界面新闻实习记者 | 李晗

今年前三季度的全球动力电池装车量，已达到去年全年的九成多。

11月7日，韩国市场资讯机构SNE Research发布全球动力电池装车量最新数据。1-9月，全球注册电动汽车（EV、PHEV、HEV）电池装载量约为485.9 GWh，较去年同期增长44.4%，创历史新高。

2022年全年，全球动力电车装车量为517.9 GWh。以此计算，今年1-9月装车量已是去年全年的九成多。

单月看，今年9月全球动力电池装车56.9 GWh，较去年同期增长4%；与8月的装车量66.1 GWh相比，下滑13.9%。

全球装车量前十名的企业榜单中，共六家中国企业上榜，分别是宁德时代(300750.SZ)、比亚迪(002594.SZ)、中创新航(03931.XG)、亿纬锂能(300014.SZ)、国轩高科(002074.SZ)、欣旺达(300207.SZ)。

六家中国企业共占据62.9%的市场份额，较去年同期增加4.7个百分点。

其中，宁德时代今年前9月的全球动力电池装车量为178.9 GWh，同比增长52.1%，以全球36.8%的市场份额，继续稳居榜首。其也是全球唯一一家市场占有率超过30%的动力电池供应商。

SNE Research称，宁德时代从中国市场向海外市场拓展，在除中国以外的各大洲均实现了近一倍的同比增长，随着其电池广泛应用于多款车型，将持续保持着高增长势头。

除了装载于广汽集团Aion Y、吉利ZEEKR 001等中国市场的主要乘用车外，目前宁德时代的电池也装载于跨国汽车制造商所生产的车辆中，如特斯拉Model 3/Y、宝马iX、梅赛德斯EQS等车型。

今年1-9月，比亚迪电池以15.8%的市场份额，位居第二，在全球实现的动力电池装车量为76.6 GWh，同比增长71.4%，市场份额也同比增长2.5个百分点。

“与去年同期相比，比亚迪实现了高速增长，这主要得益于该公司在中国市场的高知名度。”SNE Research表示，比亚迪通过自供电池和整车制造等垂直供应链管理整合，在价格上占据优势。最近，比亚迪凭借车型Atto 3，迅速扩大中国以外的市场份额。

11月8日，SNE Resarch还发布了最新的全球电动汽车销量数据。今年1-9月，比亚迪销量为199.3万辆，同比增长71.7%，稳居全球整车厂电动汽车销量冠军。

SNE Research表示，预计今年中国新能源汽车销售总量为559.9万辆。这意味着，在销售的三辆新能源汽车中，就有一辆汽车为比亚迪生产。