文丨鳌头财经 宁晓敏   

见习生丨李琳

“绝不靠亏损来换取销量”，“明年一定会进入全国头部位置”，奇瑞控股集团董事长尹同跃在10月16日举行的2023奇瑞科技DAY上表示，要在新能源汽车领域做到“后来者居上”。

作为国内自主品牌汽车的代表，奇瑞汽车在新能源汽车领域发力并不算晚，旗下奇瑞新能源汽车股份有限公司（以下简称“奇瑞新能源”）成立于2010年，距今已经有13年。

尽管新能源布局已久，但奇瑞汽车当前的新能源车型销量占比仍不高，远低于同类型企业的占比，且在整个新能源汽车市场上知名度和影响力仍集中在小型车市场。

用尹同跃的话来说就是“起了个大早却赶了个晚集”。鳌头财经注意到，自2008年开始发力新能源汽车领域到现在，奇瑞汽车新能源车型上新的频率并不快，从最早的奇瑞E5，到奇瑞小蚂蚁，再到奇瑞QQ冰淇淋，平均约5年才推出一款新能源车型。

此外，奇瑞汽车的新能源车型销量主要来自QQ冰淇淋等小型车，而这些车型所在的市场是一个内卷较为严重、热度逐渐下滑的市场，销量压力不断增大。

面对新能源汽车快速发展的浪潮，奇瑞汽车展现出加速拥抱的态度。根据规划，未来两年，奇瑞汽车将陆续推出包括奇瑞风云A8、星途瑶光C-DM、iCAR03在内的多款全新新能源车型。这些能否帮助奇瑞汽车进入“全球头部位置”，打响“开启全面新能源、全球智能化新时代”的第一枪还有待进一步观察。

新能源车型销量占比仅7%

国庆假期的第一个工作日，奇瑞控股集团便发布了9月份的销量成绩单。数据显示，9月份销售汽车19008辆，同比增长30.7%，单月销量首次突破19万辆；1月-9月，累计销量为125.32万辆，同比增长40.2%，已经超过去年全年的销量。

从具体品牌来看，奇瑞品牌毫无疑问是销量的主力，该品牌9月份销量为136041辆，同比增长20.4%；1月-9月累计销量为90.94万辆，同比增长33.8%。星途品牌9月份销量为15199辆，同比增长93.9%；1月-9月累计销量为8.10万辆，同比增长122.4%。捷途品牌9月份销量为32129辆，同比增长68.9%；1月-9月累计销量为19.4万辆，同比增长67%。

细看奇瑞汽车的销量，独少了一份新能源汽车销量数据。在新能源汽车快速发展的当下，多数车企按惯例都会在每月的产销快报中披露其新能源车型的销量数据，但奇瑞汽车是个例外。

原因无他，就是奇瑞汽车的新能源车型销量没有亮眼的地方，占奇瑞汽车总销量的比重也长期低于10%。

根据乘联会发布的数据，9月份奇瑞汽车新能源乘用车的批发销量为1.34万辆，同期奇瑞汽车的批发销量为18万辆。以此测算，奇瑞新能源车型的销量占比仅在7%左右，低于国内其他自主品牌。

公开数据显示，吉利汽车（00175.HK）9月份新能源汽车销量达到5.37万辆，占比突破31%；长安汽车（000625.SZ）9月份自主品牌新能源汽车的销量为5.10万辆，占公司总销量的比重约为20.32%；长城汽车（601633.SH）9月份新能源汽车销量为2.19万辆，占公司总销量的比重也达到了18%。

远远落后同类企业新能源汽车销量占比，反映出奇瑞汽车在新能源汽车领域发展面临着巨大的挑战，这也成为奇瑞汽车不愿意提及的一面。以至于不知从何时起，奇瑞汽车便不再单独公布新能源车型的销量数据。

实际上，奇瑞汽车涉足新能源汽车领域的时间并不晚。资料显示，2008年，奇瑞汽车便已经着手加大新能源汽车领域的投入，提升研发力度。两年后，奇瑞新能源成立，并推出了第一款纯电轿车奇瑞E5，取得了一定的市场反响。此后很长一段时间，奇瑞汽车再没有推出具有一定影响力的新能源车型。

受困于小车市场

奇瑞新能源官网显示，当前在售的新能源车型主要为小蚂蚁、QQ冰淇淋、无界Pro、艾瑞泽E、奇瑞舒享家等。

懂车帝数据显示，9月份，奇瑞汽车旗下新能源车型中销量最好的是奇瑞QQ冰淇淋，为7235辆。其次为是奇瑞小蚂蚁，为2684辆，艾瑞泽e和无界Pro的销量分别为1035辆、12辆。

很显然，以QQ冰淇淋、小蚂蚁为代表的小型车是奇瑞汽车在新能源汽车领域的销量主力。

前者是奇瑞汽车于2021年末推出的纯电微型小车，主打A00级乘用车市场，直接竞品为五菱宏光MINI EV。今年1月-9月，QQ冰淇淋全国零售销量为4.42万辆，月均销量在5000辆左右。

后者是奇瑞汽车于2017年3月推出的，定位纯电小车，主打A0级乘用车市场。作为奇瑞汽车重点打造的新能源车型，奇瑞小蚂蚁借独特的外观设计，相对宽敞的空间，以及高性能电动机和电池组，受到消费者的青睐，自上市以来，累计销量达到35万辆。

进入2023年以后，奇瑞小蚂蚁市场遇冷，月均销量长期徘徊在2000辆左右，与此前月销量大几千的成绩相比逊色不少。今年8月，奇瑞小蚂蚁又因电车系统软件策略问题进行大规模召回。

可见，无论是QQ冰淇淋、还是小蚂蚁，奇瑞汽车在新能源汽车领域依靠的主要还是小型车，但随着市场消费环境变化，新能源小型车市场告别此前高速增长的态势，成为一个下滑较为严重的乘用车细分市场。

以QQ冰淇淋所在的纯电微型车市场为例，乘联会数据显示，2023年上半年国内电动微型车市场累计零售销量只有30.0万辆，同比跌幅达到42.1%，是所有级别乘用车市场上跌幅较大的细分市场之一。

这也成为奇瑞汽车在新能源汽车领域掉队的重要原因。乘联会数据显示，今年第一季度，奇瑞汽车的新能源车型零售销量仅有1.61万辆，同比下跌67.8%；上半年奇瑞汽车旗下新能源车型的累计零售销量为4万辆，与去年同期相比也下滑了66%。

面对这种情况，奇瑞汽车显然有些着急了。今年4月，奇瑞汽车在北京举办“2023奇瑞汽车新能源之夜”，发布了新能源领域的新战略、新技术、新品牌和新产品，加速向新能源转型。

而在10月16日举行的2023奇瑞科技DAY上，新能源车型的发展也成为奇瑞汽车重点对外传播的内容，不仅公布了奇瑞汽车在新能源汽车领域的技术路线和战略布局，而且加快了产品推出节奏。根据规划，奇瑞汽车预计将在今年第四季度发布5款新能源产品，未来两年内将拓展至24款包括超能混动3.0和15款E0X高端电动新品。

这些措施能否帮助奇瑞汽车扭转在新能源汽车领域被动的局面，实现尹同跃所说的进入全国头部位置的目标，鳌头财经将持续关注。