当地时间周三，阿斯顿·马丁在一份声明中表示，由于供应商问题及新款信息娱乐系统的整合推迟，导致DB12跑车的生产暂时受阻。该公司现调整今年的销量预期至6700辆，低于此前约7000辆的预测。该公司表示，这些问题已得到解决，但第三季度的产量和全年生产能力仍受影响。

消息放出后，阿斯顿·马丁股票在当地时间周三的早盘交易中一度暴跌近20%，随后缓慢回升。至截稿时，该公司股价较周三开盘时下跌8.9%。

今年第三季度，阿斯顿·马丁调整后的营业亏损为4840万英镑（约4.32亿元人民币），净收入为3.621亿英镑（32.3亿元人民币），低于市场给出的3.7亿英镑预期。税前亏损同比有所改善，至1.176亿英镑，较去年同期减少了近一半。

阿斯顿·马丁表示，公司仍保持其2023年展望不变，预计市场对其新型跑车的强劲需求将推动其现金的增加和利润率提高计划。

执行主席劳伦斯·斯特罗尔在财报中表示，DB12的推出吸引了新客户，其中55%是品牌新客户，且公司计划在2024年第一季度推出第二款新跑车，预计将收到“同样热烈的反响”。

目前，该公司债务负担依旧严重。为减轻债务负担，阿斯顿·马丁在今年夏天从投资者筹集了超过2亿英镑。投资联盟Yew Tree和沙特阿拉伯的公共投资基金是抢购新股票的主要股东。

该公司的股价自2022年11月的历史低点已上涨了超过两倍，但在夏天触及峰值后，又陷入了下滑。

英国股票经纪公司AJ Bell的投资总监Russ Mould表示，令人失望的收益对阿斯顿·马丁恢复股价的希望来说是个坏时机。他认为，市场对2024年20亿英镑的收入和5亿英镑的调整后收益的预测几乎没有给予信任。阿斯顿·马丁仍然背负着一大堆债务，该问题仍然是这家公司的痛点。

巴克莱分析师Henning Cosman也表示，阿斯顿·马丁的成绩“不令人信服”，业务中存在“执行和需求方面的疑问”。

公司财务总监Doug Lafferty保证，DB12的娱乐系统问题已经得到解决，目前生产速度已经能保证完成今年的目标。

阿斯顿·马丁透露，他们正计划在2024年上半年实施一项全面的再融资策略。同时，为了重塑其高端品牌形象，公司正采取措施减少产品库存，特别是减少那些堆积在经销商处的未售出车辆。旨在对市场上车辆的流通进行控制，制造稀缺以保持品牌形象。