11月26日，长安汽车宣布与华为已于25日在深圳签署了《投资合作备忘录》，华为拟与长安汽车共同投资成立一家新公司，聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务。

长安汽车与华为合作 由来已久

长安汽车与华为牵手合作新公司，意欲何为？

根据备忘录，华为拟将智能汽车解决方案业务（华为车BU）的核心技术和资源整合至新公司，长安汽车及关联方将有意投资该公司，并与华为共同支持该公司的未来发展，新公司将致力于成为世界一流的汽车智能驾驶系统及部件产业领导者，并作为服务于汽车产业的开放平台，对现有战略合作伙伴车企及有战略价值的车企等投资者开放股权，成为股权多元化的公司。

根据长安汽车公告，长安汽车及关联方持股不超过40%。与华为车BU合作的江淮、北汽、奇瑞是否入局，目前尚未可知。

签约活动上，华为轮值董事长徐直军表示：“华为坚持不造车，而是发挥自身ICT技术优势和营销能力，帮助车企造好车、卖好车。我们会持续履行对客户和伙伴的承诺，共同推进汽车产业的崛起。”

实际上，长安汽车和华为的合作由来已久。

2019年1月15日，“长安―华为联合创新中心”正式揭牌成立。双方在智能化领域，就L4级自动驾驶、5G车联网、C-V2X等10余项前瞻技术开展全面深入合作；在新能源领域，共同打造智能电动汽车平台。

2020年底长安汽车、华为、宁德时代合作开发出阿维塔，至今向市场推出2款新车，今年旗下新能源品牌深蓝汽车也与华为签订了战略合作协议，聚焦汽车智能化领域开展合作。

赛力斯：对公司没有影响

赛力斯集团2019年开始与华为合作，2021年推出首款车型智选SF5，此后陆续推出问界 M5、问界M7车型。并利用华为线上商城和数量众多的线下门店进行销售，被称为新能源市场上的“黑马选手”。

当日深夜，赛力斯集团发布《情况说明》表示，赛力斯目前是华为车BU合作最深、范围最广、装车量最大的整车合作伙伴。目前赛力斯已收到关于共同投资目标公司，共同参与打造电动化、智能化开放平台的邀请，公司正积极论证参与投资与合作的相关事宜。

但长安汽车与赛力斯集团的股市表现，仍然反映出双方在此次事件中受到的影响迥异。

据界面新闻报道，11月27日，明确有意出资参投的长安汽车早盘竞价涨停，股价创一年多以来新高，最新市值来到1940.2亿。相关消息同时引发市场对目前华为智选车模式何去何从的猜测，该模式下合作程度最深的赛力斯股价一度跌超6%。

截至11月27日收盘，赛力斯市值1147亿。

同日据AITO汽车公众号消息，上市两个半月，问界新M7累计大定突破10万台，月销超3万，创下了问界系列新纪录。另外，问界M9近期在广州车展亮相，预计将于12月份正式发布，尚未上市订单就已经突破3万台。

赛力斯表示，根据双方签订的长期战略合作协议相关规定，车BU本次战略调整，不影响双方长期的战略合作伙伴关系，不影响对赛力斯的零部件供货关系，不影响为AITO问界车主和潜在用户持续提供产品和服务。