界面新闻记者 |
界面新闻编辑 | 陈菲遐
2023年,车市自主品牌崛起,上市车企业绩表现亮眼。
上市车企2023年前三季度乘用车行业营收及净利润均实现较快增长,处于近五年同期高位,整体实现营业收入1.3万亿元,同比增长19.12%;实现归母净利润464.67亿元,同比增长20.03%。行业的营利双增主要源于各车企通过产品结构升级、海外市场拓展和产业链降本以驱动业绩改善。
伴随着华为系、小米集团等原手机龙头厂商纷纷参战,2024年的车市又会发生哪些变化?
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最残酷的三年,也是最有机会的三年。
来源:界面新闻
视觉中国
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2023年,车市自主品牌崛起,上市车企业绩表现亮眼。
上市车企2023年前三季度乘用车行业营收及净利润均实现较快增长,处于近五年同期高位,整体实现营业收入1.3万亿元,同比增长19.12%;实现归母净利润464.67亿元,同比增长20.03%。行业的营利双增主要源于各车企通过产品结构升级、海外市场拓展和产业链降本以驱动业绩改善。
伴随着华为系、小米集团等原手机龙头厂商纷纷参战,2024年的车市又会发生哪些变化?
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最残酷的三年,也是最有机会的三年。
2024/01/02 12:00来源:界面新闻
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2023年,车市自主品牌崛起,上市车企业绩表现亮眼。
上市车企2023年前三季度乘用车行业营收及净利润均实现较快增长,处于近五年同期高位,整体实现营业收入1.3万亿元,同比增长19.12%;实现归母净利润464.67亿元,同比增长20.03%。行业的营利双增主要源于各车企通过产品结构升级、海外市场拓展和产业链降本以驱动业绩改善。
伴随着华为系、小米集团等原手机龙头厂商纷纷参战,2024年的车市又会发生哪些变化?
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