文｜子弹财经

12月28日，小米汽车技术发布会在国家会议中心举办，小米创始人雷军在演讲中披露了小米汽车五大自研技术的进展，并介绍了首款汽车产品小米SU7。

这五大自研技术涉及到电驱、电池、大压铸、智能驾驶、智能座舱等汽车的关键领域。它们分别是小米超级电机Xiaomi HyperEngine、小米自研 CTB 一体化电池技术、小米超级大压铸 Xiaomi HyperCasting、小米全栈自研智能驾驶技术Xiaomi Pilot以及小米智能座舱Xiaomi Smart Cabin。

据雷军透露，小米SU7由宝马全球首位中国设计师李田原，前奔驰德国总部高级外饰设计师仇臻，前宝马高级内饰设计师Shin共同操刀完成，经过3次设计，最终才实现雷军所希望的“经得起时间考验的设计”。

小米SU7车头正面的水滴大灯，拥有4透镜12颗像素矩阵式ADB自适应大灯，车尾部的光环尾灯，设计灵感来自土星光环，配有360颗632nm超红光LED元件组成渐进式动感光带。小米SU7打造出了海湾蓝、雅灰、橄榄绿三种车身色彩。

从驾驶角度看，小米SU7拥有28度前挡风，17度大溜背以及全车轮廓G4连续曲率，以及无边框水滴后视镜与鹅暖石激光雷达设计，小米SU7还拥有“全球量产轿车最低风阻” ——0.195Cd，兼具低能耗与高续航的表现。

在空间表现方面，小米SU7的车身尺寸为4997mm x 1963mm x 1440mm，轴距为3000mm，具有低趴运动的跑车姿态与兼顾多种出行场景的C级大空间，前排竖向乘坐空间1012mm，后排膝部间隙105mm，后备厢容积517L，还有105L前备箱容积，是国内纯电轿车之最。

小米SU7 搭载了小米联合研发的HyperEngine V6/V6s超级电机，转速达21000rpm。小米SU7 Max版采用双电机全轮驱动，峰值扭矩达838N·m，总功率高达495kW，最高车速可达265km/h，0-200km/h加速仅10.67秒，零百加速快至 2.78 秒（减去起步时间）。

在重要的主被动安全方面，小米SU7 配备了铠甲笼式钢铝混合车身，车体高强度钢和铝合金占比高达90.1%，整车扭转刚度达51000N· m/deg，满足中欧双五星安全标准，此外，小米自主设计的9100t一体化大压铸设备集群及其全球首创、自主研发的泰坦合金，以及72合1一体化压铸后地板、三段式后地板防撞设计，令小米SU7在轻量化、结构强度、维修成本等方面均有提升。

在这场发布会上，小米汽车创始人雷军还公布了他们的造车目标：小米从底层核心技术出发，十倍投入，做一辆好车。通过15-20年努力成为全球前五的汽车厂商。

截至12月28日收盘，小米公司的股价为16.28港元/股，对应的总市值为4081亿港元。