在新能源汽车行业持续发展的背景下，中国工业和信息化部、财政部、税务总局2023年12月11日联合发布《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》。该公告标志着中国在新能源汽车技术要求方面迈出了新的一步，旨在进一步规范市场并推动行业技术进步。

该公告对新能源汽车的产品技术提出了更严格的标准。自2024年1月1日起，所有申请进入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型必须符合新的技术要求。2024年1月1日至2024年5月31日被确定为这一过渡期。

在此期间，2023年12月31日前已纳入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》且仍有效的车型将自动转入新的《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》。

过渡期间，相关车型需要及时上传减免税标识和换电模式标识。特别是换电模式车型和燃料电池车型，需要按照新公告的要求补充相应的佐证材料。

至2024年6月1日起，不符合新公告技术要求的车型将会从目录中撤销。与此同时，三部门联合发布的2017年第172号《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》和2021年第13号《关于调整免征车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》也在同日废止。

具体来看，纯电动车型在最高车速、续航里程、能量密度等关键指标均做出标准调整；插电混动车方面，新规在纯电动续驶里程和电量保持模式下的燃料消耗量等方面提高了要求；燃料电池车则在额定功率和启动温度方面做出了新要求。此举是对现有技术标准的重要提升，预计将促进行业的高质量发展。

新规同时明确了换电模式车型要求，换电模式车型需要提供满足GB/T 40032《电动汽车换电安全要求》等标准的第三方检测报告，以及相关的换电服务保障材料。企业自建换电站的，需提供换电站设计图纸和所有权证明；委托换点服务的，需提供车型、换电站匹配证明及双方合作协议等材料。

装备一司工作人员解释称，公告的制定背景源于中国自2014年以来对新能源汽车实施的免征车辆购置税政策。此政策对于新能源汽车市场的快速成长起到了关键作用，尽管如此，新能源汽车与传统燃油车在成本上仍存在差距。因此，继续实施减免车辆购置税政策对于稳定和扩大新能源汽车市场十分必要。

此外，换电标准的起草过程涵盖了多方面的专业意见，涉及上海蔚来汽车有限公司、北京新能源汽车股份有限公司等行业领头企业。这一多方参与的过程保证了政策制定的全面性和科学性。

装备一司工作人员表示，新政策调整将在四个方面产生积极影响：稳定汽车市场、引导技术进步、推动节能消费、保障产品安全。约90%的现有车型预计能够符合新的要求，显示出中国新能源汽车行业的快速适应能力。