核心管理层远离一线之后，正在用人之际的雷军又招募到王翔、周受资、张峰和卢伟冰，这些人职业履历可圈可点，也被业界称为明星合伙人。雷军对以上合伙人寄予厚望，从“下一个十年的联合创始人”的名号就可见一斑。

雷军的期许至少有十年之长，但不到3年时间里，已有3人先后离开。最先离开的周受资加入了字节跳动担任CFO，周受资情商极高，将离职利益与“回老家新加坡”相关联，规避了外界的猜测。王翔从小米离职时已经61岁，确实已经到了退休的年龄。

不过离职后，这位曾经的高通大中华区总裁似乎并不想就此颐养天年，还打算在自己创办的荣芯半导体继续发光发热。

高薪造富，反而留不住人？

小米是家喻户晓的明星科技公司，合伙人职位令人艳羡;创始人雷军无偶像包袱，亲和力较强。更难能可贵的是，雷军对被老东家霸凌过的高管仍能用人不疑。按常理来讲，小米核心团队应该拥有强大的向心力。但事实并非如此，雷军为何留不住人呢。

先从离职原因分析，按照常理来讲，合伙人退出企业一般有如下原因：客观原因：健康问题、到退休年龄、因业绩不达标被股东辞退等;主观原因：实现财富自由后失去工作激情，不满公司发展方向或激励分配方式，想要谋求更好职业发展等。

目前从公开信息中我们无法臆测很小米这些创始人和合伙人离开的真正动机，但从他们中一些人的行动和职位变动当中，似乎也有迹可循。

周光平和黄江吉在小米IPO的几天前宣布离职，IPO是公司发展最重要的里程碑，核心高管离职会给外界留下“不看好公司发展”的印象，也会对公司新股定价产生负面影响。

一般高管顾全大局的做法，是等到公司IPO顺利完成之后再有所行动，但周、黄之举给外界留下有意为之的印象。实际上，雷军待合伙人不薄。

在2019年的胡润百富榜中，黄江吉身家52亿元，周光平身家23亿元。两位合伙人已经实现了财富自由。资深科技产业分析师刘步尘认为，合伙人在实现财务之后，如果对小米未来发展信心不足，就有可能选择离开。

雷军执意造车，合伙人心灰意冷？

合伙人真的是看空雄心勃勃造车的小米？的确，雷军这两年的心思都在造车上。虽然造车计划官宣后股价拉高了，但小米的业绩却并没有飘红。

从财报来看，截至2023年Q2，小米集团的总营收已经连续6个季度下滑，虽然幅度有所收窄，但势头并未止住。刘步尘认为，雷军一门心思要做汽车，但能否成功具存在巨大的不确定性，“毕竟进来得有点晚了，尤其是在比亚迪、特斯拉乃至理想、华为占据优势市场地位的当下，投资者对小米做汽车有较多担忧”。

对于小米这个准备花100亿人民币（首期投资）+100亿美元（未来10年投资）大干一场的造车计划，外界唱衰的声音不绝于耳。

砸200亿造车结果把自己砸破产的乐视现在还时不时被拖出来鞭尸。即便忽略掉小米能把多少手机用户转化成汽车用户这个事实，外界传闻售价26万-30万的小米汽车低配版，明年将会面对的不仅有特斯拉、比亚迪这样的虎狼之师，还有已经打成一锅粥的老派合资品牌和多半尚未盈利的造车新势力；而售价超过35万元的高配车型，该如何消解小米在智能手机时代塑造的品牌形象，也让人捏一把汗。

由于全球智能手机市场的疲软，小米的确需要找到下一个现金牛，但看上去很美的造车计划真的就是唯一出路吗？至于有多少高管和合伙人是因为小米这次的转舵而离开，恐怕只有他们自己和雷军心里清楚了。