芜湖是全国内河主要港口和国家一类开放口岸、安徽省唯一港口型国家物流枢纽。12月27日，芜湖市交通运输局召开新闻发布会，发布并解读《芜湖港高质量发展行动方案》（以下简称《行动方案》）。

《行动方案》提出，深入贯彻落实省委“对标沪苏浙、学习新经验、追赶优等生”的要求，牢固树立长三角一体化意识、省域副中心意识、首位产业意识，加快建设布局合理、功能完备、服务高效、特色突出、国内领先的现代化集装箱内河强港。

《行动方案》明确，“港产城”高质量发展，构建以朱家桥港区为主、三山港区和裕溪口港区为辅的“一主两辅”集装箱运输体系，到2027、2030年，集装箱吞吐量分别突破220万、300万标箱。

《行动方案》部署了“统筹港城规划，优化港区空间布局”“加强基础设施供给，完善港口集疏运体系”“加密航线互联，优化运输结构”“集聚航运要素，提升服务功能”四方面重点工作。比如，加快集装箱码头建设、水运通道建设、集疏运体系建设、智慧绿色港口建设；完善航线网络体系、发展铁水联运、拓展集装箱运输功能；大力发展现代航运服务业、提升口岸开放能级、加大政策支持力度等。

芜湖推进芜湖港高质量发展，是贯彻落实省委“借港出海、向海而兴”要求的重要举措，是全面提升芜湖港综合实力和核心竞争力的具体抓手，也是芜湖港在全省打造现代物流体系中承担更大使命、展现更大作为的担当体现。《行动方案》还细化了47项任务清单和具体项目清单，逐一明确牵头配合单位、计划完成时限。

记者了解到，经过多年发展，芜湖港集装箱枢纽港地位不断巩固，2022年集装箱量完成125万标箱，居全国内河第六、长三角内河第四、安徽省第一；2023年1-11月，芜湖港集装箱量完成130.21万标箱，同比增长13.12%、是全国平均增速的近3倍。

2018年以来，芜湖港还不断推进与上海港同港化建设，每周开航定港口、定航线、定班期、定运时、定船舶的“五定班轮”37班次，经过上海可通达全球各个国家和地区港口。而且，芜湖至上海船舶正常运行时间从原来的5天缩短到2天以内。