文|车市物语 王静波

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根据乘用车终端销量数据，10月国内新车销量197.16万辆，同比增长18.66%，环比微跌0.6%，1-10月累计新车销量1732.57万辆，同比增长5.08%，全年预期销量2200万辆以上。10月燃油车销量125.89万辆，同比增长了3.64%，环比则下降2.32%，新能源车销量71.26万辆，依然保持增长势头。

价格战是2023年车市的重要“和声”，从3月持续到了11月，目前已有40多家品牌、上百款车型以多种方式参与价格战，10月比亚迪、腾势、奥迪等多家品牌也陆续降价，本期《图观车市》我们来一起看下降价促销到底有多大用？

10月日系车有所复苏，丰田、本田、日产较9月销量分别增长了1.09%、8.75%和19.47%，本田同比大涨17.26%，日产同比跌幅收窄到10%以内。BBA的销量较9月齐刷刷下跌，跌幅都在10%以上。长安、吉利、哈弗、奇瑞、理想全部实现了同比、环比双增长。

车系方面，10月销量三甲依次是海鸥、秦PLUS、轩逸。Top 10里中国品牌车系有6个（其中5个是比亚迪的），有两个是10万元以下产品；德系车2个，日系车1个，美系1个——Model Y，它也是Top 10中唯一售价区间处于20万-30万的车系。

结语

今年的新车降价潮预计会持续到年底，11月比亚迪、智己、极氪的多款热销车型已经宣布花式降价，让利于消费者冲高年末销量是历年惯常操作。如果你要买车、换车，接下来的两个月也许是不错的机会，下个月记得来《图观车市》看看你买的车上榜没。