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名单出炉,比亚迪廉玉波、宁德时代吴凯未能成为院士

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名单出炉,比亚迪廉玉波、宁德时代吴凯未能成为院士

廉玉波和吴凯最终落选,说明他们在新能源汽车技术研究领域还有成长空间。

文|一见财经

尽管新能源汽车行业这两年在国内大红大紫,但行业内两家代表性民营企业候选人,最终未能如愿成为院士。

11月22日,中国科学院和中国工程院公布了2023年院士增选结果,此前进入候选名单的比亚迪首席科学家廉玉波、宁德时代首席科学家吴凯均落选。

院士是我国科学技术方面和工程科技领域的最高荣誉称号,院士制度是党和国家为树立尊重知识、尊重人才导向,凝聚优秀人才服务国家设立的一项重要制度。

廉玉波和吴凯最终落选,说明他们在新能源汽车技术研究领域还有成长空间。

1

对于民营企业来说,能有候选人成为两院院士,难度本来就不小。目前成功当选院士的,仅有阿里巴巴集团技术委员会主席王坚,他于2019年成为中国工程院“工程管理学部”院士。

可以说,两院院士都是“万里挑一”,很多人能进入候选名单,但要真正成为院士,概率很低,对于民营企业候选人来说,概率更低。

今年8月11日,中国工程院公布的有效候选人名单显示,一共是655人,其中廉玉波和吴凯进入中国工程院“机械与运载工程学部”候选人名单,进入该学部的一共是66人。

从最终入选名单看,入选工程院院士的只有74人,入选率仅11.3%,其中进入“机械与运载工程学部”的仅有10人,入选率12.82%。最终入选的大多来自高校和军工企业科研机构。

比亚迪和宁德时代都是国内顶级企业,这些年在新能源汽车和电池技术方面,都有很大突破,为何所推荐的候选人,最终没能成为院士?

新华社发布的通稿显示,本次两院院士增选名额进一步向国家急需的关键领域和基础学科、新兴学科、交叉学科倾斜;向为国防和国家安全作出突出贡献的科研人员倾斜;向承担国家重大科研任务、重大科技基础设施建设和重大工程并作出突出贡献的科研人员倾斜。

2

候选人名单显示,廉玉波的提名人是李钧,在基础数学的代数几何研究方向颇有建树,于2021年当选为中国科学院院士,目前是复旦大学数学科学学院教授,上海数学中心首席教授,斯坦福大学终身教授。

廉玉波1986年7月毕业于南京航空航天大学,主修材料科学与工程专业,获学士学位。他曾在中国汽车研究中心任职参与设计,于2004年2月加入比亚迪。

在比亚迪,廉玉波和团队研发了经典燃油车型F3、F6以及2016年至今陆续上市的新能源王朝系列车型。

2018年,廉玉波荣获中国汽车产业纪念改革开放40周年“杰出人物奖”,2020年12月获评第四届“杰出工程师奖”,2023年荣获何梁何利基金科学与技术创新奖。

今年7月,比亚迪发布公告,廉玉波辞去副总裁职务,担任公司首席科学家、公司汽车总工程师和汽车工程研究院院长职务。

廉玉波在比亚迪的持股并不多,只有37215股,但他的年薪超过一众高管,2022年税前年薪882.5万元,仅次于执行副总裁李柯和高级副总裁罗红斌。

来自宁德时代的吴凯出生于1968年11月,提名者为中国科协。

吴凯为上海交通大学博士,于2012年8月至2015年11月任宁德新能源技术副总裁;2015年12月至2023年6月,任宁德时代首席科学家、副总经理。

另据中国矿业大学材料与物理学院官网显示,吴凯目前担任该学院兼职教授,曾获中国汽车工业科学技术进步奖特等奖、中国汽车工程学会技术发明奖特等奖,入围2023年欧洲发明家奖。吴凯还带领团队成功量产了我国首款三元锂电池。

此外,吴凯和团队研发的第三代TCP技术——“麒麟电池”系统集成度创全球新高,体积利用率突破72%,能量密度可达255Wh/kg,可实现5分钟热启动及10分钟快充,达到整车1000公里续航。

尽管在各自领域已经实现技术突破,但廉玉波和吴凯仍然落选了中国工程院院士。

有分析人士对一见财经表示,一般来说,企业的技术突破,主要都在应用领域,在基础科学方面,要取得和高校、科研机构一样的突破,确实比较难。

另外,像比亚迪首席科学家廉玉波、宁德时代首席科学家吴凯,在企业当中其实都属于高级管理者,他们的大部分日常工作并不在科研一线。

3

实际上,今年不是比亚迪第一次向院士发起“冲刺”。

2019年4月30日,中国工程院公布了当年院士增选有效候选人名单,最终确定的有效候选人共531位,其中来自企业的候选人有114位,民营企业中就有比亚迪的王传福。

2018年12月28日,中国工程院发布的《中国工程院关于提名2019年院士候选人的通知》特别指出,提名候选人时,在坚持标准条件的前提下,要注意对长期工作在工程技术第一线及在民营企业技术创新中做出重大成就和贡献的工程科技专家的提名。

因此,2019年也是民营企业家院士候选人较多的一年,不过王传福在第二轮评审中就落选了。

2019年6月6日,中国工程院2019年院士增选进入第二轮评审的候选人名单公布,王传福不在此名单,但阿里巴巴集团技术委员会主席王坚进入了第二轮。

对此,科技日报在当年发表的题为《数位知名企业家落选院士 并不代表不优秀》一文中称,不管是中国科学院还是中国工程院,都只是学术组织,选得上也好,选不上也罢,都属正常。选上院士说明其在某个领域、某个体系、某种规则下做出优秀的成绩,但是没选上并不代表不优秀。

文章称,如果定位是企业家,那么在商业上不断开拓创新,成就伟大的企业,市场最终会回馈企业家们的付出,民众对优秀企业家的敬仰、尊重并不比院士少。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

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名单出炉,比亚迪廉玉波、宁德时代吴凯未能成为院士

廉玉波和吴凯最终落选,说明他们在新能源汽车技术研究领域还有成长空间。

文|一见财经

尽管新能源汽车行业这两年在国内大红大紫,但行业内两家代表性民营企业候选人,最终未能如愿成为院士。

11月22日,中国科学院和中国工程院公布了2023年院士增选结果,此前进入候选名单的比亚迪首席科学家廉玉波、宁德时代首席科学家吴凯均落选。

院士是我国科学技术方面和工程科技领域的最高荣誉称号,院士制度是党和国家为树立尊重知识、尊重人才导向,凝聚优秀人才服务国家设立的一项重要制度。

廉玉波和吴凯最终落选,说明他们在新能源汽车技术研究领域还有成长空间。

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对于民营企业来说,能有候选人成为两院院士,难度本来就不小。目前成功当选院士的,仅有阿里巴巴集团技术委员会主席王坚,他于2019年成为中国工程院“工程管理学部”院士。

可以说,两院院士都是“万里挑一”,很多人能进入候选名单,但要真正成为院士,概率很低,对于民营企业候选人来说,概率更低。

今年8月11日,中国工程院公布的有效候选人名单显示,一共是655人,其中廉玉波和吴凯进入中国工程院“机械与运载工程学部”候选人名单,进入该学部的一共是66人。

从最终入选名单看,入选工程院院士的只有74人,入选率仅11.3%,其中进入“机械与运载工程学部”的仅有10人,入选率12.82%。最终入选的大多来自高校和军工企业科研机构。

比亚迪和宁德时代都是国内顶级企业,这些年在新能源汽车和电池技术方面,都有很大突破,为何所推荐的候选人,最终没能成为院士?

新华社发布的通稿显示,本次两院院士增选名额进一步向国家急需的关键领域和基础学科、新兴学科、交叉学科倾斜;向为国防和国家安全作出突出贡献的科研人员倾斜;向承担国家重大科研任务、重大科技基础设施建设和重大工程并作出突出贡献的科研人员倾斜。

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候选人名单显示,廉玉波的提名人是李钧,在基础数学的代数几何研究方向颇有建树,于2021年当选为中国科学院院士,目前是复旦大学数学科学学院教授,上海数学中心首席教授,斯坦福大学终身教授。

廉玉波1986年7月毕业于南京航空航天大学,主修材料科学与工程专业,获学士学位。他曾在中国汽车研究中心任职参与设计,于2004年2月加入比亚迪。

在比亚迪,廉玉波和团队研发了经典燃油车型F3、F6以及2016年至今陆续上市的新能源王朝系列车型。

2018年,廉玉波荣获中国汽车产业纪念改革开放40周年“杰出人物奖”,2020年12月获评第四届“杰出工程师奖”,2023年荣获何梁何利基金科学与技术创新奖。

今年7月,比亚迪发布公告,廉玉波辞去副总裁职务,担任公司首席科学家、公司汽车总工程师和汽车工程研究院院长职务。

廉玉波在比亚迪的持股并不多,只有37215股,但他的年薪超过一众高管,2022年税前年薪882.5万元,仅次于执行副总裁李柯和高级副总裁罗红斌。

来自宁德时代的吴凯出生于1968年11月,提名者为中国科协。

吴凯为上海交通大学博士,于2012年8月至2015年11月任宁德新能源技术副总裁;2015年12月至2023年6月,任宁德时代首席科学家、副总经理。

另据中国矿业大学材料与物理学院官网显示,吴凯目前担任该学院兼职教授,曾获中国汽车工业科学技术进步奖特等奖、中国汽车工程学会技术发明奖特等奖,入围2023年欧洲发明家奖。吴凯还带领团队成功量产了我国首款三元锂电池。

此外,吴凯和团队研发的第三代TCP技术——“麒麟电池”系统集成度创全球新高,体积利用率突破72%,能量密度可达255Wh/kg,可实现5分钟热启动及10分钟快充,达到整车1000公里续航。

尽管在各自领域已经实现技术突破,但廉玉波和吴凯仍然落选了中国工程院院士。

有分析人士对一见财经表示,一般来说,企业的技术突破,主要都在应用领域,在基础科学方面,要取得和高校、科研机构一样的突破,确实比较难。

另外,像比亚迪首席科学家廉玉波、宁德时代首席科学家吴凯,在企业当中其实都属于高级管理者,他们的大部分日常工作并不在科研一线。

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实际上,今年不是比亚迪第一次向院士发起“冲刺”。

2019年4月30日,中国工程院公布了当年院士增选有效候选人名单,最终确定的有效候选人共531位,其中来自企业的候选人有114位,民营企业中就有比亚迪的王传福。

2018年12月28日,中国工程院发布的《中国工程院关于提名2019年院士候选人的通知》特别指出,提名候选人时,在坚持标准条件的前提下,要注意对长期工作在工程技术第一线及在民营企业技术创新中做出重大成就和贡献的工程科技专家的提名。

因此,2019年也是民营企业家院士候选人较多的一年,不过王传福在第二轮评审中就落选了。

2019年6月6日,中国工程院2019年院士增选进入第二轮评审的候选人名单公布,王传福不在此名单,但阿里巴巴集团技术委员会主席王坚进入了第二轮。

对此,科技日报在当年发表的题为《数位知名企业家落选院士 并不代表不优秀》一文中称,不管是中国科学院还是中国工程院,都只是学术组织,选得上也好,选不上也罢,都属正常。选上院士说明其在某个领域、某个体系、某种规则下做出优秀的成绩,但是没选上并不代表不优秀。

文章称,如果定位是企业家,那么在商业上不断开拓创新,成就伟大的企业,市场最终会回馈企业家们的付出,民众对优秀企业家的敬仰、尊重并不比院士少。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。