文|起点锂电

终端车企推进、动力电池厂加码、资本持续抛出橄榄枝，被称为下一代电池技术的固态电池正“快马加鞭”赶来。

继前几日蔚来、奇瑞等车企放出“电池计划”后，长安汽车再抛给行业一颗“重弹”。

左“宁”右“锂”，长安汽车持续布局

12月25日，长安汽车发布公告称，为深入推进“香格里拉”新能源发展计划，完善产业布局，加速向智能低碳出行科技公司转型，公司与赣锋锂业在浙江宁波签署了《合作备忘录》。

公告显示，双方将建立长期战略合作关系，按照“对等持股、高效运营”的原则，加快推进（半）固态电池研发合资项目及制造产业化项目，并基于下一代汽车动力电池（半）固态电池研发合作，探讨向电池上游锂矿资源、锂盐深加工、电池材料，中游电池制造及下游废旧电池综合回收利用延伸合作，推进电池产业全链条战略合作。

据长安汽车董事长、党委书记朱华荣表示，此次战略合作备忘录的签署，是长安汽车“香格里拉”计划、长安“金钟罩”电池品牌规划的持续推进。

起点锂电了解到，长安“金钟罩”电池品牌于今年11月17日正式问世，计划通过电池与整车的内外兼修，全面解决用户在能量密度、充放电效率、循环寿命、低温性能等方面的焦虑，主打电池“长寿命”、“真安全”、“超高效”、“快补能”的全新体验。

自“金钟罩”电池品牌发布以来，长安已经连续布局，速度之快超过行业预料。

11月17日，“金钟罩”电池品牌刚面世，一个星期后，长安汽车与宁德时代、深蓝汽车合资成立的动力电池企业时代长安，于11月24日成功完成了首款电芯产品的下线。

据悉，在锂王赣锋锂业之前，长安汽车与宁王宁德时代已经保持着合作。

近三年前，2021年5月，长安汽车联合宁德时代与华为合作推出高端新能源品牌阿维塔。后宁德时代对阿维塔进行了战略投资，成为其主要股东之一。三年后，长安汽车再次与宁德时代联手成立电池公司，即时代长安，时代长安成立于今年6月28日，注册资本高达15亿元。

据长安汽车当时在互动平台透露，该公司主要从事动力电芯生产制造，年产能将达到25GWh，预计2023年年内投产。由此看来，时代长安的发展进度正合预期。

实际上，长安汽车对动力电池的执着与决心，非一般车企能比拟。

在液态电池端，长安汽车正攻关电池（磷酸铁锂、三元）材料改性、体系优化，不断提升电池能量密度，在充电倍率方面做到应用3C，普及5C，预研7C，实现充电7分钟，续航400公里。

固态电池领域，长安汽车持续推进全新电解质材料开发、关键工艺开发，计划将不晚于2027年推动重量能量密度达到350-500Wh/kg、体积能量密度750-1000Wh/L，并逐步量产应用，2030年实现全面普及，彻底解决用户里程焦虑。

此外，长安汽车还在开展锂硫电池、金属电池等新型电池的原型电芯设计，预计能量密度将突破1300-1500Wh/kg，力争在2035年实现搭载应用。

从整体规划来看，到2030年长安汽车将推出液态、半固态、固态等8款自研电芯，形成不低于150GWh的电池产能。

投资超400亿，多个固态电池项目落地

不可置否，长安汽车的一则公告，再次将固态电池抬至台前。

固态电池技术发展可以分为五大阶段：传统液态电池——凝胶态电池——半固态电池——准固态电池——全固态电池。当下正处于半固态电池发展阶段，2023年也被称为半固态电池产业化元年。

今年以来，东风、蔚来、赛力斯等车企已成功实现半固态电池的装车，甚至已经开始交付。国外大众、宝马、丰田、奔驰、日产、福特等知名汽车品牌也规划在2025年至2030年期间推出搭载全固态电池的动力汽车。

终端车企释放的搭载信号，正在加速固态电池时代的到来。尤其在电池供应端，今年已有多个项目签约落地。

比如，12月18日广东恒余能源科技有限公司在东莞市成功备案通过一新项目，将投资100亿元，建设20GWh高端固态电池项目。

12月12日，普利特发布公告，控股子公司海四达与卫蓝新能源签署战略协议，双方将携手在新一代电池上迅速导入固态电解质体系，并在市场端开展合作。

清陶能源与内蒙古乌海市政府、海勃湾区政府就固态电池零碳产业园区项目进行签约投资协议活动。该项目投资金额为70亿元，分三期建设，建成后将拥有年产5万吨零碳制造的固态电池正极材料、10GWh固态电池电芯及PACK相关业务。

9月22日，广州昊威新能源科技有限公司与重庆潼南签署项目投资协议，拟投资100亿元，在潼建设固态方形钠离子电池生产线项目，年生产固态钠离子电池30GWh。其中一期投资40亿元，建设年产10GWh单体大容量、固态钠离子电芯生产线4条，PACK生产线3条。

9月14日，瑞逍科技硫化物全固态电解质生产基地项目签约落户衢州市龙游经开区。该项目总投资13亿元，预计2025年建成并达到百吨级全固态电解质生产能力，2028年实现年产6000吨全固态电解质的目标。

9月7日，中科固能在江苏常州举行硫化物全固态电解质生产基地项目签约仪式。项目一期总投资10亿元，进行全固态硫化物电解质材料大批量生产，预计2025-2026年具备满产能力，同年将开启硫化物固态电解质膜、原材料、全固态电芯小试。

8月27日，江苏省盐城市射阳县合德镇举行固态电池产业链项目签约仪式，项目总投资12亿元。据介绍，该固态电池产业链项目是由两个院士团队研发近十年，解决了固态电池安全和循环利用等核心技术，目前处于世界领先的位置。

7月16日，全球知名化学公司巴斯夫宣布，与科技创新型企业长三角物理研究中心在江苏省溧阳市成立联合研究中心，将重点关注固态电池和钠离子电池。

6月29日，领新新能源与长寿经开区签定了20GWh大容量凝胶聚合物固态电池的项目投资协议，项目拟投资106亿元。8月15日，据领新新能源消息，公司完成首轮融资，所融资金将主要用于生产线建设及新材料体系开发。

以上项目总投资超过400亿元，此外，卫蓝新能源、富鑫科技、太蓝新能源、山东金启航、恩力动力、孚能科技等企业的固态电池项目均有新进展传来。

需要提醒的是，虽然整体市场呈现积极向前的态势，但固态电池领域在技术突破和商业化应用仍面临挑战，比如负极、固态电解材料等技术仍需突破。

综合车企释放的搭载时间来看，起点锂电认为，半固态电池有望在2025年规模导入部分应用场景，2030年准固态电池有望实现量产，2035年全固态电池有望实现产业化。