截至2023年11月27日15:00，中证新能源汽车产业指数(930997)收跌1.38%。新能源汽车ETF(516390)收跌1.51%，最新报价0.65元，收盘成交额达1548.85万元。

今日早盘，A股市场中比亚迪股价于盘初下挫一度跌近5%，创下2021年7月以来新低，截至收盘A股比亚迪收跌3.67%，报208.90元，成交额超44亿元，港股比亚迪收跌2.71%，报222.200元，成交额超27亿元。

从资金净流入方面来看，新能源汽车ETF近4天获得连续资金净流入，最高单日获得607.93万元净流入，合计“吸金”1417.33万元，日均净流入达354.33万元。

图片来源：Wind，截至2023年11月27日

数据显示，杠杆资金持续布局中。新能源汽车ETF最新融资买入额达108.81万元，最新融资余额达952.15万元。

从估值层面来看，新能源汽车ETF跟踪的中证新能源汽车产业指数最新市盈率（PE-TTM）仅17.44倍，处于近1年5.74%的分位，即估值低于近1年94.26%以上的时间，处于历史低位。

新能源汽车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数从沪深市场中选取业务涉及新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，以反映新能源汽车产业上市公司证券的整体表现。

数据显示，截至2023年10月31日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为比亚迪(002594)、宁德时代(300750)、汇川技术(300124)、三花智控(002050)、亿纬锂能(300014)、天齐锂业(002466)、华友钴业(603799)、赣锋锂业(002460)、恩捷股份(002812)、天赐材料(002709)，前十大权重股合计占比52.48%。

联储证券认为，10月以来，各地政府推出扩大汽车消费、汽车购置补贴、落实推广公共/公务用车使用新能源汽车，以及支持充电基础设施建设等政策，继续为汽车、新能源汽车销量增长创造良好环境。同时，涵盖轿车、SUV、MPV的多款新车型将在年底前上市，且至年底、节前厂家冲量，终端零售折扣预计将加大，因此预计车市12月将延续增长态势。