全世界每个有航空母舰的国家，都会赋予自家航母一个很响亮的称号，比如英国的航母叫“女王级”，女王是英国半人半仙的尊贵人物，可见航母在英国人心目中的地位；航母最多的美国没有君主，所以美国航母以历届总统来命名，可见航母是代表着美国国家形象的武器；版图第一大的俄罗斯航母叫“库兹列佐夫元帅”级，库兹列佐夫是前苏联民族英雄式的海军司令，所以这个命名显得多了那么一点点攻击性。当年库兹列佐夫级前后造了两艘，在苏联解体时第一艘已经服役，也就是前段时间在地中海浓烟滚滚的俄罗斯航母；另一艘是苏联解体时只完成了70%的瓦良格号航母，被我国买回来修理完善装备了海军，也就是最近到西太平洋拉练的“辽宁号”航母。

（训练中的辽宁号航母）

瓦良格号从乌克兰来到我国是非常不容易的。最初香港的创律集团拍着胸脯保证买回去改建赌场不做军事用途，乌克兰这才同意出售，双方以2000万美金的售价签了合同办完交接手续是在1999年，而从乌克兰尼古拉耶夫造船厂经过黑海、地中海、大西洋、印度洋和南海最终到达我们大连港，已经是2002年了，一开始计划的两个月旅程实际走了将近3年时间，最主要的原因是航母出黑海海峡时被土耳其政府给赶了回去，无法通过的瓦良格被迫在黑海上孤独地晃荡了一年多，这一年多耗下来各种费用违约金利息纷至沓来，创律集团自然扛不住，打算将这个烧钱的大船出手，也就是这时候我国政府动用国家外交手段和国家力量经过艰苦谈判才终于让土耳其政府同意放行，出了黑海之后又经过了4个月的航行后回到了大连进行修复和再造。这一修一造又是10年，到了2012年瓦良格号这才更名为“辽宁号”交付我国海军使用，从我们取名字的方式就可以看出我国海军保卫国土和近海防御的特点。

（回国途中的瓦良格号）

比起作为武器的瓦良格，我想很多同学更感兴趣的是关于它一路上飘洋过海来我国的各种八卦信息，比如创律集团是不是暗中肩负着祖国的使命去买了这艘船，比如在土耳其海峡不被放行是不是美国指使土耳其做的等等，我们接下来好好聊聊这两件事。

1999年，穷困潦倒的乌克兰尼古拉耶夫黑海造船厂的码头停放着锈迹斑斑的瓦良格航母，自从1988年举行了下水仪式后就再也没有然后了。在之后雨打风吹的10年里，手头紧张的工人们隔三差五将航母里值钱的东西拆走变卖，这也是外界传言此航母对外出售时内部被拆空的真相，其实并没有官方统一的拆解行动，不过是管理不善导致的私下破坏而已。 创律集团的老大徐增平在得知乌克兰有意出售这艘生锈的大船时，立刻远赴乌克兰洽谈购买事宜，他的计划是在澳门注册博彩公司然后将瓦良格改建成赌场运营，如果不是这个纯商业的目的，这笔交易是不可能达成的。当时乌克兰提了一些条件给买家，其中有一条是需要对方提供一个银行证明，证明你有5000万美金的存款，否则不卖。当时的创律不要说5000万美金，存折里的钱加起来500万都不到，就这点钱也敢去买航母吗？当然，我们经常说富人用银行的钱给自己赚钱，这就是一个活生生的例子，创律集团的计划是找银行贷款找投资先买航母办博彩公司，赚了钱再慢慢还，这也是国内房地产界的土豪们的一贯做法。当然如果一切顺利那么可能瓦良格今天就是停在澳门近海的豪华赌场，但是事情后来一点都不顺利，因为原计划返回航线上两个关键的路口都不让过，一个是苏伊士运河因为打仗不让过，另一个是土耳其海峡因为安全原因不让过。这两年在叙利亚问题上很活跃的土耳其一直被我们网友组团慰问，有一个原因便是当年瓦良格过境土耳其海峡时他们做得太过分，让一些军迷们至今耿耿于怀。

（瓦良格号通过土耳其海峡）

土耳其海峡也叫黑海海峡，是从黑海出去的唯一通道，由博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海峡、达达尼尔海峡组成，是地球上最繁忙的航路之一，要从黑海出来如果此路不通那就只有插翅膀飞了。当时土耳其政府不同意航母通过，有同学说是美国暗中指使这个北约小弟干的，有这个原因但不完全是。我们知道土耳其是内阁总理制，这种政体下的政府是由议会中占多数的那个党组建的，如果没有一个党占到半数以上，那就需要两个甚至多个党来组成联合政府。联合政府的好处我们暂且不提，但坏处是效率低下政策很难统一，瓦良格航母要通过的那一年恰逢土耳其是联合政府执政，这样只要有一方同意，另一方必然反对，反对者说主要有安全问题，怕这艘没行动能力的大船卡在海峡里耽误事，以及他们曾经禁止过一些大船通行，放行瓦良格担心被人告。所以当时土耳其政府内部不统一是不放行的大前提，有了这个大前提美国人再去游说就容易多了。美国人调查发现创律公司在澳门没有实业，电话没人接注册地址不存在，也没有经营赌场的许可证，所以就怀疑这玩意是要拿回去给军方用，于是美国、日本、印度和台湾地区都多多少少给土耳其出谋划策要搅黄这件事。虽然瓦良格外表看上去是个锈迹斑斑的空壳子，但是拖回去研究内部结构训练海军都不成问题，最重要的是整个航母的二十多吨设计图纸都偷偷搁在舱底，这东西到了我们海军手上，会带来什么影响大家今天也看到了，第二艘第三艘都在建造中了，这就难怪当初那些人想把这件事给搅黄了。

（瓦良格航母通过土耳其海峡）

被土耳其禁止通过的瓦良格号既没有动力也没有方向盘，没办法停靠在任何港口，请来的托运公司只好拖着这艘巨舰在黑海里一遍遍地兜圈子，兜了整整500多天，我想当时所有人内心都是崩溃的。假如创律集团真的是买来自个用的话，是最崩溃的人非创律的老板徐增平莫属，每天要支付8500美元的拖船费，还有银行的贷款、乌克兰的利息和滞纳金，这艘大船足以让他赔到一夜回到解放前，彼时彼刻面对我们政府这个接盘侠时徐增平心里应该只有一句话：一切都是最好的安排。而且当时除了政府外没人有能力让另一个内部意见不统一的政府改变主意。但即便是政府出面事情也办得很艰难，那一次我们从外交途径入手，给了土耳其足够多的好处，比如发展两国的旅游业、进行军事合作以及增加贸易等等，条件太诱人土耳其方面这才说鉴于近期两国关系突然变得太好，不得不同意瓦良格号通过。事情到这里只是一个突破，土耳其方面为了这次通行开出了30多个苛刻条件，从拖船的数量和功率以及各种安保措施的部署，什么天气走什么天气停，最大速度多少，全部土耳其政府说了算；甚至提出了10亿美元的保险费且两年内不得撤销，这个天价保险貌似最后没有执行，替代方案是出了事中国政府负全责并且责任大小由土耳其裁定，当时的做法只能叫孤注一掷地祈祷能安全通过。还好后来的确是有惊无险地通过了海峡，出了这个鬼门关之后剩下的基本就是赶路的问题，这一趟几乎走了最远的距离，出了地中海进入大西洋一直绕过了非洲的好望角，然后一路北上最终到达大连。

（绿色为计划回家路线，红色为实际回家路线）

关于创律集团是为国买航母或买来送给国家的说法从来都不少见，的确有非常多的现象来侧面支撑这些说法，如果事实真是这样，那也属于官方未认可的机密，我们就不讨论了。但是美国人出面阻挠这件事确是客观存在，唯一的原因是因为航母这东西实在太重要了，虽然瓦良格只是个半成品，但也会大大促进我国航母事业的发展。能开出去浪的航母有极大的震慑力，有海上移动领土或移动空军机场的称号，能极大地促进空军的攻击半径和威慑半径，任何一个大国或强国都想拥有自己的航母，同时也希望对手没有，这便是当初美国指使土耳其不从黑海海峡放行的原因，也是美国指使埃及不从苏伊士运河放行的原因。

（修改建造后崭新的辽宁号航母）

航空母舰是一艘大船，甲板上有跑道可以起降战斗机，船舱内有武器弹药机库，最大的作用是作为一个移动机场，是远洋作战的最佳装备，海军要想放下眼前的苟且追逐远方和诗，有没有航母的差别就好比出去自驾游开着轿车和开着房车的差别。航空母舰的作用决定了它本身并没有强大的攻击能力和防御能力，所以为了保证它的安全和功能还需要一些左右护法，比如驱逐舰，巡洋舰，反潜舰，攻击潜艇，补给舰等等，所有这些舰艇携带了大量的武器装备和上万名精锐的战斗人员，整个就是一支军队，开出去非常拉风而且闲杂人等很难接近，几百公里之外就知道对方的动向。可以说航母编队如果打某些小国家的门前过，要是他家保护措施不佳底裤都会被扒掉，家里有多少东西藏在哪儿都可能被摸得一清二楚。

（歼15舰载机正在舰上起飞）

西方人把难以预测但是一旦发生会产生很多连锁反应的事件称作黑天鹅事件，2016年最大的黑天鹅事件非川普当选总统莫属，川普上任后对我们可是不客气，各种言论隔三差五飞过太平洋，而对面的日本和台湾也跟着眉来眼去一副有恃无恐的模样。在这样的大环境下，辽宁号航母编队在圣诞节来临的那天从东海出发浩浩荡荡进了西太平洋，一路上战机起飞降落投弹射击忙得不亦乐乎。这一圈遛得让台湾和日本那是相当地紧张，尤其是台湾地区，因为从前一直是望着对岸指指点点，吓人的东西这一次居然在身后出现了。