文|车市物语 李娜

Lucid，一个凭借“复仇者联盟”迅速出圈，通过“独家三电技术”火爆破圈的美国造车新势力车企。

作为美国版“蔚小理”之一的新势力品牌，Lucid与Fisker、RIVIAN在国内的知名度虽远不及隔壁的特斯拉和FF，但却在美国市场占据一席之地。尤其在资本市场中，Lucid颇受华尔街青睐，它究竟有何与众不同？

关键性因素：品牌故事和技术实力。

Lucid洛杉矶销售店铺，图源：车市物语

此次美国洛杉矶之行，我们特别策划了《e动全球》系列选题，并分别对Lucid、Fisker、RIVIAN三家美国造车新势力品牌进行探店，了解品牌旗下不同产品特点以及销售店铺的经营思路。作为新势力一员，三家新势力的产品定位、经营思路各不相同，并且分布自不同领域抢占市场，其“三兄弟”的模式如同中国“蔚小理”，因此他们被称为是“美国蔚小理”。

第一站，我们来到Lucid Motors（简称：Lucid）。作为一家定位豪华的美国造车新势力品牌，在Lucid身上有很多精彩故事，而比故事更精彩的，是其独特的产品思路。

不仅如此，在Lucid发展过程中，早已盯上中国市场这块蛋糕，并为进军中国市场提前做好了准备。不过，随着国内新能源市场内卷愈发严重，外来“和尚”还能念好中国经吗？

答案未可知。

01 与特斯拉恩怨情仇

在电动车江湖中，从来不缺挑战特斯拉的车企。而在一众挑战者中，Lucid Motors却成为业界公认的“特斯拉杀手”。不仅因为它是“特斯拉”含量超高的新势力品牌，更为关键的是它能够在技术上与特斯拉抗衡。

时间来到2004年，埃隆·马斯克正式加入特斯拉并很快成为了董事长，拥有企业的最高决策权。正所谓“新官上任三把火”，由于不满当时的管理团队，马斯克在内部进行了一轮“洗牌”。其中便包括当时特斯拉董事会成员兼电池研发负责人谢家鹏（Bernard Tse SAVE），他离开的主要原因是与马斯克理念不合。

2007年谢家鹏创立了Atieva公司（后来更名为Lucid Motors），该公司主要致力于电动车三电系统的研发，并服务于车企。表面上看，彼时的Atieva与特斯拉并不存在直接竞争，但随着丹尼丝·格蕾和彼得·罗林森（丹尼丝·格蕾曾在通用汽车任职Volt沃蓝达项目的主管，彼得·罗林森曾任特斯拉汽车工程副总裁兼Model S总工程师）两位重量级人物加入Atieva，公司便计划打造一款与特斯拉Model S相竞争的车型。

接下来的几年，不断有特斯拉员工加入Atieva，其中大部分人似乎都与特斯拉亦或者马斯克存在一定的过节。因此，Atieva团队被称为针对特斯拉的“复仇者联盟”，并与特斯拉开启“相爱相杀”的模式。

当然，在Lucid发展进程中，还不得不提到一位重要人物——贾跃亭。2014年，北汽与贾跃亭执掌的乐视汽车曾参与Atieva的C轮投资，并分别成为其第一和第二大股东。不过，后来北汽撤资，将部分股票转给了乐视汽车，使贾跃亭的持股比例一度接近40%。然而由于贾跃亭的资金链断裂，不得不在后期售出了Atieva大部分股票。

2016年，Atieva更名为Lucid Motors，公司职能也从三电研发华丽变身为高端豪华纯电动车制造商。同年底，品牌首款车型Lucid Air正式亮相。

尽管发布了新车，却并没有让Lucid的运营有所好转。相反，它陷入了严重的财务危机。不过，幸运女神终究还是眷顾了这家造车新势力，2018年，沙特阿拉伯主权财富基金PIF向Lucid Motors提供了10亿美元的投资，助力Lucid起死回生。

但是，新的问题随之出现了，Lucid Air原计划2018年底正式量产，但由于该车采用的400V电气架构在能效方面表现不理想，不得不进行大幅升级，最终变成了拥有900V电气架构的车型，升级后的车辆电池由18650规格升级到21700规格，供应商也从三星SDI换成了LG化学。

美国亚利桑那州Lucid工厂，图源：Lucid官网

2019年底，Lucid位于美国亚利桑那州工厂宣布奠基，Lucid首款电动车型Lucid Air终于可以进入到大规模量产阶段。

值得注意的是，此时在该公司的12名高管里，有6名曾在特斯拉就职。

Lucid Air与Model S性能对比

经历诸多波折后，2020年9月，Lucid Air正式上市，共推出4款车型，美国地区起售价为8万美元（后续产品价格下调）。该车动力系统的最大功率为1080Ps，官方给出的0-96km/h加速时间仅需2.6秒（Air Grand Touring Performance车型）。从这些核心参数上来看，就能感受到它与特斯拉Model S之间的竞争，因此Lucid Air也被称为“复仇者之车”。

02 Lucid的“金钥匙”是什么？

Lucid一直以自己强大的三电系统为傲，续航、加速、最高时速都罕有敌手。多年Formula E电池独家供应商的经历，使Lucid在电池性能与安全性上拥有深厚积累，其电池效率也是明显优于竞品。

Lucid Air价格，图源：Lucid官网

Lucid Air与竞品价格、参数对比，图源：车市物语

Lucid Air在驱动系统的表现上非常抢眼，不仅体积十分小巧，而且还拥有很高的动力参数。在Lucid Air新车发布会上，CEO彼得·罗林森直接将新车的三合一电机从随身携带的包中拿出来，以此来表达该电驱系统的轻便。

Lucid底盘构造，图源：车市物语

官方数据来看，Lucid Air整套碳化硅逆变器、减速齿轮组和差速器组合的重量仅为73kg，却可输出493千瓦（670马力）的最大功率，功率质量比（马力/公斤）达到9.0。要知道，当电机功率质量比越高，说明电机的能量利用效率越高，同时损耗的能量越少，也意味着整个电机系统的运行效率也就越高。

这套电驱技术有多先进呢？阿斯顿·马丁可是放弃第三大股东吉利、第四大股东梅赛德斯-奔驰的电驱技术不用，与Lucid签订战略合作协议。阿斯顿·马丁向Lucid支付共计4.67亿美元，包括股票、技术投资及整合费用在内的投资，才获得了这套电驱技术。

Lucid电池包，图源：车市物语

在电池方面，Lucid Air搭载21700圆柱电芯的电池包，容量可分为112kWh和118kWh两种，为车辆带来832km（根据EPA测试标准）的续航，比对手Model S长续航版还多了100多公里。

Lucid Air整车电池是基于900V电压平台打造的，它能够使车辆最大充电功率达到300kW。大约充电20分钟就能补充约482km的续航。

除了三电系统外，Lucid也在辅助驾驶上下足了功夫，Lucid Air搭载Lucid Dream Drive的高级辅助驾驶系统，集成了包括激光雷达在内的32个传感器，可实现包括环视监控、盲点显示、交通标志识别、自动紧急制动以及驾驶员疲劳监测等功能。

从这些方面来看，不得不承认，Lucid实打实是一个“技术咖”。但仅凭借技术优势，在豪华市场可能还不够，Lucid还需要一些在其他方面做到人无我有，人有我优。

03 实地探店，豪华新势力品牌服务有何不同？

美国洛杉矶富人区比弗利山庄，设立了一家Lucid销售店铺。从外面来看，Lucid商店呈现出极简现代与科技感结合的设计风格，进入内部则营造出一种富有科技味的豪华感。看似是多种风格的融合，结合在一起却显得十分和谐。

Lucid洛杉矶销售店铺，图源：车市物语

Lucid Air，图源：车市物语

进入店内，多辆Lucid Air摆放在醒目位置。见到实车后我们更能体会到Lucid Air所营造的精致感，整车造型采用“太空概念”为灵感基础，因此外观设计让车辆保证运动感的同时也不失优雅。前脸的镀铬饰条和内凹的保险杠造型，看上去十分舒展。侧面采用溜背式设计，独特的D柱以及弧形后风挡玻璃造型新颖，尾部造型饱满，后备厢上沿加入了“小鸭尾”设计。

Lucid Air内饰，图源：车市物语

34英寸的弧形5K显示屏十分亮眼，中控屏下方屏幕可支持按键收回，方便展示出额外的储物空间。

Lucid内部空间，图源：车市物语

得益于LEAP滑板平台构造，Lucid Air将电池组平铺在座舱下方，实现了内部空间最大化。低配版本车型可减少4块电池模板，因此拥有更大的后座脚踏空间。高配版车型则是将增加的电池模块堆栈在后座地板，虽然牺牲掉部分脚踏空间，但却让总电池组容量从92kWh提升到112kWh。并且所有电池组都置于一块环氧玻璃纤维隔热层上，具备防锈能力。电池模块均置入机械压铸的铝制框架，在框架中还有一个隔层，将电池分为两区。

Lucid前备厢、后备厢，图源：车市物语

凭借该设计，使得Lucid Air在储备空间上颇具优势，该车拥有前备厢，提供分层储物结构，增加了储物空间，后备厢同样采用分层设计，因此整车共拥有739L的行李空间。

Lucid底盘构造，图源：车市物语

作为技术起家的造车新势力，店内还展示车辆底盘、三电系统等模型，借此来凸显其技术实力和产品的用料做工。因此，当进店顾客了解车辆详情后，还能更加直观地感受到这款车所拥有的技术实力。

与其他造车新势力打造品牌直营店不同，Lucid商店集合了全服务设施，包括车辆销售、试驾体验、汽车维修和交付中心等，与传统汽车4S店模式相似。目前，Lucid在全球七个国家提供销售车辆，其中在美国、加拿大、欧洲和中东地区进行实体店运营，其店铺命名为Lucid Studio。

服务方面，Lucid售后模式因市场不同将提供不同的服务。例如在部分地区，Lucid将提供移动服务，通过移动服务车，技术人员可以来到用户指定地点进行上门服务。在其他地区，用户也可以选择开车到全面的售后服务中心进行维修保养。截至目前，Lucid全球设有45个销售和售后网点，其中37个分布在美国和加拿大。

由于Lucid品牌定位偏向高端化，因此服务成为吸引消费者的重要一环。在Lucid看来，配套服务设施更符合高端消费者的习惯。

04 产能、布局和未来

当前，摆在Lucid面前的重要难题便是销量和产能。此前Lucid Air便因供应链等问题，直到2021年才真正交付到客户手里。另据公开数据显示，2022年Lucid共生产了7180辆汽车，低于最初计划的2万辆生产目标。

2023第一季度，美国电动汽车注册量排行中，特斯拉以155360辆排名第一，Lucid以1739辆排名第14。第二季度，Lucid交付1404辆汽车，较市场预期低约600辆，产量为2173辆。

Lucid沙特工厂，图源：Lucid官网

为提振产能，Lucid将在沙特建设首家海外基地，预计到2025年将在沙特每年生产15万辆电动汽车。针对销量来看，为避免售价过高导致Air车型销量不佳，Lucid为此降低Air车型的售价，并表示期待在三季度凭借更低的售价和逐渐提升的生产能力，来提振交付及市场表现。

Lucid新车规划，图源：Lucid官网

从新车规划来看，Lucid更是野心勃勃，品牌下一款车型是Gravity，定位SUV，拥有七座的大空间，2023年秋季推出。此外，还有轿车和SUV等其他车型仍在规划中，预计2030年左右推出。

今年9月，Lucid首席工程师Eric Bach在2023慕尼黑车展上表示，该公司正在探索在中国销售电动汽车，但尚未确定何时进入中国市场。

早在2022年，Lucid便开始在中国发起招聘，涉及数字信息化、硬件工程、法律、物流管理、供应链、零售等多个领域在内的14个岗位。

今年6月，前集度汽车负责用户发展与运营的副总裁朱江加入美国造车新势力Lucid，负责中国市场业务。被业界认为是Lucid进军中国正式迈向一个新的台阶。与此同时，这家美国造车新势力品牌，也逐渐在中国汽车圈放大品牌声量。

不难看出，Lucid进入中国市场似乎是必然的选择，中国市场拥有庞大的新能源汽车消费群体，随着Lucid入局，将有望获取到更多的订单。与此同时，有了特斯拉此前在华发展的成功之鉴，Lucid入华也可能为企业带来新的发展生机。

Lucid销售店铺，图源：Lucid官网

但是，机遇与挑战并存。当前中国新能源汽车消费市场竞争十分激烈，其竞争环境与特斯拉初入局时不同，不仅传统汽车制造商加速发力，中国新势力品牌也不断升级内卷。

此前，Lucid表示将推出5万美元左右的车型，约合人民币36万元。而这一价格区间早已被“蔚小理” 等造车新势力们提前布局并且牢牢锁定。如今，理想月销已超3万辆，蔚来、小鹏9月份交付超过1.5万辆，这些都是摆在Lucid面前的“大山”。因此，Lucid想要在中国市场分一杯羹，势必要做好长期战斗的准备。

凭借强大的三电技术为背书，加上不错的产品力，Lucid能否受到“挑剔”的中国消费者青睐？相信市场将会给出合理的答案！