界面新闻记者 | 张熹珑

国泰航空面向内地招聘迎来新进展。

1月14日，界面新闻从国泰航空方面获悉，自1月以来，国泰航空面向内地招聘的首批空乘中，已有部分员工到岗执飞。

国泰航空服务董事吴洁文接受界面新闻记者采访时透露，已有超过100名内地空乘在香港完成为期七周的培训和考核，将于1月内正式上岗。

2023年8月，国泰航空启动首次内地人才招聘，吸引了超过600人参加空乘岗位的线下面试，目前已经“毕业”的员工来自西安、上海、广州和南京等地。

根据规划，预计到2025年，内地会成为香港之外第二大的空乘来源地，内地空乘将招聘约1500人，届时内地员工队伍达到4000人左右，除了空乘，还包括见习飞行员、工程人员、资讯科技人员、客服等不同岗位。

当下，国泰航空正进行全公司重建和人力补充，今年1月以来，在北京、广州等地举办了空乘招聘活动。

吴洁文表示，内地员工在招聘条件和考核培训上无异于其他员工，包括紧急和安全训练、技术和服务技能考核等，未来以香港为工作基地，分派航线包括内地往返航线和其他国际航线，预计税前收入为1.7万-2万港元。

在居住方面，录取者可以选择香港作为居住地，也可选择与香港国际机场通勤时间少于90分钟的其他大湾区城市。首批到岗执飞的Emily来自西安，她告诉界面新闻，前期会选择住在香港，以感受当地文化，“未来会考虑搬到大湾区城市，从港珠澳大桥或深圳湾口岸通勤，时间应该可以控制在一个小时内。”

另一名首批到岗的上海员工Fiona介绍，抵达香港一周后，公司专门开了一堂“介绍课”，介绍香港的“快、狠、准”工作文化和主要景点。两人学会了简单的粤语，例如“欢迎登机”、“我叫Emily”等。此外，快节奏的生活、更高的物价水平，成为专业技能之外，这批空乘需要尽快适应的地方。

截至2023年底，国泰航空恢复疫情前约七成运力。吴洁文告诉记者，公司优先恢复香港和内地往来世界各地的航线，“先做好访港旅客的部分，这个部分去年年底已经恢复至疫情前90%左右。”

航司要增加运力，取决于飞机、飞行员及空中服务员是否足够。截至2023年10月，国泰航空旗下机队合计有228架，未来数年将增加72架。而针对空乘，2023年整体新招超过1000名空乘，除了内地，还有来自香港、新加坡、泰国、日本、韩国、印尼、印度等地的人员。

但相比于空乘，现下国泰更紧迫的需求在于飞行员。

自2023年12月中旬以来，国泰航空每天陆续取消多个航班。其1月10日发布声明表示，于1月及2月每天取消平均12班航班。

公司行政总裁林绍波在1月11日出席活动时指，事件主要因为排班时低估流感高峰期间需要的候命飞行员数目。根据香港民航局数据，截至2023年12月，国泰航空飞行员总数比2019年时减少约40%。

此前，林绍波接受界面新闻采访时表示，也将面向内地招募飞行员，2023年首次在内地启动了“见行飞行员”计划，接受内地居民的申请。2023年，国泰集团增加约4000名人手，预计今年将再增加约5000名。