界面新闻记者 | 陆柯言

华为车BU迈出关键一步。

11月26日，华为发布公告称，华为与长安汽车于25日在深圳签署了《投资合作备忘录》。经协商，华为拟成立一家新公司，聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务。

根据备忘录，华为拟将智能汽车解决方案业务（下称“车BU”）的核心技术和资源整合至新公司，长安汽车及关联方将有意投资该公司，并与华为共同支持该公司的未来发展。新公司将作为服务于汽车产业的开放平台，对现有战略合作伙伴车企及有战略价值的车企等投资者开放股权，成为股权多元化的公司。

长安汽车方面表示，将投资该公司并开展战略合作。据悉，本次交易长安汽车及其关联方拟出资获取目标公司股权，比例不超过40%，具体股权比例、出资金额及期限由双方另行商议。

公告还称，新公司的业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等，华为将专用于目标公司业务范围内的相关技术、资产和人员注入至目标公司，具体业务范围及装载方案在最终交易文件中进行确定。

一位华为车BU人士对界面新闻表示，新公司囊括华为车BU的核心技术、人才及业务资源，“这可以理解为另一种意义上的车BU独立。”他认为，新公司的成立与华为车BU盈利压力有关，这仍是一个需要保持高强度投入的业务，开放股权、广纳投资与汽车界合作伙伴，对车BU的发展是一件好事。

这一消息早有端倪。11月23日，就有消息传出，车BU将要剥离华为体系，转手后的第一大股东为重庆国资委。长安汽车是唯一参与收购的汽车公司，作价375亿元获得车BU 15%的股权，长安汽车控股股东中国兵器装备集团有限公司持股约5%。

对于新公司的股权分配，华为方面暂未有具体回应。

华为与长安汽车拥有较好的合作基础。在一众车企中，长安汽车是与华为合作最密切的其中之一，也是华为inside模式下目前唯一合作的车企。去年11月，华为、长安汽车与宁德时代共同推出品牌阿维塔，目前已有阿维塔11、阿维塔12两款车型上市，均搭载华为智能汽车全套解决方案。

外界关注的另一个焦点是，车BU剥离华为体系后是否会涉足造车。从公告内容来看，公告业务暂不涉及整车制造。