界面新闻记者 | 杨诗涵

界面新闻编辑 | 陈小同

量产计划在两年内频频遇阻历经四次跳票后，特斯拉首批电动皮卡Cybertruck在12月1日凌晨终于交付给了客户。交付活动在美国得州超级工厂举办，该车型同期在北美地区正式开启交付。

 

Cybertruck提供后驱、全驱以及被称为Cyberbeast的三个版本，目前特斯拉美国官网显示的起售价为4.99万美元、6.89万美元和9.64万美元（税收抵免等优惠后）。

全驱版和Cyberbeast版将于2024年交付，最便宜的后驱版将于2025年交付。特斯拉中国官网也已经上线了Cybertruck相关页面，但尚未提供预订通道和价格等信息。

已公布的在美售价较特斯拉最初设定的数值更高。2019 年Cybertruck发布之时，特斯拉将起售价定为3.99万美元，但该价格是针对单电机后驱车型的。在Cybertruck上市的首年，官方文件显示将只提供双电机和三电机全轮驱动车型，起售价也因此拉升。

Cybertruck除了极具科幻感的外观，特斯拉宣称将其零百加速时间控制在3秒以内，这一性能作为“野兽模式”的一部分将在售价最贵的Cyberbeast版本上实现。马斯克还透露了Cybertruck的防护能力，特斯拉近期使用汤普森冲锋枪测试进行测试，结果子弹没有穿透不锈钢面板。

特斯拉提供的第三方数据显示，目前Cybertruck订单量已经超过200万，这一数字是此前马斯克透露的该皮卡年度生产目标的十倍。马斯克表示，推出Cybertruck的难度太大，制造比最初的设计要困难得多。

原因之一在于马斯克想用防弹不锈钢材料打造该车型颇为前卫的外观。特斯拉与卢森堡的钢铁制造商Aperam合作，开发定制合金以满足强度和耐腐蚀性方面的要求。

这种用于卡车外壳的金属材料无需喷漆且不易凹陷，但缺点是非常坚硬，将其弯曲制作成车身面板并非易事。车身面板在安装时需要正确对齐而且不能出现大的缝隙，选用延展性比传统材料更差的不锈钢令批量生产速度放缓。

Cybertruck裸露的金属外观还受到化学和加工技术等变量影响，如何确保颜色的一致性成为开发重点。另一个佐证不锈钢外观车型落地艰难的例子是40多年前推出过未喷漆不锈钢外饰汽车的公司德罗宁，后者已经破产。

尽管制造方面存在不小挑战，但Cybertruck的推出对特斯拉至关重要。随着全球电动汽车竞争白热化，该公司的销售增长已经放缓。公司寄希望于充满科幻感的电动皮卡能为品牌注入新的发展动能。

目前，皮卡占据美国汽车市场两成份额，福特F系列仍是最畅销的车型，但10月的最新交付数据同比下降5%。Cybertruck是否会重新洗牌美国皮卡市场有待观察，但这一焦点车型将继续提振特斯拉的品牌影响力，或辐射至“S3XY”全系车型。

未来基金联合创始人加里·布莱克称，特斯拉未来的销量将因赛博皮卡Cybertruck的推出而大幅增长，预计明年销量将增长53%。